Priusfreunde.de

Mir klingt das etwas verschwörungstheoretisch. Wir beleidigen alle Batterien gleich. Der Prius ist dann eingeschnappt, die anderen nicht.

Das scheinst du zu überlesen. Und der S-Max ging mit seinen 170 Diesel PS flott wie Lottchen. Er war fein ausgestattet und die Sitze waren bequem. Rückenschmerzen bekam ich im P2! Aber wie.
Bedenke dabei, dass Sitzen eine sehr individuelle Sache ist. Meine Tochter hat in den Sitzen keine Probleme, fuhr damit bis Portugal.

Die Elektro-Fahhräder (fahre ich seit 2007) haben mir inzwischen alle meine Bekannten nachgemacht. Die Prius nicht.
Was mache ich falsch? Wahrscheinlich machte ich eher zu viel als zu wenig Werbung. Obwohl das beim E-Bike auch so war. Vielleicht überzeugt der Prius einfach nicht so wie ein E-Bike.

Über den Führungsstil brauchen wir uns hier wirklich nicht en detail unterhalten. Wir sind wohl beide froh, dass wir selbstständig sind und damit die Rahmenbedingungen am Arbeitsplatz schaffen können. Der eine so, der andere anders.

Grüße
Holger

Mahlzeit Leute,

also ich muss / will hier bemerken:

o Einen S-Max / Galaxy mit 125 Diesel-kW mit den 83 Atkinson / Elektro-kW zu vergleichen ist aber schon in den Bereich Äpfel/Birnen zu schieben !!!

o Nehmt einen beliebigen 80 - 90 kW Benziner aus 2004 bis 2009 .....
MIT Automatik / Vario .... der ist dann um nix leiser, leistungsfähiger oder sonst was.

o Apropo, mein Bruder hat einen Galaxy Diesel,BJ 2007, mit dem möchte ich auf Autobahn und überhaupt nicht tauschen.

( Mir persönlich ist das empfinden Anderer ggü. dem Prius nicht wichtig ... nur ein Auto ... soll aber sachlich und fair bleiben .... möglich das dies einer liest der einen Prius will...)

Gruß, Eduard

Mein P2 hat Led Tagfahrlicht im Winter war zwei mal die 12 Volt Batterie tot. Das Tagfahrlicht ging im ausgeschalteten und verschlossenen Zustand manchmal für ca 10 Sekunden an und nach einer Woche war die 12 Volt Batterie tot. Es wurde dann die Sicherung des Tagfahrlicht entfernt und die Batterie hat keine Probleme mehr gemacht. Das Tagfahrlicht war auf das Starthilfeplus im Motorraum geklemmt

Nur die Götter wissen warum die TFLer im Prius Schwierigkeiten bereiten. Das mitgelieferte Steuergerät verträgt sich nicht mit dem Prius. Ist schon des öfteren davon berichtet worden. Das Problem habe ich mit einem stinknormalen Relais gelöst. Ein Priusfreund? hatte mir dazu einen Schaltplan erstellt. Seitdem ist alles gut.

MfG Harzbube.

@e-Motion: Wenn Eure Autos lange stehen, wäre es nicht sinnvoll ein Solar-Panel zu kaufen und es an die Batterie anzuschließen? Außer das Auto steht in einer Garage

Mein Schwiegervater hatte das gleiche Problem, mit dem Einbau von Marder-Abwehr wurde es noch schlimmer. Jetzt hat er so ein Panel und keine Probleme mehr

Wie ich oben schon schrieb, das Pool-Fahrzeug parkt halböffentlich und hat keinen fixen Parkplatz, der P2 innerstädtisch Laterne. Warum soll nicht einfach das Auto so funktionieren wie andere auch?Irgendwas stimmt da doch nicht. Die selben beiden Fahrzeuge machten keine Probleme, als sie in meiner Hand waren und täglich gefahren wurden. Sie mögen einfach keine längeren Standzeiten. Im Winter würde ich das ja noch kapieren. Aber jetzt hatten wir wirklich warmes Wetter.

Meine Empfehlung für die P2-12V-Batterie ist eindeutig die Yellowtop Optima (www.priuswiki.de/index.php?title=12V-Batterie#Prius_II). Seitdem haben wir keinen Ärger mehr, egal ob im Winter oder Sommer.

E-Motion... sorry, falls nicht... und mit allem Respekt... ist bei Dir evtl. DOCH was anders??? Wirklich kein Handyladegerät, Navi-USB oder Akku-Taschenlampe irgend wo drin? Hängt ein Türkontakt/Heckklappe? Nachträglich eingebauter Alarm o.ä? Autoschlüssel (Funk) im Auto oder in Autonähe? Nicht serienmäßiges Radio? Zusätzlicher Antennenverstärker Radio/Handy?

Bitte wirklich mal den Ruhestrom messen lassen! Über 1.000 andere P2-Fahrer haben in Deutschland das Problem nicht.

