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Trunk


Frunk


geschätztes Gesamtvolumen: ca. 450 + 100 Liter? Kommt das hin?

was is letzte preis !


in der USA kostet er 35.000$, aber ist er dort nicht mit 10.000$ vergünstigt ?

hier steht der preis für D noch nicht fest..
ich glaube nicht, das wir ihn für 30.000€ hier bekommen werden

gruss marc

sectaur schrieb:
was is letzte preis !


in der USA kostet er 35.000$, aber ist er dort nicht mit 10.000$ vergünstigt ?

Die 35.000$ in den USA sind vor Abzug eventueller Förderungen.

Wobei die auch innerhalb der USA regional unterschiedlich sein können. Bekäme man also eine 10.000$-Förderung, dann gäbe es ihn dort für 25.000$.

Wobei ich davon ausgehe das dann da noch die ortsüblichen Steuern draufkommen.

sectaur schrieb:
hier steht der preis für D noch nicht fest..
ich glaube nicht, das wir ihn für 30.000€ hier bekommen werden

Für Deutschland sehe ich eindeutig eine '4' als erste Ziffer. Aber was soll's? Hat mein PIP auch auf dem Preisschild stehen gehabt...

Was anderes:
Gab es irgendwo schon Infos zu den Abmessungen (Länge, Breite, usw.)? Wüsste schon gerne, ob der in meine Garage passt...

prius_bern schrieb:
Wäre ziemlich lächerlich, die Reservierung wegen sowas zu stornieren... Wenn die Überzeugung für das weltweit erste bezahlbare Elektroauto an der Kofferraumöffnung scheitert, dann frag ich mich schon, wie weit her es mit dem grundsätzlichen Commitment für nachhaltige Mobilität bei einigen hier ist.Ähem, was ist da lächerlich, wenn man regelmäßig Sachen zu transportieren hat, die nicht durch dieses Loch passen?

Alleine aus Bekundung zur Nachhaltigkeit werden diese zu transportierenden Teile nämlich nicht kleiner.

Lächerlich ist vielmehr, wenn man durch den Spleen eines Designers, dem dieses riesige Glasdach eingefallen ist, genau dieses erste bezahlbare E-Auto für einen sicherlich nicht unerheblichen Personenkreis unbrauchbar macht.

Kein Mensch hat in der Hoffnung auf so ein Glasdach seinen Reservierungsvertrag unterschrieben, aber jede Menge Leute haben mit einem Konzept a la Model S gerechnet, nur entsprechend kleiner. Dieses Glasdach gewinnt nicht einen einzigen Kunden dazu, verliert aber welche, die mit diesem Beladungsloch auch mit dem besten Willen nicht leben können.

Solche Spleens kann man ausleben, wenn man Alternativen im Angebot hat, aber doch nicht beim ersten bezahlbaren Modell.

eppf

Das erste Mittelklassemodell von Tesla soll 20 % kürzer werden als das aktuelle Model S und somit knapp vier Meter Länge erreichen.

Quelle wikipedia


steht wohl noch nicht fest ! bzw. könnte sich bis ende 2017 ja auch noch änderen, da würde ich auch keine Specs zurzeit angeben.

aber die 4 sehe ich auch .

sectaur schrieb:
Das erste Mittelklassemodell von Tesla soll 20 % kürzer werden als das aktuelle Model S und somit knapp vier Meter Länge erreichen.Wer auch immer das in Wikipedia eingetragen hat, mit Autos kennt er sich nicht aus.

Wäre mir neu, dass Polo, Corsa, Fiesta und Co. der Mittelklasse zuzuordnen sind.

Vermutlich geht es auf folgenden Satz zurück:
"Elon Musk has said the Model 3 will be about 80 percent of the size of the current Model S."
Wenn man dabei "size" mit Länge übersetzt, kommt so ein Mist heraus.

Aber es ist schon irgendwie hart, wenn sich Leute für ein Auto interessieren und nirgends nachzulesen ist, ob es in die Garage passt. Ein neues Auto vorzustellen, ohne Länge und Breite anzugeben, ist schon einzigartig.

eppf

Mittelklasse:
vielleicht heute, als schlagendes verkaufsargument.. die autos werden ja immer grösser

Also nach 4 Meter Klasse schaut das Model 3 wirklich nicht aus, ich denke mal Priusgrösse triffts in Sachen Abmessungen eher. Irgendwann 2018 wird man es dann sehen genauso wie die Sache mit dem Preis.

eppf schrieb:
Wäre mir neu, dass Polo, Corsa, Fiesta und Co. der Mittelklasse zuzuordnen sind.


Wie kommt man darauf das Model 3 mit Polo&Co. gleich zu setzen?
Das Model 3 reiht sich in die Riege der Lexus IS, Audi A4 und BMW 3 ein.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Wie kommt man darauf das Model 3 mit Polo&Co. gleich zu setzen?
Das Model 3 reiht sich in die Riege der Lexus IS, Audi A4 und BMW 3 ein.Nicht ich habe diese Gleichsetzung betrieben, sondern Wikipedia hat Autos mit einer Länge von knapp unter 4m der Mittelklasse zugeordnet! Dies einfach im Wikipediabericht niedergeschrieben, ohne dabei nachzudenken.

eppf

Tja, da wir noch nicht mal die Größenangaben haben, wissen wir jetzt noch nicht mal ob es Polo, Golf, oder Passat-Klasse ist
Ob und wie man ablesen kann wie schnell man ist, weiss man auch nicht...
Da wir auch nicht wissen wie schnell er fährt, auch kein Problem. Evtl. erkennt Model 3 wie schnell man fahren darf uns begrenzt einfach die Geschwindigkeit. Das würde ich schon erwarten.

Alles sehr seltsam diese Präsentation.

Kann eppf nur zustimmen. Wenn das wirklich die Kofferaumöffnung ist, dann hat man nicht an Alltagstauglichkeit gedacht sondern nur an Design. Ist halt ein Kofferaumdeckel auf Stufenheckniveau oder kleiner.
Wieviel Stufenheckautos gibt es auf deutschen Straßen? Und wer fährt sie?

happyyaris schrieb:
Tja, da wir noch nicht mal die Größenangaben haben, wissen wir jetzt noch nicht mal ob es Polo, Golf, oder Passat-Klasse ist Dass sich die Länge eher im Bereich von 4.50m bewegt, als bei 4m, kann man auch so abschätzen.

eppf

Jeri schrieb:
Ist halt ein Kofferaumdeckel auf Stufenheckniveau oder kleiner.Jeder Stufenheckkofferraum ist besser zugänglich als die vorgestellte Konstruktion. Die Länge der Eingriffsmöglichkeit von oben ist vergleichsweise viel zu gering.

eppf

happyyaris schrieb:
Tja, da wir noch nicht mal die Größenangaben haben, wissen wir jetzt noch nicht mal ob es Polo, Golf, oder Passat-Klasse ist
Ob und wie man ablesen kann wie schnell man ist, weiss man auch nicht...
Da wir auch nicht wissen wie schnell er fährt, auch kein Problem. Evtl. erkennt Model 3 wie schnell man fahren darf uns begrenzt einfach die Geschwindigkeit. Das würde ich schon erwarten.

Alles sehr seltsam diese Präsentation.

Wie bereits anderweitig erwähnt ist es der Präsentation erster Teil - bis zum Produktionsstart wird es Weiterentwicklungen in den Details geben und dann zeitnah der Präsentation zweiter Teil stattfinden.