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Back to topic Tesla Model S.

Heute morgen beim Einsteigen ins MS erhielt ich folgende Nachricht auf dem Screen:



Ich habe das Update auf 13:30 Uhr programmiert, weil ich das MS auf dem Firmenparkplatz mit W-LAN verbinden kann und so von einer schnelleren Übertragungsgeschwindigkeit ausging.

Der Countdown des Update-Screens startete dann auf die Sekunde genau um 13:30 Uhr



Das MS hing an der Wallbox und war gerade beim Laden. Der Ladevorgang wurde nun für die Dauer der Update-Einspielung abgebrochen. Die laufende Musik setzte zweimal kurz aus, lief aber dann durchgehend weiter. Bis ich nach 5 Minuten ausstieg. Das Fahrzeug verriegelte selbständig.
Alles OK.

2 Stunden später (das Update sollte 45 Minuten brauchen) ging ich runter zum MS um mal zu schauen. Der Ladevorgang des mit der Wallbox verkabelten MS lief wieder wie zuvor. Prima durchdacht.

Nun zu den neuen Features:

KM-Stand, Uhrzeit und Temperatur sind nun im Tacho in einem größeren Schriftgrad dargestellt.

Ein Überblick der neuen Features:


- Personalisierte Internet Musik
- Berganfahrassistent
- Intelligente Luftfederung
- Supercharger und besuchte Ladesäulen
- Batterieanzeige und kaltes Wetter
- Verbesserte Reichweitenkalkulation







Das Internetradio (Rdio) war vorher schon genial. Nun kann man
per Spachsteuerung einfach einen Titel rufen und schon wird das
Lied angezeigt.

später mehr zum Update.

Grüße
Holger

und ich war vor einem Jahr der festen Überzeugung ein modernes und innovatives Fahrzeug bestellt zu haben - wie schnell sich doch Werte ändern können

Bin gespannt, wie das MS den Rest der automobilen Welt weiterhin vorführt - Respekt

Gruß von einem begeisterten Leser dieses Threads !

Tesla-Taxi Wien/Österreich: Emissionsfrei zum Flughafen

- diepresse.com/home/motor/1567749/TeslaTa...nsfrei-zum-Flughafen

Die Leserkommentare... Naja.

Grüße, Egon

Dies war mal ein Posting von frufus!

Mist, jetzt hab ich wieder mal einen nicht eigenen Beitrag editiert, frufus. Sorry, ich bin so in der Routine, in meinen eigenen Postings auf "ändern" zu drücken. Immerhin ist der Kontext noch nachvollziehbar.

frufus schrieb:
Was mich wundert, die halbe Welt schreit auf wegen Android, Whatsapp, Facebook. Beschwert sich über Datenlogging und Positionsspeicherung aber der Tesla ist dauerhaft im Internet und verbunden mit der Basis und das finden alle ok?!

Alle?
Ist Tesla Facebook?
Ist Big Data verhinderbar oder erlernbar damit umzugehen?
Muss man einen Tesla kaufen?
Sind andere Autos so viel weniger Daten am sammeln?


frufus schrieb:

Ich finde es schon bedenklich, dass man essentiell Fahrsysteme Remote über das Internet aktualisieren kann. Das heißt: der richtige Hacker wird es auch schaffen die Systeme während der Fahrt zu beeinflussen, da wo eine Internetverbindung und eine Schnittstelle besteht ist alles möglich!

Ich würde Bremsleitungen verbieten. In jedem Baumarkt kriegt der Bremsenhäcker die Malware namens Seitenschneider für ab 80 Cent und kann unbemerkt das Bremssystem lahmlegen.


frufus schrieb:
Das wird noch ein riesen Thema in der Zukunft werden, das muss nichtmal ein privater Hacker sein auch industrielles Hacking zum versauen des rufes kann dort ein Thema werden.
Mir war nicht bewusst, dass die Möglichkeiten Teslas so tief ins System gehen können.

Ich schon. Ich bin nicht bei Facebook.
Ich bin aber auch datenbewusst. Nur nicht absolut. Meine Präsenz in den Foren ist auch nicht nur unproblematisch.

frufus schrieb:

@Holger Entschuldige wenn ich hier ab und an kritische Bemerkungen schreibe. Ich bin begeistert von dem Tesla aber ich betrachte auch Dinge für die ich mich begeistere kritisch.

Kein Problem. Gerne. Da haben wir was gemeinsam.

Ich bin aber lieber bei Tesla bekannt als bei Facebook. Dort garantiert nicht!
Beides wurde nach reiflicher Betrachtung von mir so entschieden.

Wir werden - und das ist aus vielen Gründen gut so - bald miteinander kommunizierende Autos haben, oder autonom fahrende. Weniger Unfälle, theoretisch irgendwann mal gar keine mehr. Unbedingt müssen Rechtsprechung, Moral und andere kulturelle Aspekte Kontrolle erzeugen. Sie kann meist nicht mit dem Tempo der technischen Entwicklung mithalten. Daran hapert's. Also muss auch mal gebremst werden.
Das ist noch viel bedenklicher, wenn ich an die Möglichleiten, vor allem aber an die Unwägsamkeiten der Gentechnik denke.

