Priusfreunde.de

Civic2006 schrieb:
Ob das eines der zuletzt 5000 eiligst produzierten Model 3 war ?

forums.tesla.com/forum/forums/ugh

Der Besitzer hat gerade in obigem Thread ein Update gebracht.
Er hat sein Auto wieder und die meisten Problempunkte hat das Service Center wohl behoben.
Anscheinend müssen noch die Mittelkonsole und die Türschwelle der Fahrerseite gewechselt werden wegen der vorhandenen Kratzer. Die Teile muss das Service Center aber erst noch bestellen.

Jedenfalls scheint er fürs erste recht "happy" mit seinem Model 3 zu sein.

Das sind für Teslaristi auch nur Kleinigkeiten...
Tesla hat halt Glück das sie sich Dinge leisten können,die kein anderer Hersteller sich so erlauben könnte.

Du wärst überrascht was sich ABM so leistet - stell Dir vor, da funktioniert teilweise noch nicht mal die Abgasreinigung oder es wurde eine falsche Software installiert

Gibt auch genügend Berichte, wo andere Sachen nicht in Ordnung sind,
die kochen auch nur mit Wasser. Vergleiche dazu z.B. auch mal die kürzlich von mir verlinkte Rückrufstatistik - 1. Platz BMW (d.h. die schlechteste Qualität), 11. Platz Tesla, 12. Platz Toyota.

Das ist der Unterschied zwischen Marketing und Realität.

Auf längeren Reisen vertreibe ich mir immer die Zeit damit, die Liegenbleiber am Straßenrand zu zählen...

Es geht darum wie man das Neu-Fahrzeug übergeben hat.
Das geht normalerweise gar nicht,ob das nun ein Dacia,Toyota oder Tesla ist.
Das Ding hat fast 60.000 $ gekostet !

Es wurde/wird gerichtet und man hat vermutlich eingesehen, dass die Aktion nicht standesgemäß war. Damit sollte das Thema durch sein.

Bei Jaguar wurde einmal sogar ein Auto ohne die Zahnräder für den Rückwärtsgang übergeben. Der Käufer merkte es erst "als er ihn brauchte". Ich vermute dass Jaguar nachgebessert hat, aber das stand nicht mehr in der Zeitungsmeldung.

Das kann bei einem eAuto gar nicht passieren, gibt es doch gar keinen RückwärtsGANG.

Ich wette, die wenigsten Teslakritiker kannten dieses Jaguarbeispiel.

Das ist natürlich ebenfalls höchst unglücklich und unakzeptabel gelaufen,aber wie gesagt hier geht's um den äußeren und inneren Zustand eines Neu-Fahrzeugs für fast 60000 $ bei der Übergabe.
Ich denke selbst einige Tesla-Fans hier im Forum hätten das nicht als besonders lustig empfunden.

Vielleicht können wir abschliessend festhalten, daß grobe Mängel an einem Neuwagen generell unakzeptabel sind, egal welche Marke und Preisklasse. Ergo: Haken dran.

Timo

Konfigurator online verfügbar:

Design your Model 3

Aktuell preiswerteste Variante: 49.000 US$
(excluding sales taxes and savings for tax credits and gas)

Gruß Thorsten

(excluding sales taxes and savings for tax credits and gas)
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Also ohne Supercharger-Nutzung für lau?

Was kommt da noch drauf?
7000 oder 8000 Euros?

Gruß
Helmut

ellert_de schrieb:
(excluding sales taxes and savings for tax credits and gas)
-------------------------------------------------------------
Also ohne Supercharger-Nutzung für lau?


Das Model 3 muss von Anfang für die Supercharger-Nutzung zahlen.

Sales Tax kommt noch drauf und ist von US-Bundestaat zu Bundesstaat unterschiedlich.
Tax Credits werden erst bei der Steuerklärung auf die Steuerschuld angerechnet.

priusb78 schrieb:
Design your Model 3

INTERESSANT finde ich dabei: "Delivery in 3-5 Months"

wie passt das mit der 2+-Jahre 'ausgebucht' Story zusammen ?

Das ist eine spannende Frage.

Ich gehe von ungefähr folgendem scenario aus:
400000 Bestellungen, davon springt 1/4 ab, 1/4 möchte die billig Version nächstes Jahr, ein 1/4 möchte ohnehin länger warten als 4 Monate und 100000/5 Monate durch 4 Wochen macht 5000 Stück pro Woche kommt hin.
Und die Hälfte der Leute kriegt es schon bis in 2 Monaten.

hirni schrieb:
priusb78 schrieb:
Design your Model 3

INTERESSANT finde ich dabei: "Delivery in 3-5 Months"

wie passt das mit der 2+-Jahre 'ausgebucht' Story zusammen ?
Das Ist halt der Unterschied zwischen der Basis-Variante (die man im Designer ja immer noch nicht auswählen/bestellen kann) und der Longrange-Variante mit Premium Paket/AWD/Performance-Upgrade.

Tesla will/kann/muss derzeit nur die teuren Varianten bauen, die auch entsprechend Geld in die Kassen spülen. Wer die Basis-Variante möchte muss sich hinten anstellen und ich vermute die Öffnung des Designers für alle in den USA bedeutet, dass die meisten der 400.000+ Reservierer auf die Basis-Variante warten.

Wer in den USA/Kanada derzeit gewillt ist mehr als die $35.000 für ein Model 3 auszugeben, der bekommt es halt dementsprechend früher.

Mal sehen was passiert, wenn in USA/Kanada nicht genug auf die teureren Varianten anspringen. Ob dann auch der Designer in Europa/hier bei uns freigegeben wird?

Tesla konnte ja ohne den Designer freizugeben, gar nicht wissen wie viele Leute auf die Basis-Variante warten!

Sollten jetzt viele doch lieber die LR-Variante haben wollen, wird man das sehr bald an den Wartezeiten sehen.

(Ich wurde jedenfalls noch nie gefragt, welches Modell ich möchte und auch sonst hat kein Reservierer sowas berichtet.)