DocBrown schrieb:
Ich weiß gar nicht, was die Leute immer für ein Problem mit dem Mitteldisplay haben. Hatte ich früher schon im Espace und es hat mich überhaupt nicht gestört. Ob die Augen jetzt für den kurzen Moment geradeaus gucken oder leicht nach rechts, ist eigentlich egal, die Straße ist in jedem Fall aus dem Fokus.
Alles Gewöhnungssache...
So wie es im Prius umgesetzt ist,stimme ich voll zu,da im Prinzip keine Augenanpassung zwischen Nah und Fern notwendig ist und alles blitzschnell ablesbar ist !
Ähnlich wie auch die Anzeige des HUD,die vor dem Auge in einer Entfernung schwebt die den Blick von der Strasse zum HUD vollkommen problemlos gestaltet ohne die Augen zu belasten,aber so wie es im M3 gelöst zu sein scheint ?
Nein sorry,so rosarot kann meine Brille gar nicht sein um die derzeitige M3 Dashboardgestaltung als vorteilhaft zu empfinden !
Auch die Art und Weise wie das"Tablet" (bisher) integriert bzw. ganz und gar nicht integriert ist,wirkt einfach nur billig !
Es sieht aus als hätte man es mit Pattex oder Uhu befestigt!
Das Dashboard Layout des Ioniq wirkt dagegen als sei das Fahrzeug 2 Klassen höher angesiedelt als das M3!
Auch im C-HR wirkt das Display trotz aufrecht stehenden Display wesentlich besser integriert, da ein umlaufendes blaues "Band" es mit dem Cockpit verbindet !
Ich finde gut was Tesla macht,aber deswegen alles schönreden was nicht gut ist ?
Auch Toyota finde ich gut,ab er trotzdem kritisiere ich mal hier und da was.
Batterie-Placement Plug-in 2017 Katastrophal!
Sitzplatz wegrationalisiert auch schlecht !
Handschuhfach viel zu klein und Ablagemöglichkeiten reduziert.
Man kann aber schon an den Reaktionen der sozialen Netzwerke bereits ganz gut ablesen wie das Armaturenbrett beim M3 bisher ankommt...
Das ganze erinnert mich ein bisschen an eine Simpsons Folge,in der Homer ein Fahrzeug ganz nach seinen Vorstellungen am Kunden vorbei kreiert...
Ich würde mir das M3 so wie es bisher im Inneren gestaltet ist nicht kaufen,selbst wenn es 500 Km Reichweite hätte,denn ein Fahrzeug muss mir auch gefallen,vor allem der Bereich den ich jeden Tag beim Fahren am meisten sehe!
Aber so als Lehrstück über die schweren Probleme und die Gründe für den zeitweisen Niedergang der US-Autoindustrie ist das nach wie vor lesenswert:
