Priusfreunde.de

Wir (ich allenfalls) haben ja auch den Prius 2 gekauft, obwohl er laute Abroll- und Fahrgeräusche und eine wenig komfortable, holperige Federung hatte, und für manchen (nicht mir) auch noch potthässlich war.

So ist das halt mit "Ikonen", und ich bedauere meine Priuszeit überhaupt nicht.

Trotzdem würde ich mich Über solchen Qualitätsmängel auch sehr ärgern. Und da ist der Prius 2 top.

Jan

@Jeri: So preiswert ist ein Model S nicht, auch nicht im Vergleich zur S-Klasse die in diesem Klassenumfeld ohnehin das teuerste Produkt darstellt. Insbesondere wenn man den "Quervergleich" zu einer der bei Flottenkunden beliebten Diesel-Varianten anstellt stellt man sehr schnell fest dass das Model S zu schlecht und zu teuer ist.

@eppf: Da würde ich angesichts der Qualitätsabstriche aktuell noch einen Bogen um Tesla machen. Zur Zeit ist das eher ein Auto für Leute die entweder Enthusiasten oder nicht auf das Fahrzeug angewiesen sind. Ich glaube aber kaum das sich Tesla von einem Beschwerdebrief in irgendeinem Forum beeindrucken lassen wird.

@Hybrid2008: Es gibt ja hier einen separaten Model-S-Gebrauchtfahrzeug-Thread, das ändert aus meiner Sicht aber alles nichts daran dass das Fahrzeug in Relation zum Preis zu schlecht und zu teuer ist. Gebrauchte Model S sind absurd teuer. Modelle aus der gleichen Fahrzeugklasse aus deutscher Produktion kosten bei weniger als der halben Laufleistung das selbe und haben nicht mit so albernen Problemen zu kämpfen.

@Egon: "Allgemeine Qualitätsmängel" sind ein von Rechtsprechung anerkannter Grund für eine Rückgabe. Das was @Schöttker schildert fällt bisher darunter. Insofern stellt sich bei einer solchen "Mängelhäufung" früher oder die später die Frage ob die Grenze der "Relevanz" (die gesamten Reparaturkosten müssen ca. 10% Fahrzeugneuwertes überschreiten) erreicht oder überschritten wurde. Für ein 5 Monate altes Fahrzeug ist das jetzt schon zu viel.

Ghost schrieb:
@Jeri: So preiswert ist ein Model S nicht, auch nicht im Vergleich zur S-Klasse die in diesem Klassenumfeld ohnehin das teuerste Produkt darstellt.

@Egon: "Allgemeine Qualitätsmängel" sind ein von Rechtsprechung anerkannter Grund für eine Rückgabe. Das was @Schöttker schildert fällt bisher darunter.

Klickt man sich kurz in dei Konfiguratoren von A8, S-Klasse und 7er dann stellt man fest, dass ein solcher mit einen >=320PS Antrieb und Automatik nicht unter 90.000€ kostet während ein Model S75 unter 70.000 liegt.
Das alles entschuldigt nicht die Mängel aber es sollte darauf hinweisen, dass die drei oben genannten nicht die Referenz sein können.

Was die Wandelung oder eigentlich "Rückktritt vom Kaufvertrag" angeht so ist es, wenn ich mich noch recht entsinne, so, dass diese sowieso erst möglich ist, wenn eine Nachbesserung zweimal erfolglos war. Was im vorliegenden Fall nicht zutrifft, da alle Mängel im ersten Versuch beseitig wurden oder wahrscheinlich werden. Da der Verkäufer jedoch für alle Aufwendungen und Kosten aufkommen muss, ist es der richtige Weg, so wie es Schoettker versucht, sich einvernehmlich zu einigen.
Ein Rücktritt ist nach meinem Verständnis und dem kurzen Nachschlagen im BGB hier nicht mit dem deutschen Recht begründbar.

