Priusfreunde.de

Es ist nicht der einzige Fall - ein anderer Uber "Cyberlft" hat seinen SR+ mit 220.000km einen neuen Akku gönnen müssen, er hat auch nur SuC gemacht.

Und: Kommt doch nahe hin - 700 Zyklen ab Steckdose sind ca. 840 Zyklen mit Rekuperation, ganz kaputt war sie ja wohl auch nicht, sondern wurde vorsorglich in die Werkstatt gebracht, hat er zusätzlich noch viele Standzeiten gehabt oder ist nicht so sparsam gefahren, können das durchaus auch schon 1000 Zyklen gewesen sein.

Da er sich ja offenbar nicht an die 80% gehalten hat, kann er die 2-3000 Zyklen nicht erwarten.

Eher unbekannt war mir jedoch der Effekt auf die Garantie, vermutlich hier aber auch weil eine gebrauchte (aus Kostengründen?) Batterie eingebaut wurde.

Den Fall müßte man mal mit anderen Herstellergarantien vergleichen, bekäme man z.B. bei Toyota wenn nach 7 Jahren der Hybridakku versagt einen neuen eingebaut, der dann auch wieder 8 Jahre Garantie hat?

Wahrscheinlich nicht, aber wenn sie nach 2 hinüber ist, sollten es doch weitere 6 Jahre sein?

Smoothie schrieb:
Moderne Lithium-Ionen-Akkus vertragen grundsätzlich bis zu 1.000 komplette Ladezyklen

Das entscheidende habe ich mal fett markiert.

gcf schrieb
Eher unbekannt war mir jedoch der Effekt auf die Garantie, vermutlich hier aber auch weil eine gebrauchte (aus Kostengründen?) Batterie eingebaut wurde.


Während der Garantie verbaut Tesla ausschließlich "refurbished" Akkus, das ist ja das bescheuerte, denn dieser Akku kann im worst case innerhalb kurzer Zeit auch den Geist aufgegeben, da er den Leistungsmerkmalen des ersetzten Akkus entspricht. Das heißt: dein Akku hatte 140.000km auf der Uhr und eine Degeneration von 7% - dann bekommst du keinen Akku verbaut, der besser da steht.

Deswegen hoffe ich, dass mich ein Akkudefekt frühestens nach der Garantie ereilt. Ist zwar deutlich teurer, aber ich kann dann einen neuen Akku bestellen, bestenfalls sogar einen größeren.

Zitat:
Tesla Model 3 Highland GNADENLOSE ANALYSE: Experte zeigt Stärken + Schwächen

Heute haben wir endlich das neue Tesla “Model 3 Highland” bei mir in der Werkstatt. Ist das Auto wirklich so geil, wie alle sagen? Oder ist das alles nur heiße Luft? Das Fahrzeug wird von mir auf Herz und Nieren geprüft und es gibt wirklich einige positive und negative Überraschungen.

youtu.be/LGrfX4OqqQ0


Gruß Ulli

Nachdem der Weltmeister im Weglassen nun auf Nebelleuchten verzichtet, stellt man sich die Frage, was als Nächstes dem Rotstift zum Opfer fällt, bleibt ja nicht mehr viel übrig.
Ach ja, da könnte man was vom Polestar 4 abkupfern. Eine Heckscheibe braucht ja wirklich niemand. Man hat doch genug Kameras?

Ich habe selbst bei Nebel noch nie den Mehrwert von (vorhandenen) Nebelscheinwerfern erkannt - auch alle meine Autos ohne NSW haben mich problemlos bei Nebel von A nach B gebracht.

Fehlende Nebelscheinwerfer beim Model 3: So what?

Nothing else, no problem.

Erwähnt er im Video, wie zufrieden er mit den Blinkerbedienung ist?

Smoothie schrieb:
Nachdem der Weltmeister im Weglassen nun auf Nebelleuchten verzichtet, ...Also ich habe meine Nebelfrontscheinwerfer bisher nur dazu genutzt, um anderen Verkehrsteilnehmern anzuzeigen, sie mögen bitte ihre Nebler ausschalten.

