Priusfreunde.de

ChristianB schrieb:


Die meisten Kritikpunkte der Kritiker und deutschen Autozeitungsredakteure kann ich nicht wirklich nachvollziehen. Die Bedienung des Touchscreens geht super und ist kein Vergleich zu dem resistiven, nicht reagierenden Etwas in unserem Prius.

Im Stand würde ich vollkommen zustimmen,mir ist es auch egal ob ich eine Schaltfläche auf dem Touchscreen anklicken oder eine Taste drücken muss um das Handschuhfach zu öffnen,aber ich hatte neulich ein Video von "Schräg" verlinkt das durchaus eindrucksvoll beweist wie ablenkend eine reine Touchscreen-Bedienung sein kann.
Wie gesagt,im Nachhinein wird einen gar nicht mehr so auffallen,vor allem bei denen die den AP mitgekauft haben,wie ablenkend das Display eigentlich ist,weil man sich daran gewöhnen wird das man quasi unterstützt wird,was aber dennoch,wie auch schon passiert, durchaus gefährlich enden kann.
Interessant wird es bei denen werden,die tatsächlich nur die 35.000 $ Variante kaufen,ohne jegliche Unterstützung.
Denen könnte die dauernde Ablenkung schnell zum Verhängnis werden.

Civic2006 schrieb:Denen könnte die dauernde Ablenkung schnell zum Verhängnis werden.
Welche dauernde Ablenkung denn?
Licht? Geht automatisch.
Lüftung? Geht automatisch.
Scheibenwischer? Geht automatisch.
Blinker? Gibt's einen Hebel.
Navi? Sprachsteuerung oder wie bei allen anderen Autos über den Touchscreen.

Vielleicht bin ich aber auch einer der wenigen, der beim Fahren hauptsächlich fährt und nicht ständig irgendwelche Knöpfe drücken muss ...

Schau Dir das Video von "Schräg" an,er guckt sage und schreibe einfach mal 7 Sekunden lang nur auf das Display und das bei 120 mit Verkehr vor ihm und das macht er nicht nur einmal !
Er hatte den AP aktiv und hat sich sicher nicht absichtlich darauf verlassen,denn wenn man seine Videos kennt,weiß man das er eher ein sehr umsichtiger Fahrer ist,er war aber im Gedanken im Display versunken.
Bei einem Fahrzeug ohne AP hätte das durchaus böse enden können,aber auch mit AP gab es ja schon den einen oder anderen spektakulären Unfall.
Er war abgelenkt,nicht mehr und nicht weniger !
Nicht umsonst ist das Bedienen von Handys während der Fahrt verboten!

Sehe das genauso wie ChristianB, auch wenn ich heute wenig davon nutze / nutzen kann.

Mein smartphone (iPhone) nutze ich auch verstärkt mit der Sprachsteuerung, weil es viel schneller geht als händisch.

@Christian: Habe wahrscheinlich das selbe Modell besichtigt. Vieles von deinen Beobachtungen sind mir gar nicht aufgefallen, aber ich finde sie relevant. Beim nächsten mal muss ich darauf achten, bzw. komme ich zur Zeit täglich an einem weißen Modell 3 vorbei (vielleicht ließt hier ein Tesla 3 Schläfer mit?).

Habe eben eine SMS von Tesla erhalten:

"Wir haben ihr Model 3 um das Autopilotsystem erweitert. Zu den Funktionen gehören Autosteuerung und verkehrsbewusste Geschwindigkeitsregelung Das Upgrade hat keine zusätzlichen Kosten."

Der Konfigurator wurde über Nacht geändert, somit auch die Preise.


Am SuC Hohenwarsleben, bei Magdeburg, hatte man ein wenig das Gefühl von damals auf dem Schulhof:
Die alten Hasen (Model S/X-Fahrer) schauten neugierig auf die Neuen (Model 3-Fahrer), während die Neuen die Alten mit Fragen löcherten.
Was für ein interessantes Erlebnis mit netten Leuten.

Irgendwie glaube ich, dass das Model 3 ein bisschen Geschichte schreiben wird.

Mir gefällt das Auto, die Türgriffe sind einfach, aber toll gelöst und der Innenraum ist genial! Eine so aufgeräumte Wohnung hatte ich gern.

Also Glückwunsch an alle Model 3-Besteller oder -Besitzer.

Ich hatte in den letzten zwei Tagen das "Vergnügen" einen praktisch fabrikneuen Golf zu bewegen. Direkt nach dem ich das Auto abgegeben hatte, bin ich mit meinem Model 3 noch 30 km nach Hause gefahren.

Damit hatte ich mal einen direkten Vergleich der Fahrwerke. Während der sich der Golf sehr komfortabel anfühlt, fühlt sich das Model 3 doch deutlich straffer an. Vor allem im direkten Vergleich merkt man den Unterschied sofort.

Kombiniert mit der sehr direkten Lenkung wird mir so langsam klar, warum sich das Model 3 wie eine "Fahrmaschine" anfühlt.

