Priusfreunde.de

Guten Tag liebe Mitmenschen,

ich bin für eine Vorstellung vielleicht schon ein wenig spät dran,
denn ich fahre fast auf den Tag genau 5 Monate einen P3, B.J 2010,
weiß, Executive, mit allem, was es zu kaufen gibt mit Außnahme des
Solardachs. Ich habe den Wagen im Internet gefunden, ein Toyotahändler
bot ihn für einen akzeptablen Preis an. Ich bin hin, habe mir den Wagen
angesehen, 5 Minuten meditiert und ihn dann gekauft. (Die längste Probe-
fahrt, die ich je in einem Auto gemacht habe, dauerte 20 Minuten)

Ich bin Vielfahrer, in den letzten 5 Monaten waren es 18.000 km, haupt-
sächlich AB rund ums Heumarer Dreieck, mehr Verkehr geht nicht. Ich habe
mir wegen meiner langen Fahrten immer ein Automatikauto gewünscht, ich
war die blödsinnige Schalterei sowas von leid, aber in der Klasse von
Autos, die ich bisher gefahren bin (Kleinwagen), gab's entweder gar keine
Automatik oder einen Treibstoffmehrverbrauch, den ich für indiskutabel
hielt.

Das war der Grund, warum ich mich für den Prius interessiert habe: ein
Auto mit stufenlosem Automatikgetriebe, das weniger verbraucht als
ein vergleichbarer Schaltwagen, das gibt's sonst nirgendwo.

Nach nun 18 Tsd. km kann ich denjenigen, die das Wort sportlich mit
Turnschuhen in Verbindung bringen und nicht mit eineinhalb Tonnen
motorisiertem Blech, die lieber 5 Minuten länger ruhig und entspannt
im Auto sitzen, als sich am Ziel 10 Minuten darüber aufzuregen, daß
die linke Spur 5 Minuten lang blockiert war, die Tempo 100 nicht für
eine Verletzung der Menschenrechte halten, voller Begeisterung mitteilen:

DAS IST DAS GENIALSTE AUTO, DAS JEMALS AUF RÄDER GESTELLT WORDEN IST !

Ich habe ein paar Wochen gebraucht, um meine Fahrweise so umzustellen,
daß ich den Normverbrauch erreiche, seit der 4. Tankfüllung habe ich
nicht mehr als 3,9 l lt. Anzeige verbraucht. Nicht, daß mich ein halber
Liter mehr übermäßig stören würde, das wären immer noch 2 l weniger, als
mein letztes Auto verbraucht hat, es ist einfach wunderbar, wie ruhig
dieses Auto fährt, wenn man es nicht eilig hat. Und fast alles geht von
allein, das Licht schaltet sich ein, der Scheibenwischer und der Clou,
der Wagen bremst und beschleunigt von allein, ich fahre morgens auf die
Autobahn, stelle die Geschwindigkeit ein und 35 km später trete ich das
erste Mal auf ein Pedal, weil ich von der Autobahn runter will. Wenn der
Wagen jetzt noch selber lenken könnte ...

Und das beste ist das Anfahren, ich könnte mich an jede verfügbare
rote Ampel stellen, nur um wieder loszufahren. Das Gerät setzt sich ohne
Ruckeln in Bewegung, es ist nur eine Surren zu hören und wenn man schön
sanft losfährt (ich fahre NUR eco) ist das Zuschalten des Benziners nur
am leichten Brummen zu bemerken.

Wie heißt poetisch der Pferdefuß: keine Rose ohne Dornen. Es gibt 2
Dinge, die mir nicht gefallen wollen: die Lenkung ist viel zu schwergängig
(wer's nicht glaubt, mal FIAT mit City-Taste fahren) und der Radioempfang
passt nicht zu meinem Vorurteil, daß japanische Unterhaltungselektronik
erstklassig ist, das Ding macht zu viele Geräusche, die nicht zum Programm
gehören.

Ich wünsche allen Hybrid-Fahrern hier im Forum so viel Freude an ihrem
Wagen wie ich ihn habe. Allen, die über eine Anschaffung nachdenken, kann
ich nur raten an die Fahrgeschäfte auf Jahrmärkten zu denken: einsteigen,
mitfahren, dabei sein !

Hallo und herzlich willkommen im Forum,

freue mich dass du so viel Freude mit deinem Prius hast.

Wünsch dir viel Spass hier im Forum und weiterhin eine sichere Fahrt.

Schneicher schrieb:
Guten Tag liebe Mitmenschen,

ich bin für eine Vorstellung vielleicht schon ein wenig spät dran,
denn ich fahre fast auf den Tag genau 5 Monate einen P3, B.J 2010,
weiß, Executive, mit allem, was es zu kaufen gibt mit Außnahme des
Solardachs.

