Priusfreunde.de

Hallo,

habe das Forum schon etwas durchsucht, aber so richtig nix gefunden.

Habe einen Prius 3 Exe. gekauft im Januar 2010.
Seit ca. 1 Jahr habe ich Probleme beim Anschalten des Prius.
es dauert sehr lange bis der Piep kommt das ich jetzt losfahren kann, z.T. muss ich das Auto auch nochmal ausschlaten und es dann erneut versuchen.
Bisher habe ich es immer geschafft das es anging. Manchmal geht auch alles ganz normal.
Könnte es an der Autobatterie liegen?
Kennt jemand das Problem?

Vielen Dank und Guten Rutsch!

Wow. Ein Jahr lang würde ich mir so ein Verhalten aber nicht gefallen lassen.
Was sagt denn die Werkstatt dazu, oder werden die Inspektionen selbst erledigt ??
Ich glaube die Batterie würde dich auch nicht über ein Jahr lang foppen..

Ja, könnte die 12 Volt-Batterie sein. Was macht die Bremsdruckpumpe? Läuft sie länger als sonst? Versuche mal bitte den P3 über die Beifahrertür zu "besteigen", dann läuft die Pumpe nicht sofort an.
Ein Batterietest sollte natürlich Klarheit bringen. Hier mal die Ladezustände bei der jetzt vorherrschenden Temperatur:
-1,1°

12,588 V = 100%

12,388 V = 75%

12,178 V = 50%

11,998 V = 25%

11,828 V = 0% Unter Last sollte sie nicht unter 9,1 Volt fallen.

Diese Daten sind Leerlaufspannungen, von hier: www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq4.html

MfG Harzbube.

Ein Fall für die Batterie-Rubrik und eine neue 12V-Batterie im Auto. Ich vermute eine Zelle ist defekt.

LG
Klaus

Werkstatt war ich noch nicht, gefühlt tritt es doch eher im Winter auf und war im Sommer nicht so häufig bzw. so lange nervend.
Bremsdruckpumpe - ist dies das Geräusch welches man immer zum Einschalten hört? Wenn ja, ja dieses Geräusch kommt auch deutlich länger und meist weiß ich, dass es dann wenn das Geräusch weg ist mit dem Starten klappt.

Durchmessen - ich glaub da bin ich technisch nicht so firm.
Werde also mal zur Werkstatt düsen.

Vielen Dank!!!

Die Bremsdruckpumpe bzw. ihr typisches Geräusch ist ein guter Indikator ob der 12 V Akku schwächelt.
Nur um das Geräusch der Pumpe einzugrenzen, sie läuft nur wenn man die Fahrertür öffnet (und wenn der Bremsdruckspeicher leer ist). Dann hört man dieses surrende Geräusch für ca. 12 Sekunden.

Wenn man das Auto an der Fagrertür mittels Keyless Go entriegelt, dann aber eine der anderen Türen öffnet hört man keine surrende Bremsdruckpumpe.

Wenn man die Zeit stoppt die diese Pumpe benötigt um den vorgegebenen Mindestdruck aufzubauen kann man schnell erkennen ob der 12 V Akku noch richtig funktioniert. Bei mir ging es, nachdem sich diese Zeitspanne auf gut 15 Sekunden erhöht relativ schnell bis die Pumpe 20 Sekunden benötigte. Dann mußte ich, wenn ich überhaupt noch einen Startversuch frei hatte um den BC zu booten (Power drücken) ca. eine Minute warten bis sich der Akku wenigstens ein kleines bischen erholen konnte.

Aber das funktioniert sicher nicht lange, eine etwas längere Standzeit oder niedrigere Temperaturen und es geht gar nichts mehr, bzw. es kommen äußerst kryptische Fehlermeldungen auf dem Display und man denkt "jetzt ist was ganz schlimmes kaputt was viel Geld kostet". Dabei ist es nur der 12 V Akku.

Kurzfristig kannst Du Dich mit einem dünnen (!!!) Überbrückungskabel retten. Eein dickes Starterkabel geht natürlich auch, aber da beim Prius systembedingt kein Starterstrom fließt reicht ein normales Kabel (z.B. 0,75 mm²) mit Bananensteckern locker aus.

Du kannst auch versuchen den Akku wieder mittels Ladegerät aufzuladen, aber ich denke nicht dass der Akku noch zu retten ist.

Ich baute bei mir nach knapp 7,5 Jahren eine Varta B33 ein, das habe ich im Akkuthread auch beschrieben, auch wie man sich die Lauferei zum BMW-Händler sparen kann und ohne das BMW-Schlauchstück auskommt. Daher mein Rat, kaufe Dir im Internet eine B33 für 64 € incl. Akkupfand und baue sie ein. Sonst wirst Du irgendwann ganz plötzlich nicht mehr losfahren können.

Hier der Link für die passende Varta B33

Varta B33

Polfett bei der Bestellung nicht vergessen.

Ich habe an Weinachten bei BaSBa bestellt (per Rechnung).
Die Batterie kam bereits am 28.12 bei mir gut verpackt an.
Die Spannung war bei 12,65 Volt. Hergestellt Oktober 2016.
Nach dem Aufladen war die Spannung bei 12,90 Volt.

Zeitbedarf für den Wechsel sind rund 40 Minuten (alles in Ruhe).
Anleitung zum Batteriewechsel findest du im Wiki.

Einbauanleitung P3:

Wiki

Batterie-Überlauf-Adapter von BMW (Teilenummer 6 121 137 78 35, kostet bei BMW etwa 2 EUR)