- Tinker2A

Zitat:
Tesla-Elektrowagen
Der schöne Schein des 35.000-Dollar-Autos

Tesla bringt die lang versprochene Basisversion des Models 3 an den Start, um dem E-Auto endlich zum Durchbruch zu verhelfen. Doch die Offensive kommt womöglich zu spät.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/tesla-model-...ollar-a-1255748.html

Grüße, Egon

Aus dem Artikel:"Doch die Offensive kommt womöglich zu spät."
...und dann werden die Tesla-Konkurrenten aufgezählt:

Opel Ampera-e: Gibt's den mittlerweile in mehr als homöopathischen Dosen zu kaufen? Aber selbst wenn, würde ich ein Model 3 dem Bolt vorziehen.
Hyundai Kona: Die Lieferzeiten liegen hier doch in der Praxis immer noch bei 12-14 Monaten, oder? Auch mit der verzögerten Auslieferung der Standardversion des Model 3 nach Deutschland (offiziell in ca. 6 Monaten, rechnen wir also mal mit 9-10 Monaten), könnte es also sein, dass man ein Model 3 hierzulande noch vor dem Kona kaufen kann.
Nissan Leaf Plus: Kommt auch erst Mitte 2019 - und wäre für mich auch nicht unbedingt attraktiver als ein Model 3.

Und das ist jetzt nur mal der Aspekt "Lieferzeit".

Konkurrenz belebt das Geschäft, das ist schon in Ordnung, aber alles in allem wäre die Wahl in Bezug auf das Gesamtpaket für mich am Ende doch ziemlich eindeutig.

Ob man 10 oder 12 Monate wartet ist vermutlich vielen egal. Da schaut man dann auch auf den Preis. Den Kona EV bekommt man halt nach Rabatt mit 64 kWh schon für ca. 33.000 EUR. In guter Spirit-Ausstattung für ca. 38.000 EUR. Mit 7 Jahren Garantie. Bei Tesla ist dagegen Listenpreis fast gleich dem Verkaufspreis.

Beim Soul EV ist gleiches zu erwarten.

Wer bereit ist mehr zu bezahlen und nicht warten will, kann den Kona EV auch gleich mitnehmen. Siehe Autoscout.de und Mobile.de

Dazu kommt, dass die Reparaturkosten bei Tesla hoch sind und man gleiches beim Model 3 befürchten kann. Mit entsprechend hohen Versicherungsprämien.

Mir persönlich gefällt der Kona zudem von der Karosserie und der hohen Sitzposition besser als das flache Model 3. Der angekündigte neue Soul EV könnte auch eine Alternative sein. Model X hat zwar die richtige Sitzposition, ist mir zu teuer und viel zu groß.

Die Teslas werden hinten, seitlich geladen (links, richtíg?).
Das ist bei meinem Stellplatz vorm Haus nachteilig.
Ich müsste immer zum Laden rückwärts einparken (rechts und links Nachbarn).
Dann müsste ich den doch recht ausladenden Stecker seitlich einstecken.
Dann sind die Teslas nicht gerade schlank, was die Breite angeht.
Bin mir nicht sicher, ob der Nachbar darauf Rücksicht nehmen will.

Wenn ich mal zu einem E-Auto komme, dann kann es nur ein Frontlader sein.

Gruß
Helmut

Alles eine Frage der Kabellänge. Das mitgelieferte Kabel ist lang genug, selbst wenn Du vorwärts einparkst. Wenn der Ladestecker zum Problem wird, hast Du aber noch ein ganz anderes Problem: dann bekommst Du nämlich die Tür schon gar nicht mehr auf, um ein- und auszusteigen.

Heute war ich neugierig und habe mir das Model 3 beim Händler angeschaut:

Das Design macht schon was her, von vorn etwas "Porsche-ähnlich", sehr schön! Überrascht war ich von der Größe des Model 3. Daneben stand ein Model S, da muss man schon genau hinschauen, um zu erkennen, wer was ist.

Fahrersitzposition ist sehr gut. Ich bin 1,93 m groß und habe mich sehr gut "eingepasst" gefühlt. Elektrische Lenkradverstellung ist cool!
Touch-Display reagiert sehr schnell, da könnte ich mich dran gewöhnen.
Man sitzt sehr tief. Ein- und Aussteigen erfordert eine gewisse Gelenkigkeit. Ist aber o.k., da wir Älteren ja angeblich eh eher auf C-HR & Co. stehen sollen...

Sitzposition hinten geht für mich und meine Größe gar nicht. Der Fußraum ist so eng, dass mit Schuhgröße 48 kaum die Schuhe reinpassen. Man sitzt mit quasi angezogenen Knien. Mein Kopf berührt das Panoramedach mit normalem Sitzen.

Kofferraum ist o.k., wenn's eine Heckklappe gäbe, wäre es gut.

Sichtbare Qualität im Inneraum ist gut.

Nachdem ich bei meinem P2 in 2006 schon "Rostblasen" an dem Falzen der Motorhaube hatte - ohne Dichtmasse damals! -, habe ich beim Tesla genauer hingeschaut.
Das gefällt mir gar nicht!

Beispiel Heckklappe: Auch keine Dichtmasse in den Falzen und sieht irgendwie "hingeflickt aus"!




Beispiel hintere Tür unten:



Alte Schlosser-Weisheit: "Was nicht passt, wird passend gemacht!

Kaufen würde ich den Tesla nicht, da er einfach nicht zu mir passt.

Gruß Thorsten

PS: Der Hof war voll von Model 3, bestimmt 25 Stück. Farben v.a. Blau und Rot.

Welcome back

Danke!