Guten Morgen lieber Mitmensch und -Priusfreund. Danke für Deine netten Ausführungen und willkommen!

Ich habe den Wagen im Internet gefunden, ein Toyotahändler
bot ihn für einen akzeptablen Preis an. Ich bin hin, habe mir den Wagen
angesehen, 5 Minuten meditiert und ihn dann gekauft. (Die längste Probe-
fahrt, die ich je in einem Auto gemacht habe, dauerte 20 Minuten)

Bei mir war es umgekehrt: Nach Anmeldung im Forum und Probefahrt habe ich bis zum Kauf 5Monate meditiert.

Ich bin Vielfahrer, in den letzten 5 Monaten waren es 18.000 km, haupt-
sächlich AB rund ums Heumarer Dreieck, mehr Verkehr geht nicht.

Mein Reden: viele Mitmenschen brauchen kein Auto, das möglichst schnell fährt, weil man oft nicht schnell fahren kann.

Ich habe
mir wegen meiner langen Fahrten immer ein Automatikauto gewünscht, ich
war die blödsinnige Schalterei sowas von leid, aber in der Klasse von
Autos, die ich bisher gefahren bin (Kleinwagen), gab's entweder gar keine
Automatik oder einen Treibstoffmehrverbrauch, den ich für indiskutabel
hielt.

Ich bin schon etwas früher auf Automatik umgestiegen. Fiat Punto, fährt jetzt meine Freundin, mit CVT und immerhin mit 6,5l/100km fahrbar. Dann einen Astra mit Wandler mit Dampf und Durst. Ich habe vor dem Prius 1-2Jahre gegrübelt, oft auch Kleinwagen in Betracht gezogen. Sogar an Smart oder Daihatsu Sirion gedacht, Ford Fiesta usw..
Ein Glück wurde ich dann zur Probefahrt mit dem Prius genötigt. Bei Kauf fürs Geld eines neuen Kleinwagens 4 Jahre alt. Aber dafür ein richtiges Auto, das locker 10Jahre hält und nicht nach 6 Jahren einen Getriebeschaden oder ähnliches hat.

Das war der Grund, warum ich mich für den Prius interessiert habe: ein
Auto mit stufenlosem Automatikgetriebe, das weniger verbraucht als
ein vergleichbarer Schaltwagen, das gibt's sonst nirgendwo.

...

Ich wünsche allen Hybrid-Fahrern hier im Forum so viel Freude an ihrem
Wagen wie ich ihn habe. Allen, die über eine Anschaffung nachdenken, kann
ich nur raten an die Fahrgeschäfte auf Jahrmärkten zu denken: einsteigen,
mitfahren, dabei sein !

Ohne alles zu zitieren, ein sehr schöner Bericht, danke! Stimmt recht gut mit meiner Erfahrung/Meinung/Einstellung überein.

LG
Klaus

P.S.: die City-Funktion vom Punto nutze ich nur beim Einparken, weil's mir beim normalen Fahren viel zu leichtgängig ist. Meine Freundin hingegen hat den Modus permanent aktiv.

KSR1 schrieb:

P.S.: die City-Funktion vom Punto nutze ich nur beim Einparken, weil's mir beim normalen Fahren viel zu leichtgängig ist. Meine Freundin hingegen hat den Modus permanent aktiv.

Bei uns ist es umgekehrt: Ich fahre den Fiat immer mit City-Lenkung, meine Süße schaltet immer sofort ab. Man muss aber auch dazu sagen, dass die extreme Leichtigkeit zumindest beim Grande Punto oberhalb von 50km/h automatisch ab- und unterhalb von 50km/h automatisch wieder eingeschaltet wird.

Willkommen im Forum! Ich freue mich sehr und kann gut nachvollziehen, dass Du so zufrieden bist.

Bei mir ist es ähnlich und doch wieder anders: Meine automobile Vergangenheit liegt eher in der oberen Mittelklasse / Oberklasse. Ich finde immer wieder Detailschwächen an meinen Toyotas (und Lexus), die andere Hersteller einfach besser, teils sogar erheblich besser gelöst haben. Jedes mal frage ich mich, was Toyota sich wohl dabei gedacht hat, in ein so geniales Auto beispielsweise ein mieses Radio-Empfangsteil einzubauen, ausschließlich graues mumpfiges Plastik in den Modellen für Europa (Lexus ausgenommen), eine trübe Funzel seitlich im Kofferraum oder ungenaue Bordcomputer und nicht-lineare Tankanzeigen.

Ein besonders trauriges Kapitel sind die Audio-/Navi-Freisprech Systeme. Stark eingeschränkte Funktionalität bei Dingen wie RDS (kein Radiotext), DAB Plus (kein Radiotext, keine grafischen Zusatzinformationen), Bluetooth-Freisprech und Audio Streaming (fehlende Protokolle), MP3-Wiedergabe (eingeschränkt je nach Modell und Quelle) und so fort. Update-Prozedere unnötig kompliziert, Updates - wenn kostenpflichtig - grotesk überteuert.

