Priusfreunde.de

Es gibt doch die schönen Anzeigen. Beim Prius den Power-Meter, bei anderen HSDs gibt es ja auch so eine Anzeige statt Drehzahlmesser. Wenn man gleiten will, gibt man eben minimal Gas und kann an der Anzeige schön ablesen was da gerade passiert. Mittlerweile nach knapp 10.000 km treffe ich es eigentlich fast blind. Reine Gewöhnungssache. Und wenn da minimal Strom in irgendeine Richtung fliest, ist es zu vernachlässigen. Man wird den Mehrverbrauch kaum messen können.

Nochmal: es ist nicht mein Ziel 13% unter Normverbrauch zu bleiben, sondern, das war das, was ich bei meinem letzten Auto geschafft habe. Das werde ich bei meinem Fahrprofil wohl nicht erreichen können. Es sei denn, ich hänge mich mit 80 hinter den LKW, aber das habe ich nicht vor.

Ich denke ich versuche erstmal das Powermeter aus dem Power-Bereich ruaszulassen und schaue, ob ich es schaffe beim Ausrollen mit dem Gaspedal im "neutralen" Bereich zu bleiben. Wenn ich das aber jetzt richtig verstanden habe, ist es doch kein Problem in N zu schalten, wenn ich nicht gerade unter 78 km/h in N schalte und dann schneller werde!?

Naja, erstmal warm werden mit dem Auto

Farnsworth

Farnsworth schrieb:
Wenn ich das aber jetzt richtig verstanden habe, ist es doch kein Problem in N zu schalten, wenn ich nicht gerade unter 78 km/h in N schalte und dann schneller werde!?
So ist es. Und einfacher als mit dem Gaspedal den richtigen Punkt zu treffen.

Grüße, Egon

Hi,

die zweite wichtige Regel bei N ist - nicht zu lange damit rumstehen (TÜV, Reifenwechsel, Waschanlage oder Abschleppen lassen).

Der HV (Hochvolt) Akku läuft eventuell leer - das ist gar nicht gut!

Mit "zu lange" sind konservativ >30min gemeint, bei halbwegs voller HV Anzeige ab Beginn.

Nur so als Ergänzung..

Viel Spass mit dem Gefährt,
Walter

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Gruß Yaris Gerd