Priusfreunde.de

Anscheinend interessiert mich Tesla mehr als euch.

Meine Reaktion:

Der Preis ist etwas höher als erwartet (ca. 15k$ aber es gibt ja immerhin 7k$ Steuerrabatt).

Reichweite und Performance ist besser als erwartet - eine Zusatzbatterie hatte ich nicht mal auf dem Radar.

Super Bodenfreiheit und Differentialsperre für Offroad.

Zusätzliche Staufächer von denen man bisher nichts wußte.

Ein cw-Wert von nur 0.33 und ein Leer-Gewicht von nur 3t ist auch ordentlich für so ein Trum.

Die Ladeleistung von derzeit nur 250kW passt nicht zum Verbrauch der doch etwas höher ist als erwartet - am V4 SuC wird der aber sicher auch 350kWp ziehen.

Je nach Strompreisen ist der hohe Verbrauch das eigentlich KO-Kriterium für Kilometerfresser.

Bei winfuture habe ich heute folgenden Bericht gesehen:
winfuture.de/news,139834.html?utm_source...gn=Newsletter-Weekly

"Droht das DeLorean-Schicksal? Cybertruck hat ein Edelstahl-Problem"

eppf

Seit wann interessieren an einem Panzer die Spaltmaße?

Lustiger an dem Artikel fand ich eher die mehrmaligen Hinweise, dass Edelstahl das Bestreben hat in seine Ausgangsform (hier bezogen auf die Coil-Rolle) zurück zu gehen.

Hat der Autor jetzt die Befürchtung, dass sich der Cybertruck zusammenrollt?

Jedenfalls scheint das Material seine Tücken zu haben, die man erst in den Griff bekommen muss und ein hoher Aufwand bei der Fertigung ist genau das, was Tesla gar nicht haben will.

Ich könnte mir also gut vorstellen, dass man den Cybertruck aus Prestigegründen am Leben erhalten will, dies aber bei möglichst kleinen Stückzahlen.

Damit könnte sich vielleicht auch automatisch die Frage erübrigen, ob man den Cybertruck auch in der EU zulassen kann, wenn ihn Tesla ggf. erst gar nicht nach Europa exportieren will.

eppf

Das mit dem Coil hat mich auch zum Lachen gebracht. Der Herr Spalten Experte war wohl noch nie in einer Autofabrik.

NB: Wird jetzt eigentlich der gleiche Stahl verwendet wie bei den Starships? Oder jetzt doch nicht (natürlich andere Blechdicke)? Ich meine, so was mal gelesen zu haben.

Hallo @Smoothie,

hierzu:Smoothie schrieb:
Wirklich? Null Reaktionen der Teslaner auf die offizielle Einführung des CyberTrucks?Wieso eigentlich?

Wie gerade über deinen Beitrag geschrieben habe ich schon meine RN und muss nur abwarten wenn es zum Auslieferung kommt.

Oder eben nicht.

Ich bedauere sehr dass der sechste Sitzplatz gestrichen worden ist, und es gleichzeitig eine Preisanpassung nach oben gegeben hat.

Schlimmer noch: durch unsere MG4-Leasing haben wir bis Mitte 2025 kein Platz frei in der Garage - und eine zusätzliche Garage zu kaufen kostet hier glatt nochmals so viel wie der CT selbst....

Vorfreude ist die schönste Freude, sagt man.
Ich nehme an, du hast noch keinen verbindlichen Auslieferungstermin. Wann rechnest du damit? Erst kommt die Homologation. Du erwartest ihn doch hier in der EU und nicht auf den Philippinen?

zum Thema Crashtest:

Verstörender Crashtest mit dem Cybertruck – die Knautschzone sind Sie

https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/tesla-cybertruck-crashtest-video-von-elon-musk-zeigt-fehlende

Ah, Edward Niedermeyer, der unvoreingenommene Autor des Blogs „Tesla Death Watch“, in dem er die Tage bis zu Teslas (vermeintlichem) Untergang zählte...

Auf X gibts einen direkten Vergleich zum Ford F150, Knautschzone sieht praktisch identisch aus beim Frontalcrash.

Ich würde mich da auf die offiziellen Stellen verlassen.

Zitat:
Teslas Cybertruck
"Kugelsicherheit und Anti-Design haben das Zeug zum Mythos"

ntv.de spricht mit dem Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer vom Bochumer CAR Center Automotive Research über die Chancen des Elektro-Trucks auf dem US-Markt, über die Kosten und darüber was Elon Musk antreibt.- www.n-tv.de/wirtschaft/Kugelsicherheit-u...article24572356.html
- www.spiegel.de/auto/elon-musk-und-sein-c...2f-812e-7c005ca0034b

Grüße, Egon

Tesla Cybertruck startet in den USA ab 60.990 Dollar
Tesla hat bei einem Event in seiner Fabrik in Texas die ersten Exemplare des Cybertruck an Kunden übergeben und daraufhin im Konfigurator einige technische Daten, Preise und Auslieferungshinweise publik gemacht. Unerwartet ist, dass das Modell auch mit "Range Extender" angeboten wird.
www.electrive.net/2023/12/01/tesla-cyber...sa-ab-60-990-dollar/
3,1 Tonnen Leergewicht, die große Version fährt 209 km/h und hat 5 Tonnen Anhängelast. Falls das hier auf die Straße kommt dann hoffentlich mit einer Technik die verhindert, mit 8 Tonnen den Race auf German Autobahn zu machen.

Interessant am Cybertruck fand ich das, was ich offroad oder im Schnee gesehen habe. Mit Allradantrieb, Allradlenkung und bis 3 Motoren könnte der Hilux seinen Meister gefunden haben.

LG
Klaus

Wie beurteilt Ihr Ferdinand Dudenhöffers Einschätzung des Cybertrucks? Der Mann ist ja eher umstritten, aber ich finde, er hat es in diesem Fall genau getroffen und nüchtern zusammengefasst. Oder sieht das jemand anders?

Grüße, Egon