Priusfreunde.de

...während der Garantiezeit ist man halt noch "König" - aber dann...

Wie wäre der Kia Niro oder Hyundai Kona mit 64er Batterie? Der soll doch dieses Jahr starten...

www.green-motors.de/news/1802084551-hyundai-kona-elektro-2018

Ja, weißt Du, Autos die bald kommen sollen - die kann man halt nicht kaufen. Ich mache mir keine Gedanken über Autos, die es nicht oder noch nicht gibt, weil das in dieser Branche oft gleichbedeutend ist mit Abwarten, bis man selbst in der Kiste liegt. Natürlich verfolge ich das aber aus dem Augenwinkel.

Vorhin habe ich noch zwei Punkte vergessen:

• Entgegen einer anderslautenden Vermutung irgendwo in einem der Tesla-Threads hier im Forum werden die Autos in den Tesla-Servicecentern und auch in den Body Shops nach Abschluss der Arbeiten tatsächlich von Hand gewaschen. Das entspricht der Vorgabe im Handbuch. Sie werden also nicht durch eine Waschanlage gefahren, davon konnte ich mich in beiden Betrieben mit eigenen Augen überzeugen. Ich staune.


• Bei der Heimfahrt gestern lag die Außentemperatur nur knapp über dem Gefrierpunkt, keine Sonne am Himmel, alles dunstig-kalt Grau in Grau. Dazu kamen zwei, drei kürzere Staus. Mit Heizung auf kuscheligen 23 Grad hat mein Auto dabei 18,5 kWh/100 km konsumiert, ich halte das für einen guten Wert. Auf den ersten 20 Kilometern innerhalb der Großstadt waren es allerdings noch 26 kWh/100 km. Da ging es kaum voran, das war dann quasi Standheizung.

Grüße, Egon

Da diese Autos mit dem großen Akku wahrscheinlich eine große Nachfrage haben werden, sollte man halt früh beim Händler vorbestellen.

Hatte die Leaf 2018 Vorbestellaktion auf einem andern Forum nachverfolgt, wo man mit vielen Interessenten einen ordentlichen Nachlass und eine frühe Belieferung erreichen konnte.

Selbst der Hyundai Iconic ev konnte in der Anfangszeit online mit relativ hohen Nachlässen geordert werden... - dass war aber dann sehr schnell vorbei wie klar wurde, wie die sonstige Nachfrage durch die Decke geht...

Wer bei den 64ern Koreanern nicht früh bestellt, wird gegen 2020 erst einen bekommen.

@Egon, wann findet man dein quasi neues Model S in den Verkaufsangeboten?

Es wäre schon blöde, ein durchrepariertes Model S ohne Not abzustoßen.

Timo

Egon, lass dich nicht beirren, stoß die Kiste ab, bevor sie zum Geldfresser wird!

Weg damit bevor die Garantie abläuft. Ich will gar nicht wissen wie teuer das Auto im "Alter" wird...

Auch von mir Glückwunsch zum "besser als neuen" Auto.

Der Unterschied zwischen den Ankündigungen bei Hyundai/Kia/GM/PSA zu anderen Ankündigungen ist aber, daß diese Ankündigungen nicht von Ankündigungsweltmeistern kommen.

Wenn bei Nissan für Ende 2018/Anfang 2019 von 60 kWh die Rede ist, würde ich Nissan nicht mit anderen Ankündigungsweltmeistern in Kollektivhaftung nehmen; insbesondere mit Ankündigungsweltmeistern aus Wolfsburg oder Stuttgart, die auf ihrer Homepage bei Fahrzeuge/Modelle oder im Fernsehen mit Konzeptfahrzeugen oder Fantasieprodukten werben bzw. geworben hatten, die man nicht kaufen konnte/gegenwärtig nicht kaufen kann bzw. die reine Fantasie bleiben.

Wenn Hersteller außerhalb der Ankündigungsweltmeister etwas in der Pipeline haben, kannst du das aus meiner Sicht in die für dich wirtschaftlich sinnvolle Zeitplanung möglicher automobiler Veränderung ruhig mit einbeziehen.

Egon schrieb:
Der Ampera-e (60 kWh, mäßige Assistenzsysteme) würde locker, der neue Leaf (40 kWh, gute Assistenzsysteme) gerade so ausreichen.
Habe gerade wieder im neuen Leaf gesessen. Er ist schon etwas eng vorne. Ich musste mit meinen 186 cm den Sitz bis zum Anschlag nach hinten schieben und die Beine berührten immer noch leicht die Verkleidung der Lenksäule beim Aussteigen. Zudem wäre ein Zwischenboden im Kofferraum hilfreich. Da geht es schon ziemlich tief runter. Dagegen war der Platz für den Fahrer und Beifahrer im Kia Soul EV schön luftig. Kopf und Beine hatten viel Platz. Dazu kam noch die höhere Sitzposition. Ein- und Aussteigen war sehr angenehm.

Timico schrieb:
Es wäre schon blöde, ein durchrepariertes Model S ohne Not abzustoßen.

Timo

Manch' einer hätte bestimmt Interesse an einem von Egon sorgfältig ausgesuchten und nunmehr mangelfreien Model S...

Aber hast Recht, Egon hat jetzt ein Top-Auto dastehen, warum sollte er es verkaufen...

...weil das nächste Reparaturgewitter wahrscheinlich ist...?!

Bei dem was ich bisher zu Tesla und Reparaturen lesen konnte, wird mir ziemlich übel!

Da ist doch scheinbar keine Langzeithaltbarkeit vorhanden - oder??

Es gibt TESLAs mit über 500.000 Kilometern auf dem Tacho und ihr werft hier mit solchen wüsten und unbelegbaren Hypothesen um euch.

Sachlich ist wirkich was anderes...

(aber Bastelbuden wie einen Sion bestellen, tststs...)

Also ich würde den Tesla auch noch behalten.

Reparaturen hin oder her, jetzt 'sollte' ja mal alles durch sein.

Ich würde es so machen, kommt in den nächsten 2 Jahren (Garantie) nichts mehr größeres, würde ich ihn noch so lange behalten, wer weiß was in 2 Jahren von der Konkurrenz vll. schon auf dem Markt ist?

Und dann kann man immer noch entscheiden, ob man ihn verkauft oder nicht.

Sollte jedoch was größeres in dem Restzeitraum kommen, würde ich ihn noch reparieren lassen und dann abstoßen, weil es dann tatsächlich so aussieht als ob es eine Baustelle wird. Und das muss man sich ja nicht unbedingt geben, allein schon von den Nerven her.

So wie Egon fährt, hält sein Model S sicher sehr lange. Ich geh davon aus, dass Egon nicht zur "Volle Beschleunigung und Raserfraktion" unter den Tesla Fahrern gehört. Vielleicht gibt es mal wieder ein paar elektronische Spierenzchen... Ansonsten war ja sein Tesla bestens ausgesucht.

Warum also mit Gewalt etwas Gutes so schnell eintauschen? Der hohe Anschaffungspreis amortisiert sich ja auch mit der höheren Laufleistung, da keine "Spritkosten"

Gruß
Martin

gerbre schrieb:
Habe gerade wieder im neuen Leaf gesessen.
Wo? Wo? Wo?