Eine Frage noch: Muss man als Teslabesitzer bei Mängeln jedes mal selber im, oft weit entfernten, Service Center vorstellig werden oder würde es auch die Möglichkeit der Abholung inkl. Ersatzwagen geben? Bei ersten kann ich den Frust verstehen. Wenn zweiteres möglich wäre, wäre ich entspannt, da keiner der Mängel wiederholt aufgetreten ist. Weiterhin hat kein Mangel die Nutzbarkeit des Fahrzeuges eingeschränkt.

@gulfoss: Tesla ist komplett Alu.

@ghost:
Ich schätze den Wert der reparierten und noch zu reparierenden Lackschäden und des neuen Spiegels bzw. dessen Reparatur auf gesamt 2-3000,-, das sind noch lange keine 10% vom Kaufpreis (77T€).
Der Spiegel geht jetzt, von der letzten Lackreparatur sieht man nichts, der Lackierbetrieb Anhölcher bei Stuttgart ist sehr gut und wird die anderen Schäden auch hinbekommen.

Nachdem ich das Auto per Hand gewaschen und abgeledert habe, gehe ich davon aus, keine weiteren Lackschäden zu finden.

Die Möglichkeit eines Umtauschs des Fahrzeugs in ein neues seitens Tesla bezweifle ich bei der momentanen Qualitätsschwankung, das Ersatzfahrzeug könnte schlechter sein. Immerhin fährt das Auto zuverlässig, geräuscharm ohne Klappern, geradeaus in der Spur, bleibt nicht liegen und lässt sich immer nachladen. Das war bei einzelnen anderen Autos bisher nicht gegeben.

Jemand mit deutlich mehr und sehr schweren Mängeln versucht eine Rückgängigmachung des Vertrages. Es ist wohl schwierig, die übliche Rückzahlung des Preises abzüglich 0,67%/km zu erreichen. Excellenter Fachwalt, Gerichtsverfahren und viele Monate Zeit scheinen nötig zu sein, Ende offen.

Da das Auto fährt, habe ich eine Abholung nicht versucht, ich habe von der Arbeit/Zimmer ca. 60 km nach Stuttgart. Auch erläutere ich die Mängel gern persönlich. Verkäufer und Personal am Servicetresen haben oft keine technische Ahnung, also ggf. die Werkstattleute holen lassen, die sehen dann auch, was zu tun ist.

In Stuttgart ist seit Oktober die dritte Verkaufsmannschaft, seit März die dritte Mannschaft am Servicetresen, Serviceleiter hat auch gewechselt.
Tesla scheint generell das Personal schnell zu tauschen oder zu verlieren...

Hallo zusammen,
ich war heute kurz am Müchener Flughafen. Bei den abgestellten Fahrzeugen stachen mir sofort 2 Autos in's Auge - ein gelber Ferrari und ein grauer Tesla Model X. So schnell mal von außen betrachtet schaut der Tesla einfach toll aus, neben einem klobigen Mercedes SUV fast schon elegant.
Ich würde sagen, liebe Teslafahrer freut euch über euer konkurenzloses E-Mobil samt gutem Ladenetz! Die Kröte der etwas nachlässigen Qualität müsst ihr halt vorübergehend schlucken, es kann ja nachgebessert werden...
Allerdings frage ich mich auch, wie die Endkontrolle/Abnahme bei Tesla arbeitet? Schaut in den Filmen alles so perfekt aus...?
Ich arbeite übrigens auch in einer QS!

@Priusb78 - wie kannst du bloß das Design auf Dacia Niveau absenken?

Gruß Martin

PS
Mit dem P3 bin ich heute auch sehr zufrieden! Ein 85ger Schnitt bei 4,4 Liter laut BC, also 4,6 mit Klima!

Hallo Martin,
mit "Designqualität" meine ich nicht das Aussehen, sondern die Art und Qualität der Ausführung ("Design") vieler Bauteile und Lösungen. Da ist vieles bei Tesla ähnlich simpel gemacht wie bei Dacia.
Ich kann das nachvollziehen. Wollte Tesla hier ein sog. "Premiumniveau" erreichen, würden die Autos noch teurer und noch später auf den Markt kommen.
Irgendwo sind halt Abstriche zu machen.
Gruß Thorsten

weinfux schrieb:

Allerdings frage ich mich auch, wie die Endkontrolle/Abnahme bei Tesla arbeitet?