Da ist nicht ein Autofahrer, der Tesla verrät, wo sein Auto parkt, da werden ganze Völker zu Versuchskaninchen gemacht.

Aber dieses Gentechnik-Thema lassen wir jetzt hier, einverstanden?
Ich wollte nämlich noch ein wenig was zum Update berichten und muss noch die Fotos aufbereiten.

Bis dann!

LG
Holger,

und bitte noch mal sorry für mein unkonzentriertes Editieren deines Beitrags.

EBE-Hybrid schrieb:
und ich war vor einem Jahr der festen Überzeugung ein modernes und innovatives Fahrzeug bestellt zu haben

Das hast du ganz gewiss! Schau dich mal um.
Ich bin gerade mal vor 3 Wochen von meinem Prius+ umgestiegen. Ich war von dem Auto begeistert und überzeugt zugleich.

- wie schnell sich doch Werte ändern können
Das ist aber tatsächlich der Punkt. Es ist die Philosophie von Elon Musk, die so begeistert. Endlich mal einer der die Sache anpackt. Frei von Altlasten wie einer breiten Fahrzeugpalette konventioneller Fahrzeuge ist dieser Schritt einfacher, aber immer noch alles andere als leicht. Er will Autos verkaufen, nicht an Reparaturen verdienen.
Er will ein ehrliches Angebot machen, keine blauen Versprechen. Soweit sieht das alles auch wirklich so aus. Vom Supercharger bis zum Update, ob per Software, oder wie demnächst beim Austausch der internen Ladegeräte, um die anfangs versprochene Ladeleistung nachzuliefern.

Nun kommt auch noch die größte Batteriefabrik der Welt. Nach Teslas Plänen werden 80 Prozent der Produktionskapazität alleine für die kommenden Model(le) X und E verplant. Und die verkaufen sich sicher nicht in Stückzahlen a la VW oder Toyota.

Abseits des so konsequent entwickelten Autos und des expandierenden Superchargernetzwerks, sieht man schon bei der Versorgung mit Stromspeichern: Selbst wenn die etablierten Hersteller wollten. Sie können gar nicht.

Musk ruft sich Investoren zusammen um eine solche Fabrik zusammen mit anderen, u.a. Apple, zu finanzieren. Kann man sich sowas unter der Fuchtel eines Oldtimers wie Piech vorstellen? Ich meine nicht mal sein Alter.
Der würde, wenn er überhaupt wollte, nur sehen, eine solche Fabrik aus eigener Kraft zu bauen. Aber ein alterssturer(?) Petrolhead wie Piech kommt sicher nicht auf die ID, und der Konzern mit seinen Strukturen würde einen solchen Richtungswechsel auch nicht so konsequent nachvollziehen können, nicht so konsequent wie Tesla verprescht..

Und deswegen und auch aus vielen Gründen ist es auch kein Wunder, dass Tesla ständig unter Feuer der Konkurrenten und deren Lobbyisten steht. Ob Hersteller, Händler, oder Ladesäulen-Konsortien.

Das sind nur meine Thesen natürlich.

Und noch mal zu den Prius. Der Tesla kostet einen Haufen Geld. Der Prius wiederum ist für die meisten viel realistischer darstellbar und durch Skaliereffekte mit Sicherheit von viel größerer Bedeutung in Sachen alternativer Mobilität als die paar Teslas bisher.

Ihr liegt mit diesen Autos alles andere als zurück. Die Wertevorstellungen gehen damit völlig in Ordnung!

Der Tesla ist ein ernst zu nehmendes Leuchtturmprojekt und wird die anderen Hersteller zum Nachdenken zwingen. Und immerhin sollen 15% der Tesla Fahrer zuvor Priusfahrer gewesen sein. Wie auch ich.

LG
Holger

Ich setze mal meine Story zum Update fort.

Weil einfacher vermittelbar, wird das jetzt eine Bilderstory mit kurzen Erläuterungen,
ich hoffe ihr habt nichts dagegen.

Wo war ich stehen geblieben?



Hier gleich wieder eine Korrektur. Das Internetradio, namens "TuneIn Radio",
war vorher schon Standard. Mit dem Update ist nun ein zweites Internetradio
namens "Rdio" hinzugekommen:



Mit TuneIn ist es besonders schön, Sender aus aller Welt zu hören:

z.B. Mittelamerika


....

...

das mit dem Update erhaltene "Rdio" wiederum bietet eine bequeme Titelwahl
per Sprachbefehl. Sprachtaste gedrückt halten:
"Listen to Jethro Tull Aqualung!"


Dann erhält man diesen Bildschirm:


Ich habe mehrere Songs ausprobiert. Es funktioniert ganz überzeugend.
Allerdings muss man je nach Angebot doch zu genau auf den Screen schauen,
was ich nicht ohne Einschränkung empfehlen möchte.