Aufzählung ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Das alles finde ich richtig ärgerlich, unprofessionell, nervig und vor allem unnötig.

Aber: Kein anderer kann auch nur ansatzweise mit dem leistungsverzweigten Hybridsystem mithalten. Ich stehe an der Ampel neben einer beliebigen Oberklasse-Limousine oder einem schnittigen, üppig motorisierten Sportwagen und habe dafür anders als früher nur einen sehr mitleidigen Blick übrig.

Egal ob Yaris Hybrid oder Lexus 600: Das fantastische Fahrgefühl, die extrem hohe Zuverlässigkeit und die geringen Schadstoffemissionen können mir andere nicht bieten, auch wenn sie die besseren Infotainment-Systeme an Bord haben.

Grüße, Egon

Schöner Bericht! Kann ich mich nur 100% anschließen!

Geniale Automatik und trotzdem weniger Verbrauch, das bietet wirklich nur der HSD. Zumindest ist mir noch nichts anderes über den Weg gelaufen...

Egon schrieb:
Jedes mal frage ich mich, was Toyota sich wohl dabei gedacht hat, in ein so geniales Auto beispielsweise ein mieses Radio-Empfangsteil einzubauen, ausschließlich graues mumpfiges Plastik in den Modellen für Europa (Lexus ausgenommen), eine trübe Funzel seitlich im Kofferraum oder ungenaue Bordcomputer und nicht-lineare Tankanzeigen.

Ich tippe mal auf Kosteneinsparung. Irgendwo müssen die Mehrkosten für den Hybrid halt kompensiert werden, TOYOTA ist ja auch kein Wohltäter sondern ein gewinnorientiertes Unternehmen.

Aber stimmt schon, manches ist wirklich unverständlich. Wieso z.B. das Radio im P2 keinen USB Stick nimmt (kann jedes 20 EUR Baumarktradio...) ist mir auch ein Rätsel.

Andererseits hat man dann einen automatischen Einparkassistenten. Meine These: Wer nicht in 3 Zügen rückwärts einparken kann, der kann auch diesen Assistenten nicht bedienen. Nutzwert also gleich Null. Dafür hätte man wahrscheinlich der Welt bestes UKW Radio einbauen können...

....[i]andererseits hat man dann einen automatischen Einparkassistenten. Meine These: Wer nicht in 3 Zügen rückwärts einparken kann, der kann auch diesen Assistenten nicht bedienen. Nutzwert also gleich Null. Dafür hätte man wahrscheinlich der Welt bestes UKW Radio einbauen können...[/i]/quote]

Hast ja Recht, aber ohne Parkassistenten keine Kamera und auf die wollte ich nicht verzichten, hatte sie schon im Primera. Da kann man sich dran gewöhnen.
Schönes Wochenende
Deka

Die Sache mit dem Radio und dem grottigen Navi habe ich nach 2 Jahren Prius3 jetzt auch endgültig beheben lassen: Das Original-System wurde bereits vor einem Jahr durch einen Pioneer-Naviceiver mit Touchscreen ersetzt.

Ergebnis: Besserer Empfang, Radiotext, bessere Navigation, bessere Freisprechanlage, Lautstärke und Sender/Titel kann ich trotzdem per Lenkradtasten ändern.

Zwar ist auch dieses Ding noch um Welten schlechter als die Originalgeräte bei Mercedes (Comand) oder Audi(großes MMI) ab es kostet dafür auch nur ein Drittel.

Richtig perfekt ist das Ganze aber erst seit einer Woche: Das neue Pioneer-Radio konnte die Serien-Lautsprecher sehr viel besser nutzen und daraus einen prinzipiell genialen Klang hervorzaubern - bis auf: das Klirren in den Basslautsprechern der Vordertüren. Außerdem konnte man Musik und vor allen Dingen Telefonate über die Freisprechanlage bei geschlossenen Fenstern draußen fast genauso laut hören wie drinnen.

Jetzt habe ich die Vordertüren von einem Fachbetrieb, der mir vor einem Jahr auch das Pioneer-Gerät eingebaut hat, dämmen lassen: Die Türen fallen jetzt zu wie bei einer E-Klasse, der Klang ist unvergleichlich besser und man hört draussen nicht mehr so viel mit.

Insgesamt hat mich das Ganze dann 1.400 Euro gekostet, was es mir ganz klar wert ist.

Was hat denn die Dämmung alleine gekostet? Das würde mich auch reizen
Mit dem Navi kann ich sonst eigentlich gut leben.

Willkommen