Priusfreunde.de

Hallo,

Mein P3 durfte sich 2 Wochen in der Garage ausruhen, während unser P2 beladen mit 4 Personen, vollem Kofferraum und zusätzlicher Dachbox auf Urlaubstour war.

Als ich heute Mittag wieder meinen Roten aus der Garage holen wollte, weigerte sich der P3 loszufahren. Das System startete ohne Probleme, der Akku war dreiviertel voll, das Radio legte los, aber der Joystick regierte auf keinerlei Kommando. Dafür im Frontdisplay sämtliche Warnlampen auf Dauerbetrieb. Es war nur möglich mittels Powertaste alles wieder auszuschalten und von vorne zu beginnen. Nach drei mal gab ich auf und setzte mich in den P2, den meine Frau im Moment nicht benötigte.

Heute Abend noch einmal versucht. Aber der P3 war immer noch beleidigt . Als ich entnervt wieder aussteigen wollte und die Fahrertür öffnete bevor ich den Power-Knopf betätigte, leuchteten plötzlich die Scheinwerfer auf (automatische Lichtregelung war eingeschaltet) und etwa zwei Sekunden später startete der Motor.

Das System muss sich beim Aktivieren irgendwie immer aufgehängt haben und erst der zusätzliche Steuerimpuls durch die geöffnete Tür brachte die Sache wieder ans laufen.

Mal sehen wie das System sich morgen verhält. Hat hierfür jemand eine Erklärung, außer dass der P3 beleidigt war?

Komisches Verhalten ist meist eine dahingehende 12V Batterie.

+1

Servus.

Würde auch den 12V-Akku als allererstes verdächtigen.


Grüße ~Shar~

vielleicht ist ja nur die 12 V Batterie beleidigt

TF104 schrieb:
Komisches Verhalten ist meist eine dahingehende 12V Batterie.

Könnte eine Erklärung sein, obwohl das Fahrzeug und somit die Batterie gerade erst 4 Jahre alt ist.

Wäre ärgerlich, mit Autos der Version 1.0 bemerkt man den schleichenden Verfall an schwindender Anlasserpower, beim Prius geht es nur digital. Er läuft oder er läuft nicht. Dies war bisher auch meine einzige Panne beim P2 - eine defekte Batterie. Wieso gibt es hier nicht einen anderen Warnhinweis in Klartext. Ich betrachte die heutige Verweigerung des P3 auch als Panne. Egal was die Ursache war. Ich wollte Fahren und das Fahrzeug weigerte sich!

Obwohl es sich bei der Starterbatterie um ein Verschleißteil handelt, würde diese unter die einjährige Gebrauchtwagengarantie des Händlers fallen? Ich habe den P3 erst vor 4 Monate gekauft.

Wundert mich ohnehin das gerade die 12 V manchmal ein Problem sein kann .
Eigentlich schmeißt sie doch nur den Computer an,so viel Power sollte doch da nicht von Nöten sein !?

Ich hätte auch auf 12 V-Akku getippt.
Mein 12 V-Akku war auch nach 4 Jahren fällig, allerdings ist mein P II auch ein etwas überlagertes, als Tageszulassung in Betrieb gekommenes Auslaufmodell gewesen.

Gruß!
JoAHa

Mache mal die 12v batterie ab und warte 30 minuten... noch besser mache sie ab und lade sie voll... das abmachen hat den vorteil das alle fehler gelöst werden... und externes laden mit passendem ladegerät ist auch nie verkehrt...



gruß thomas

Civic2006 schrieb:
Wundert mich ohnehin das gerade die 12 V manchmal ein Problem sein kann .
Eigentlich schmeißt sie doch nur den Computer an,so viel Power sollte doch da nicht von Nöten sein !?

genau das ist auch das problem. einen anlasser hätte die batterie schon lange nicht mehr befeuert, aber da sie nicht wirklich belastet wird, geht ihr siechtum verborgen weiter. und am ende treten dann völlig undefinierte zustände auf, einige steuergeräte springen an, andere schaffen es nicht.

Prius-Life schrieb:
... das abmachen hat den vorteil das alle fehler gelöst werden...
gruß thomas

Na, das wäre toll, wenn das Abmachen des 12 V-Akkus alle Fehler lösen könnte

Ich vermute, daß hier ein paar Buchstaben ausgefallen sind: gemeint sein dürfte: "gelöscht"! Oder?
Nur mal so als Randnotiz ...

Gruß!
JoAHa

Leonardo schrieb:

Mal sehen wie das System sich morgen verhält. Hat hierfür jemand eine Erklärung, außer dass der P3 beleidigt war?

hast du java oder win. upgedatet? 

ich wünsch dir dass es wirklich nur der 12 Volt akku ist / war

...ladest du sie schon brav?

zum glück gibt es ja mittlerweile echt gute alternativen zur original...

ich drück dir die daumen!


gruß peter

JoAHa schrieb:
Prius-Life schrieb:
... das abmachen hat den vorteil das alle fehler gelöst werden...
gruß thomas

Na, das wäre toll, wenn das Abmachen des 12 V-Akkus alle Fehler lösen könnte

Ich vermute, daß hier ein paar Buchstaben ausgefallen sind: gemeint sein dürfte: "gelöscht"! Oder?
Nur mal so als Randnotiz ...

Gruß!
JoAHa



ja das stimmt... liegt an der wärme... natürlich werden dadurch alle fehler gelöscht und nicht gelöst...

Leonardo schrieb:
... Das System startete ohne Probleme, ...
Diese Beschreibung ist irreführend, da das Wichtigste fehlt: Das "Ready" links im Display.
Ich wette einen Kasten Bier/Cola/wasimmer, daß es die 12V-Batterie ist, die Probleme macht. Siehe manigfaltige Threads im Bereich Technik/Batterie.

Ich finde es nicht verwunderlich. Gut 30A Strom beim Booten und schalten des Schütz sind immerhin 30A. Der Unterschied zum "normalen Auto" ist halt, daß man nicht hört, daß der Anlasser müder dreht als normal. Der Rechner bootet einfach nicht mehr, wenn nicht genug Saft kommt bzw. der Schütz kann nicht geschaltet werden und der Rechner gibt Fehlercodes aus. Also technisch nachvollziehbar, wenngleich für den User irritierend und nicht offensichtlich bzw. hörbar.

P.S.: der Name des Bildes ist auch irritierend, da er mit P2 beginnt.

LG
Klaus

Hallo Klaus,

stimmt beim Foto sollte es P3 heißen - mein Fehler .
Heute war wieder alles wie gewohnt, reingesetzt gestartet und los gefahren - als ob nie etwas gewesen wäre.

Aufgrund des Tipps in einem anderen Beitrag "12V Batterie exern aufladen" hab ich mal die Zeit gestoppt für den Aufbau des Bremsdrucks. Bei meinem P3 waren es heute 18sec (nach über 2 Wochen Stillstand) und somit deutlich über den von alupo genannten üblichen 12 Sekunden.

Werde weiter beobachten ob das in den nächsten Tagen wieder schneller geht und hab mir vorsorglich auch schon ein Ladegerät bereitgestellt.

Danke für eure Tipps