Wenn es (abseits der Papierform) eine gibt, die arbeitet und arbeiten darf...
Gerücht: Um die Quartalszahlen zu halten, wird alles ausgeliefert und nur ausgebessert, was der Kunde reklamiert.

Komisch, in der Presse liest man nur Positiv über Tesla...

Nicht nur. Die Berichte über Personalfluktuation und nicht sehr nette Arbeitsbedingungen werden mehr. Die Börsenberichterstattung spekuliert, ob der Hochlauf des Model 3 gelingen kann und wie viel Geld noch benötigt wird usw.

Der Mensch neigt dazu, nur das wahrzunehmen, was seine Meinung bestärkt.

Gruß Thorsten

Servus.

Jeri schrieb:
...von A8, S-Klasse und 7er dann stellt man fest, dass ein solcher mit einen >=320PS Antrieb und Automatik nicht unter 90.000€ kostet während ein Model S75 unter 70.000 liegt.
Das alles entschuldigt nicht die Mängel aber es sollte darauf hinweisen, dass die drei oben genannten nicht die Referenz sein können.
Mag sein, die Relativierung führt aber letztendlich zu nichts, denn wie du schon richtig festgestellt hast, entschuldigt sie nichts.
Du kannst ja, als Beispiel für eine Alternative, auch den 5er, 4er oder auch 3er BMW nehmen, die - auf Basis der Berichte zu Tesla-Fahrzeugen - hinsichtlich Qualität wohl auch deutlich über dem Tesla liegt.

Was die Wandelung oder eigentlich "Rückktritt vom Kaufvertrag" angeht so ist es, wenn ich mich noch recht entsinne, so, dass diese sowieso erst möglich ist, wenn eine Nachbesserung zweimal erfolglos war.
Meines Wissens reicht es auch schon, wenn das Fahrzeug eine Vielzahl an Mängeln aufweist, Umgangssprachlich es sich um ein "Montags-Auto" handelt.


Grüße ~Shar~


edit: Ich würde u.a. das Unterbodenschild aus Titan für den Akku-Pack vom Tesla S als einer der Kostentreiber vermuten.

Hier gestern ein P90D face Lift, ziemlich neu, Beifahrer Türgriff ist nicht eingefahren gewesen, Chromleiste dort auch 2mm Versatz, sonst ist mit nix aufgefallen und ich hatte viel Zeit auf dem Wanderparkplatz.

@Schoettker:

ging das auch so an TESLA raus und wie war die bisherige Reaktion?

Bei den (gefühlt) immer häufiger zu lesenden Qualitätsproblemen bei TESLA kommt man schon ins Grübeln ob man sich einen TESLA holen sollte und wenn ja, ob es dann nicht doch besser ist ein relativ ausgereiftes Model S dem massenproduzierten Model 3 vorzuziehen.

Solange es nur leichte Probleme sind,die man relativ einfach beheben kann geht's ja .
Echte Technische Probleme des Antriebs betreffend gibt es ja nur sehr selten .
Was die Software allerdings betrifft,sollte Tesla besonders beim Model 3 eine Schippe drauflegen ,es sollte wirklich nur extrem selten bis möglichst gar nicht passieren,das daß Display,wie schon oft im Fall von Model S/X zu lesen war,einfach einfriert !

Auf meine am Anfang des Threads zitierte Mail, gesendet Freitag, hat der Europa-Service in der Nacht von Samstag auf Sonntag geantwortet, Bedauern ausgedrückt und versprochen, daß sich der Service Stuttgart am Montag mit der Kompensation meldet. Dies hat er auch getan.

Da ich nicht glücklich mit Tesla sei, ohne Anerkennung einer Rechtspflicht und obwohl diese Vorgehensweise unüblich sei, möchte man mir eine kleine Freunde bereiten. Es wurde ein kostenloser Jahresservice angeboten, was ich angenommen habe.