So wie gute LED-Scheinwerfer heute ausleuchten, bringen Nebelfrontscheinwerfer meiner Meinung nach wahrlich keinen nennenswerten Zugewinn mehr. Sie können bei Leuten, welche meinen, diese dauerhaft einschalten zu müssen, eher schaden als nutzen.

Einerseits wegen zu viel "Christbaum" vorne, wodurch die ohnehin schon viel zu große Licht-Bandbreite zwischen den verschiedenen Verkehrsteilnehmern noch weiter unnötig erhöht wird und andererseits z.B. durch eine nicht unerhebliche Blendwirkung gegenüber dem Gegenverkehr bei Fahrten auf weißer Schneefahrbahn.

eppf

Servus.

Ich nutze Nebelscheinwerfer letztlich auch nicht wirklich. In meiner bisherigen KFZ-Karriere kann die Nutzung von NSW auf Grund von Nebel an zwei, eher einer Hand abzählen.

Später hatte ich sie dann mitunter auch gleich raus geschmissen, weil die gemäß meiner berufl. Erfahrung in erster Linie dazu geeignet sind, gehäuft durch Steinschlag kaputt zu gehen - etwas, was Nebelscheinwerfer m.E. sehr gut können.


Grüße ~Shar~

Klar, wer keine Nebelscheinwerfer braucht, ist froh, wenn keine dran sind. Schließlich befinden sie sich in einer Steinschlag-gefährdeten Position und gehen auch gerne mal zu Bruch, ohne dass man sie je benötigt hat.

Aber wenn jemand man z.B. im nebelreichen oberösterreichischen Seengebiet zu Hause ist, ist er eher froh, wenn er sie nicht braucht, obwohl er sie hat.

Was tun? Zusatzscheinwerfer wie in den 60ern? Der Vorteil der Nebelleuchten liegt ja nicht darin, dass sie das vorhandene Licht verstärken, sondern dass sie weniger Eigenblendung verursachen, indem sie den Nebel "unterwandern".

Tja, sofern es das Auto überhaupt noch zulässt, Nebelscheinwerfer ohne normales Fahrlicht einzuschalten. Ich meine, alle Hersteller lassen das nicht mehr zu.

Zumindest der Vorteil der Nebler, für eine breitere Ausleuchtung zu sorgen, hat sich weitgehend erledigt. Ohne Nebler müssen auch die Hersteller auf ihr Gimmick verzichten, beim Abbiegen kurzzeitig eine Seite einzuschalten. Das so ziemlich überflüssigste Gimmick, das man je erfunden hat, aber vielleicht verkauft man so häufiger Ersatzbirnen.

eppf

Gestern bei VOX Automobil wurde die überarbeitete Version des Model3 vorgestellt. Alles soweit in Butter und hat bei gleichem Antrieb eine um 25 Km größere Reichweite. Also nur Lob auf der ganzen Linie, sogar der Preis ist der gleiche geblieben.
Nur ein Manko, wo sich der Normalverbraucher vor den Kopf fasst. Sogar der Blinkerhebel ist weggefallen, dafür ein Taster auf dem Lenkrad. Blinken nach der Ausfahrt aus dem Kreisverkehr, macht es zu einem Problem bei verdrehtem Lenkrad den Taster zu finden.
Alles kann man eben nicht Alles haben.
plus.rtl.de/video-tv/shows/auto-mobil-da...-vom-19112023-937365

Blinken beim Kreisverkehr ist sowieso uncool.

Gruß!
JoAHa

Ich bin auch absolut kein Freund vom Verzicht auf den Blinkerhebel - ich kann mir die Tastenlösung nicht als sonderlich ergonomisch vorstellen.

Der Anbieter Enhance (der Firma hinter den "Sexy Buttons") arbeitet aber scheinbar schon an einem nachrüstbaren Blinkerhebel

www.youtube.com/shorts/35gikWMPGho