Priusfreunde.de

Die von Musk durchaus unterstützte Trump-Politik trägt die ersten "Früchte" !
Diese trifft nicht nur Tesla,GM will mal eben 15.000 Mitarbeiter in die Wüste schicken !
Wahrscheinlich wird er dafür wieder Obama verantwortlich machen...

Wichtig wäre mir zur Einordnung der Zahlen, ob das Model 3 in China bereits angeboten wird oder kurz vor der Einführung ist.

LG
Klaus

Brief an Elon Musk

„Danke, dass Du deutschen Automanagern in den A... trittst“

In sieben Jahren will VW das letzte Modell mit Verbrennungsmotor auf den Markt bringen und investiert plötzlich Milliarden in E-Modelle. Das ist Elon Musk zu verdanken. Zeit für ein Dankeschön an den Tesla-Chef.

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Eine lesenswerte Einschätzung

Civic2006 schrieb:
ur Tesla,GM will mal eben 15.000 Mitarbeiter in die Wüste schicken !
Wahrscheinlich wird er dafür wieder Obama verantwortlich machen...

unter Obama erhielt GM den Bailout, sonst waeren sie nicht nur halb sondern ganz Pleite gewesen. Dennoch haben sie indirekt Konkurs 2009 anmelden mueesen.

Jetzt 15.000 MA heimzuschicken, hat null mit China zu tun, aber recht viel mit der nicht mehr vorhandenen Nachfrage nach Limousinen (sedans) auf dem US-Heimatmarkt.

Betroffen sind auch die Kanadischen Werke.

Eigentlicher Grund: Tesla disruptiert gerade die Autoindustrie und die alten Saurier gucken zu.

Wird in Europa vermutlich dasselbe Spiel.

tecis schrieb:
Wird in Europa vermutlich dasselbe Spiel.
Wann?

tecis schrieb:

Eigentlicher Grund: Tesla disruptiert gerade die Autoindustrie und die alten Saurier gucken zu.
Glaube ich nicht. Die hätten die Leute auch ohne Tesla auf die Straße schicken müssen. Jetzt hat man eine Ausrede. Eben verfehlte Modellpolitik. Die Amis kaufen zu viele koreanische und japanischen Autos. Das sind auch alte Saurier.

Es wird wohl noch so weit kommen und wir bauen Tesla-Kirchen !
Tesla baut sicher keine schlechten,allerdings sehr teure Fahrzeuge,aber das ganze nimmt schon sektenähnliche Züge an.
Ich glaube nach wie vor das am Ende die Brennstoffzelle das Rennen macht.

Mir scheint manchmal, nicht auf dieses Forum begrenzt, die Anti-Tesla-Kirche sei etablierter als die Tesla-Sekte.

LG
Klaus

Civic2006 schrieb:
Es wird wohl noch so weit kommen und wir bauen Tesla-Kirchen !
...Ich glaube ... das am Ende die Brennstoffzelle das Rennen macht.
Tja, wenn Glauben Wissen ersetzt... dann baue halt deine Brennstoffzellenkirche!

Es ist wie bei allen Religionen: "Den Einen Gott" oder "Du sollst keine anderen Götter haben neben mir." - religiöse Toleranz ist meist als Einbahnstraße definiert.

Civic2006 schrieb:
Es wird wohl noch so weit kommen und wir bauen Tesla-Kirchen !

Bin ich dafür, denn TESLA-Jünger sind optimistische, offene Menschen die an das Gute glauben - besser als ewignörgelnde Kritiker/Zweifler/Basher...

Das glauben die Scientology-Anhänger auch von sich!

Civic2006 schrieb:
Tesla baut sicher keine schlechten,allerdings sehr teure Fahrzeuge,aber das ganze nimmt schon sektenähnliche Züge an.
Na, dann will ich mal anbeissen: kannst Du das näher ausführen, wo genau Du sektenähnliche Züge erkennst?

Ich meine, Tesla baut ein gutes Produkt, das seiner Zeit weit voraus ist. In Zeiten von "Geiz ist Geil" finde ich es sehr positiv, das Tesla das Thema Elektroauto nicht halbherzig angeht, sondern den Stammtischen zeigt, was bzgl. Fahrleistungen und Reichweite möglich ist.
Ein gutes Produkt anzuerkennen, hat aber nichts mit Vergötterung zu tun. Es gibt durchaus Kritikpunkte am Model 3, die ich gerne gelten lasse. Zum Beispiel die Tatsache, dass mir der "normale" Tempomat nicht mehr zur Verfügung steht, wenn ich den Autopiloten habe. So angenehm der adaptive Tempomat auf der Autobahn sein mag: auf der Landstraße nervt er, da er häufig auch dann abbremst, wenn es nicht nötig ist. Oder dass es nicht möglich ist, jegliche Stromaufnahme über den Ladeadapter zu bestimmten Zeiten zu unterbinden. Ich zahle von 19:00-07:00 weniger Geld für Strom und hätte gerne die Möglichkeit, das Ladekabel dennoch anzuschließen, ohne dass tagsüber tatsächlich Strom fließt.

Ich bin sicher, dass jeder hier mit sachlicher Kritik umgehen kann, aber was Du hier betreibst, ist nicht sachlich. Ich bin 1.93 groß und habe sehr wohl auf meinem Rücksitz Platz genommen. Ich kenne die Platzverhältnisse und die Kopffreiheit. Wenn Du dazu Fragen hast, kannst Du sie gerne stellen. Aus genau diesem Grund bin ich in diesem Forum unterwegs. Stattdessen stellst Du aus der Luft gegriffe Behauptungen auf und unterstellst sektenähnliche Züge, wenn Du dafür kritisiert wirst.
Du wirst nicht dafür kritisiert, dass Du Schwachpunkte beim Tesla hervorhebst, sondern dafür, dass Du Vermutungen als Argumente gegen Tesla (und anscheinend exklusiv gegen Tesla) verkaufen willst. Ich bin wohl nicht der einzige, dem das auf den Zeiger geht.

CA-Klaus schrieb:
Du wirst nicht dafür kritisiert, dass Du Schwachpunkte beim Tesla hervorhebst, sondern dafür, dass Du Vermutungen als Argumente gegen Tesla (und anscheinend exklusiv gegen Tesla) verkaufen willst.
So ist es.

Grüße, Egon

CA-Klaus schrieb:
Ich zahle von 19:00-07:00 weniger Geld für Strom und hätte gerne die Möglichkeit, das Ladekabel dennoch anzuschließen, ohne dass tagsüber tatsächlich Strom fließt.

Heist das, dass man beim Model 3 keine Ladungen vorplanen kann?
Das Model S schließe ich an die Steckdose und stelle auf die Zeit wo er anfangen soll zu laden, in deinem Fall z.B. 19:00.

Man darf übrigens nicht vergessen die Ladeplanung rauszunehmen, sonst wundert man sich, dass eine normale Ladung nicht loslegt und beginnt sinnloserweise mit Fehlersuche - eigene Erfahrung

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Heist das, dass man beim Model 3 keine Ladungen vorplanen kann?Doch, das geht. Ich fahre normalerweise morgens um 6 zur Arbeit und plane das Laden so, dass ich dann bei etwa 80-85% Akkukapazität bin.
Im Sommer, wenn ich mir um die Batterietemperatur keine Gedanken machen muss, fände ich es halt einfacher, wenn ich mir um Zeiten keine Gedanken machen müsste, sondern einfach nur den Stecker in die Steckdose stecken könnte und der der Wagen würde selbständig niemals außerhalb eines bestimmten Zeitfensters laden.