Eine anderes neues Feature ist, dass man nun das automatisches Absenken
des Fahrzeugs zwecks besserer Aerdynamik selber programmieren kann:


Man kann das MS nun sogar permanent in seiner tiefsten Bodenfreiheit fahren!


Das sieht dann so aus:


Auch der Betrieb in der höchsten Stellung wurde modifiziert.


Die Grenzgeschwindigkeit in dieser Position wurde erhöht.
Wie hoch das in in dieser Einstellung erlaubte Tempo ist, will ich gar nicht
ohne Anlass ausprobieren. Sie dient ja dem Überwinden von Hindernissen.
Ansonsten brauch ich das wirklich nicht, denn das MS ist in dieser Stufe
bockhart.

... Kaffeepause

... und Gassi-Runde.

zum Navi


Anscheinend ist Maps noch mal präziser geworden
Jedenfalls wandert der Pfeil während der Fahrt auf der Straße (die im unteren Teil
der Karte zu sehen ist) sehr exakt auf der rechten Fahrspur. Hier seht ihr nicht
einmal mal die größte Auflösung.

Ich konnte das während der Fahrt natürlich nicht fotografieren.
Ist das schon die Vorstufe zum autonomen Fahren?

Vollbild: Da hält ein iPad zur Hälfte mit.

Improved Range Calculations

Vorher zeigte der Ladebalken bei 80% Ladezustand 260 km Reichweite.
Nach dem Update:

Was das soll, verstehe ich noch nicht.
"Kalkulation" heißt ja nicht, dass mehr reale Reichweite, also nun mehr
nutzbare Kapazität zur Verfügung stünde.

Das hätte Tesla sicher anders beworben. Ich fürchte, es handelt sich hierbei
eher um eine "Reichweitenschönheits-OP".

Apropos Schönheit. Kleines Tesla Fetisch Intermezzo gefällig?

Und wie so oft, zum Schluss ein Lobeslied auf den Energieverbrauch des Model S.

Oben im Taunus angekommen, 187 wh/km:


Eco-Fahrstil, aber wie sich herausstellte war das heute eine ganz doofe Strecke
für den Verbrauch:

Der rechte Gipfel im Bild gehört zur üblichen Strecke B260, namens
Wambacher Stich.

Der viel höhere kWh-Gipfel zeichnet den Versuch auf, mittels niedrigerer
Geschwindigkeit über die Straße nach Georgenborn einen besseren Verbrauch
rauszufahren. Das ging aber in die Hose.

Gut, morgen geht's wieder den Taunus runter zur Wallbox in Hochheim.
Dann wird der Wert für die hin und zurück Runde mit 400 hm Unterschied
sicher unter dem Normverbrauch von 181 Wh/km landen.

Und das mit einem Zweitonner auf solchen Reifen!

(bei der 60 kWh Variante serie)!

Schaunmerma.

Grüße
Holger

Einfach "knorke" deine Berichte. Weiter so!!!
Bin begeistert was so alles möglich ist, wenn man mehr als eingefahrene Gleise im Fahrzeugbau verläßt.
Hut ab.

e-motion schrieb:
Und wie so oft, zum Schluss ein Lobeslied auf den Energieverbrauch des Model S.

Oben im Taunus angekommen, 187 wh/km:

Wenn man sich dazu vergleichsweise den einzigen i3 bei Spritmonitor ansieht, der liegt bei 246 Wh/km. Selbst wenn hier ein typischer Bleifußfahrer am Werk sein sollte, zeigt es anschaulich auf, dass BMW hier wohl irgendetwas komplett falsch macht und das mit ca. 900kg weniger Leergewicht!

eppf

Genau das ärgert mich auch gewaltig (soviel zum thema efficient dynamics)...

vergleicht man die technischen Daten der aktuellen EVs sind die deutschen premium hersteller nur in einem Spitze-dem Preis. Und dann ist eine klimaautomatik noch in der Aufpreis Liste.

Info an Toyota: Wo bleibt der Prius5EV mit 500+km Reichweite? Wenn mir keiner ein mittelgroße s EV unter 40k € anbietet (der MS setzt im Vergleich die Messlatte) wirds wohl ein MS...

Gibt es schon Vergleichszahlen mit Sommer Reifen?
Wieviel C/km kosten eigentlich die Reifen beim MS?

Problem:meiner frau ist schon im prius übel wenn ich aus der Kurve raus beschleunige und der Einkauf im Kofferraum rumschlittert, hoffe es gibt wie im Flugzeug kotz Tüten halter

gcf schrieb:
Gibt es schon Vergleichszahlen mit Sommer Reifen?
Wieviel C/km kosten eigentlich die Reifen beim MS?

Problem:meiner frau ist schon im prius übel wenn ich aus der Kurve raus beschleunige und der Einkauf im Kofferraum rumschlittert, hoffe es gibt wie im Flugzeug kotz Tüten halter


Hihi, wie kann man nur so rücksichtslos sein. Laß sie doch aussteigen. Ja, ich weiß ist alles nicht so einfach.