Priusfreunde.de

Schönes Abholfoto - Glückwunsch (nochmal?)!

Freut mich, dass du so angetan bist! Ja, der P4 ist ein klasse Auto

Helft mir mal bitte: Was ist denn RSA?

Siehe

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=59&id=325883

Grüße, Egon

Ach soooo, Danke! "Road Sign Assist", ein Wort aus der "denglischen" Sprache, nur von 3 Firmen auf der Welt angewandt: Toyota, Continental und Bosch, ... daß ich als langjähriger Anwender der deutschen und englischen Sprache nicht gleich von selbst darauf gekommen bin!?!

Google hatte nämlich nichts hergegeben! Der Rest der Welt spricht übrigens von "Traffic-sign recognition" als Teil der "Advanced driver-assistance systems".

Tja - auch hier gilt: Nichts ist unmöglich

Alles klar! Da ich TFSI und DSG nicht mag und offenbar auch sonst manchmal nicht ganz hell im Kopf, ist "Simply clever" auch nichts für mich. Ich werde vielleicht zu "Innovation that excites" oder "Simply amazing" wechseln müssen!

Haehnchen schrieb:
Viel entspannter, als in diesem Auto kann man nicht fahren.

Doch kann man, aber das ist ein anderes Thema...

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto und allzeit gute, knitterfreie Fahrt.

Haehnchen schrieb:
...Das beste Auto, das ich bisher hatte!
Der P4 ist technisch ein Leckerbissen! Ich halte den P2 für den Robustesten bisher. Mein CT ist wesentlich angenehmer, wie robust die neueren Modelle sind, muß sich zeigen.

Der Prius "erzieht" mich zum Sprit sparen. Und das macht auch noch Spaß!
Letzteres ist für mich fast das Wichtigste.

Bisher hat mich immer sehr genervt, dass im Stau sinnlos der Motor lief. Das tut er beim Prius nicht. Super! Viel entspannter, als in diesem Auto kann man nicht fahren.
Start-Stop ist ja schon inzwischen verbreitet. Aber der Komfort des HSD ist schon Benchmark! Zumal man ja doch selbst mit Klima im Sommer einige male elektrisch vorrollen kann, bevor irgendwann man der Benziner anspringt.
Beim letzten Satz stimme ich zu, wenn noch ein ", mit einem Verbrenner" angefügt wird. Spaß beiseite, Prius ist Benchmark. Schon seit spätestens der NHW11 ab 2001 hier verkauft wurde. Ab 2004 war dann der P2 der Maßstab. Gen. 3 konnte nicht alle überzeugen. Aber Gen.4 ist aus meiner Sicht so gut, daß mich die geringe Nachfrage wundert.

LG
Klaus

Ich kann die Ablehnung gegenüber dem P4 auch nicht nachvollziehen...Liegt für mich - absolut unverständlicherweise - wohl primär am Design, dass für mich gerade der Einstiegsgrund für den Kauf war! Aber jetzt mal evt. von der originalen DS und der 2CV abgesehen - welche für ihre Zeit ungewöhnlich designten Autos waren denn Kassenschlager?

Trabant! "Markt"anteil 70%!

VW Käfer!

Wie konnte ich den vergessen

Oj ja, der Trabbi - den wollten ja alle haben

mich wundert die geringe nachfrage nicht - das design
verhindert einen besseren verkauf. beim p4 gibt's nur gefällt mir, oder mißfällt mir.
das design soll menschen zum kauf bewegen, die breite maße spricht der p4 leider noch nicht an.
so war es anfangs auch bei mir, inzwischen gefällt mir der p4 sogar - oder ich habe mich einfach nur daran gewöhnt
ich finde ein gutes design muss seiner zeit voraus sein, der p4 ist ein gutes beispiel dafür.

esox

So kann man es sagen (bezogen auf deinen letzten Satz)....

Vielleicht hat aber auch das simple Wort "Hybrid" seinen Anteil an den bescheidenen Verkaufszahlen. Nachdem ich den Prius jetzt einige Zeit fahre, frage ich mich, weshalb ich mich niemals informiert habe, was genau ein Hybrid-Antrieb eigentlich ist.

Es war wohl tatsächlich ein Vorurteil, das unbestimmte Gefühl, so etwas "exotisches" kann nicht wirklich ausgereift sein und wird sicher gravierende Nachteile gegenüber konventionellen Antrieben haben. Schließlich muss einen Grund dafür geben, dass fast alle namhaften Hersteller nach wie vor reine Verbrenner (Benzin) bevorzugen (Diesel und Elektro einmal ausgenommen).

Wird es sicherlich auch - aber der hat wohl nur wenig damit zu tun, wie effektiv, sauber und sparsam ein Motor ist.

Asche auf mein Haupt. Man lernt eben immer wieder dazu...