Priusfreunde.de

Ja, wobei der Tesla als Firmenwagen auch teuer ist. Hohe Anschaffungskosten (1% Regelung) und geringe Betriebskosten.

Da treffe ich nichtsahnend bei einem neuen Kunden ein und was sehen meine trüben Augen? Mindestens 20 mal das hier, verteilt auf 3 Räume und zwei Werkstätten.





Früher wäre mir das nichtmal aufgefallen. Aber als BEV-Fahrer bekommt man sofort Lust, sich als Testpartner anzubieten: Ob die CEE-Dosen auch wirklich 3-phasig 16 Ampere liefern?

Grüße, Egon

Gestern Abend ist auf der Heimfahrt von unserem Forum-Stammtisch nach ungefähr 10 Kilometern Fahrt in einer scharfen Rechtskurve auf der B9 die Fahrertür aufgesprungen. Ja, richtig gelesen. WTF?

Natürlich hat sie sich nicht vollständig geöffnet, sondern blieb in der ersten Stufe der Verriegelung arretiert, eine echte Gefahr bestand also nicht. Aber das alleine sorgt natürlich für einen Riesenschreck. Das Auto hat so reagiert, als hätte ich die Tür selbst geöffnet, das heißt mit Warnanzeigen und hektischem Gegonge.

Ich habe die Tür dann geöffnet und zugeschlagen, ab dann war wieder Ruhe. Ich kann nur hoffen, dass dies ein einmaliger Vorgang war, ansonsten stelle ich das Auto Tesla auf den Hof, damit die Türmechanik ausgetauscht wird.

Ich mag mein Model S sehr, aber bei einer derart gravierenden sicherheitsrelevanten Fehlfunktion verstehe ich überhaupt keinen Spaß. Und die Frage "Was kommt da wohl noch alles, wenn das Auto älter wird?" drängt sich auf.

Grüße, Egon

Schreck lass nach! Wenn ich dran denke, die Fonttür würde bei mir aufspringen und eines der Kinder... Gut, dass es die zweite Arretierung gibt.

Das ist nicht schön! Und was für einen Schrecken...

Jan

Egon schrieb:
"Was kommt da wohl noch alles, wenn das Auto älter wird?" drängt sich auf.

Das war doch nur die "Vorwarnung" aus Fremont

Wenn Du noch mehr Kritik hier schreibst - wird demnaechst die Tuer ganz aufgehen - und der Sicherheitsgurt auch aus dem Schloss springen

Egon schrieb:
Gestern Abend ist ... die Fahrertür aufgesprungen
Vielleicht war die Tür nicht ganz zu, aber das System hat das nicht erkannt. Vielleicht gibt es einen kleinen Bereich zwischen 'Tür ist wirklich zu' und 'Tür ist noch offen', wo dieses Problem auftreten kann. Tür kräftiger schließen könnte evtl. helfen.

hirni schrieb:

Wenn Du noch mehr Kritik hier schreibst - wird demnaechst die Tuer ganz aufgehen - und der Sicherheitsgurt auch aus dem Schloss springen

Wir wollen mal nichts heraufbeschwören D:

Dennoch ganz schön gefährliche Situation, gott sei dank ist nichts passiert...

Freitag Abend und Samstag Morgen Grünschnitt entsorgt, zwei Teslas voll. Vorteil von dicken Autos mit üppigen Kofferraum: Ich muss keinen Transporter mieten und die Äste trotzdem nicht klein schneiden, sondern kann sie lange lassen und einfach hinten rein werfen.









Trotz großzügigem Innenraumschutz mit einer stabilen dicken Gewebematte hat es eine Handvoll Wacholdernadeln irgendwie in den Fußraum geschafft. Die haken sich dort in den Bodenteppichen fest. Es hat mich eine halbe Stunde gekostet, die wieder aus dem Auto zu bekommen, man muss im Grunde jede einzeln auflesen. Nächstes Mal binde ich die Matte an den Rändern hoch.

Mein Model S verlangt nach einer neuen Schlüsselbatterie. CR 2032 habe ich vorrätig. Das ist auch gut so, denn so lange man sie nicht wechselt, verschwindet diese Fehlermeldung nicht mehr. Das gelbe Dreieck pulsiert leicht, was ausreichend nervt, um sich möglichst schnell um Abhilfe zu bemühen.





Grüße, Egon

Hahaha, das sieht der Recyclinghofmittarbeiter sicher auch nicht oft, jemanden der mit seinem €100k Sportwagen Grünzeuchschnitt vorbeifährt

Egon ich drücke die Daumen, daß das mit der Tür ein einmaliger Schock war!
Ich glaube, auf solche Grünschnitt-Fotos habe ich unbewußt gewartet.

LG
Klaus

Was für ein Schrecken!
Zum Glück ist dir dabei nichts passiert!

Grüße

rst1 schrieb:
Hahaha, das sieht der Recyclinghofmittarbeiter sicher auch nicht oft, jemanden der mit seinem €100k Sportwagen Grünzeuchschnitt vorbeifährt Falls es ihm überhaupt auffällt. Ich war auch schon Grünschnitt wegbringen. Das hatte den Vorteil dass ich mein Auto dort wiegen ließ und jetzt genau weiß wie schwer es ist, naja auf 10 kg genau .
Und ein MS ist doch auch nur ein Auto. Die Besitzer haben die gleichen Transportbedürfnisse wie andere auch.

Oh, ich hab mich letztens ne ganze Weile mit dem Mitarbeiter am Eingang zum örtlichen Recyclinghof über Hybrid und Elektro Autos unterhalten, er wollte eigentlich nur wissen warum Toyota den Prius so hässlich gebaut hat, zeigt sich dann aber erstaunlich gut informiert und interessiert. Ansonsten wurde ich bis jetzt ausgerechnet auf dem Penny-Parkplatz am häufigsten auf den Wagen angesprochen, ein oder zwei mal beim Famila, nie bei Edeka oder Rewe Man trifft solche Leute an den unwahrscheinlichsten Orten.

Egon ist in guter Gesellschaft, ich habe letztes Jahr einen S90 in Gießen als Malerbaustellenfahrzeug gesehen. Der sah aus... Wie schaffst du das eigentlich, dass deine Autos beim Verkauf wie neu sind, Egon? Unser CMax sieht nach 4 Jahren hartem Familieneinsatz von innen arg ramponiert aus, vor allem die Kunststoffverkleidungen, Teppiche und Sitzbezüge.