Unser PRius ist bereits 10 Jahre mit dem ersten 12V-Akku unterwegs. In der Zeit hatten wir den Akku 3 mal so entladen, dass der Prius nur mit Hilfe wiederbelebt werden konnte . ( einmal bereits im Verkaufsraum anläßlich des Tages der offenen Tür Warnblinklicht usw. ausprobiert. Einmal Leseleuchte angelassen, einmal eine der hinteren Türen nicht richtig zu.)
Momentan sehe ich aber noch keine Veranlassung, den Akku zu tauschen, da nach dem Laden alles wieder ok war. Momentan steht er oft schon mal ne Woche oder 2 ohne bewegt zu werden. Allerdings "beleidige" ich "ihn" möglichst nicht Wenn Prius aus, dann Verbraucher alle
aus!

autogasprius_berlin schrieb:
E-Motion... sorry, falls nicht... und mit allem Respekt... ist bei Dir evtl. DOCH was anders??? Wirklich kein Handyladegerät, Navi-USB oder Akku-Taschenlampe irgend wo drin? Hängt ein Türkontakt/Heckklappe? Nachträglich eingebauter Alarm o.ä? Autoschlüssel (Funk) im Auto oder in Autonähe? Nicht serienmäßiges Radio? Zusätzlicher Antennenverstärker Radio/Handy?

Bitte wirklich mal den Ruhestrom messen lassen! Über 1.000 andere P2-Fahrer haben in Deutschland das Problem nicht.

Sehe ich genauso (vor allem auch den letzten Satz)!
Aber vielleich ist es einfacher zu sagen: Mistkiste, nie wieder Toyota!?

Gruß!
JoAHa

Aber vielleich ist es einfacher zu sagen: Mistkiste, nie wieder Toyota!? 


Mein Vater hat auch so eine Mistkiste mit leerer Batterie... aber ist es die Schuld von Skoda, daß er nachträglich noch 'ne Clifford-Alarmanlage (750 mA Ruhestrom!!!) einbauen ließ und ständig 1 oder 2 USB-Ladegeräte in der Steckdose/den Steckdosen hatte?

JoAHa schrieb:
autogasprius_berlin schrieb:
E-Motion... sorry, falls nicht... und mit allem Respekt... ist bei Dir evtl. DOCH was anders??? Wirklich kein Handyladegerät, Navi-USB oder Akku-Taschenlampe irgend wo drin? Hängt ein Türkontakt/Heckklappe? Nachträglich eingebauter Alarm o.ä? Autoschlüssel (Funk) im Auto oder in Autonähe? Nicht serienmäßiges Radio? Zusätzlicher Antennenverstärker Radio/Handy?

Bitte wirklich mal den Ruhestrom messen lassen! Über 1.000 andere P2-Fahrer haben in Deutschland das Problem nicht.

Sehe ich genauso (vor allem auch den letzten Satz)!
Aber vielleich ist es einfacher zu sagen: Mistkiste, nie wieder Toyota!?

Gruß!
JoAHa

Das geht mir jetzt zu weit. Einfach noch mal meine Beiträge lesen.
Es ist mir unerklärlich, wieso hier der Ton dermaßen eskaliert und vor allem verstellt wird.
Die "Mistkiste" kannst du dir gerne selber in den Mund legen, aber nicht in meinen!
Was soll das?

Ich wünsche dir, dass du weiter zu den 1.000 gehörst, deren Prius sie nie im Stich lässt.
Wahrscheinlich durfte unsere defekte Fahrbatterie im selben P2 genauso wenig wahr sein,
weil 1.000 andere Fahrbatterien und vor allem die eigene nie defekt waren.

Nur für die Statistik: Mein Ex-P3 und ein weiterer Ex-P2 hatten keine Batterie-Probleme.
Sie haben allerdings nie länger als 2 Tage gestanden. Also kann ich nicht vergleichen.

Und noch mal, ich glaube zum dritten Mal: Als ich selber die besagten P2 und P+ fuhr,
die uns nun in regelmäßigen Abständen mit leeren 12V Batterien ärgern, gab es kein 12V Problem. Auch sie wurden zuvor täglich gefahren. Seit das nicht mehr der Fall war, traten die Probleme erst auf. Einmal war ein vergessenes Licht (Leselampe hinten die Ursache). Die Prius sind serientreu ohne jegliche Zusatzausrüstung.

Ihr werdet die Ursache nicht spekulieren können. Sinn des Threads war, meine Tochter wieder mobil zu machen und ihr den Schrecken der Warnmeldung zu nehmen. Das war schnell gelungen, wofür ich mich noch mal bei dem Helfer bedanke. Nicht aber für die Spekulationen und Unterstellungen!

hs

Guten Morgen,

streitet doch nicht ..... geht Baden! Ist ja nur ein Auto .....
Keep Cool ....

Eduard

Vollkommen richtig, es geht darum ein Problem zu lösen.

1. Problem gelöst.

12V Batterie nur wage Spekulationen. Aber ohne die Batteriekapazität und Spannung vermessen zu lassen wird man nicht weiterkommen.

Ruhestrom messen, damit man das Auto als Fehlerquelle ausschliessen kann.

Leider ist eine normale Werkstatt mit dieser Aufgabenstellung überfordert, denn die wollen dir nur eine neue Batterie verkaufen...

Liebe Priusfreunde!
e-motion hat doch nur sachlich geschildert wie seine Sicht ist und Kritik geübt.
Ein Stück weit kann ich gerade schon die gelegentlich geäußerte Kritik verstehen, daß Kritik am Prius für Manche wie die Beleidigung der heiligen Kuh ist. Der Prius hat aber nun mal Schwächen, die teils ärgerlich und unnötig sind. "Schön" ist nur, daß der HV-Akku schon die teuerste Baustelle ist. Aber nicht jedem macht es nichts aus, wenn das Auto mal nicht mobil ist. Nicht jeder "nimmt dann halt mal das Auto der Frau". Und nicht jeder hat die Zeit und Fähigkeit, den Akku selbst zu reparieren.

Ich schätze unseren P2 und e-motion sehr! Vielleicht liegt es daran, daß ich Beide kenne.

LG
Klaus