Priusfreunde.de

Meine Batterie hat bei 0 Grd. C 12,2 V also ca 60% Laekapazität erreicht. Wie lange muss ich etwa fahren bis der Akku nahezu voll ist?
Die Bordnetzspannung ist ca 14,7V bei Ready-Zustand; Voraussetzung keine zusäztlichen Verraucher, als nur TL, kein Radio, kein Navi im Betrieb. Fahrzeug Prius 3
Gruß
F.-J.

mozartdo schrieb:
Meine Batterie hat bei 0 Grd. C 12,2 V also ca 60% Laekapazität erreicht. Wie lange muss ich etwa fahren bis der Akku nahezu voll ist?
Fahren brauchst Du überhaupt nicht. In "Ready" reicht, da läd er auch in "P". Nach gewisser Zeit geht der HV-Akku in die Knie und der Prius startet und läd den HV-Akku nach.
Die Bordnetzspannung ist ca 14,7V bei Ready-Zustand; Voraussetzung keine zusäztlichen Verraucher, als nur TL, kein Radio, kein Navi im Betrieb. Fahrzeug Prius 3
Gruß
F.-J.
Mehr als 12,2 V zeigt mein Akku (5 Jahre alt) auch nicht an wenn ich ihn nach einer 30 Km Fahrt abstelle.
Ich hab mir auf dem rechten Deckel der Heckleuchte im Kofferraum eine 12 V-Steckdose gebaut mit einem Kabel mit 10 A-Sicherung und am Akku angeklemmt. Dort stecke ich des öfteren ein Ladeerhaltungsgerät an.
Heute morgen nach dem Abklemmen zeigte die Batterie 12,8 V an. Jetzt wieder, wie ich schon schrieb 12,2 V.
Ich beobachte die Ladezustände immer, bei Abweichungen nach unten sehe ich mich nach einer neuen Batterie um.
Alle 3 Jahre kontrolliere ich den Säurestand.
Ich weiss, sie ist wartungsfrei und steht auch drauf, dass man kein Wasser nachfüllen soll.
Ich mach es, wie einige PF auch.

MfG Harzbube.

wie kommt Du an die Saeure ran ? Was muss man da aufmachen ?
Sollte was fehlen, gibts Du destilliertes Wasser zu oder was anderes ?

Danke

elman1 schrieb:
wie kommt Du an die Saeure ran ? Was muss man da aufmachen ?
Sollte was fehlen, gibts Du destilliertes Wasser zu oder was anderes ?

Danke
Nur destilliertes Wasser!
Die Batterie musst Du ausbauen, anders geht es nicht.
Um alle gespeicherten Daten zu erhalten, klemme ich am + im Sicherungskasten ein Ladeerhaltungsgerät an.
Dann die Batterie abklemmen. Aber Vorsicht! An den Polklemmen ist dadurch die Spannung vom Ladeerhaltungsgerät.
Also gleich isolieren und beim hantieren mit einem Schlüssel nicht an Masse kommen.

Die Batterie hat einen Aufkleber, den Du mit einem scharfen Messer anheben und abziehen kannst. Darunter ist eine Plastikscheibe, die Du mit den scharfen spitzen Messer an der schmalen Seite anheben und abheben kannst. Die Ränder der Scheibe sind konisch, sitzen gut fest und rasten beim Wiedereinbau ein. Wichtig! Die Scheibe wieder so einbauen wie ausgebaut.
Unter der Scheibe sind Gummikappen die die einzelnen Zellen verschließen. Sie sind nur lose aufgesteckt und werden durch die Plastikscheibe fest auf die Stutzen gedrückt.
Ich empfehle so viel Wasser einfüllen, bis die Platten mit dem Fließ überdeckt sind. Ich hatte vor 2 Jahren 2 cm über den Platten Wasser eingefüllt. War bestimmt zu viel, aber hat nicht geschadet.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Logisch!

MfG Harzbube.

danke, jetzt verrate mir doch bitte das ladeerhaltungsgeraet Deiner Wahl....

elman1 schrieb:
danke, jetzt verrate mir doch bitte das ladeerhaltungsgeraet Deiner Wahl....
ctek 0,8A

MfG Harzbube.

mozartdo schrieb:
Meine Batterie hat bei 0 Grd. C 12,2 V also ca 60% Laekapazität erreicht.
woher entnimmst Du die Information, dass bei den Daten der Akku 60% voll sein soll?

Gibt es für Bleiakkus Tabellen odder Formeln, die anhand dieser Parameter eine genau Aussage über die Ladekapazität aussagen?

Habe ich noch nichts von gehört. Da gehen doch noch viel mehr Einflüsse als Temperatur und Leerlaufspannung ein, oder?

- Alter des Akkus
- Säuregehalt
- etc.

Grüße
Peter

harzbube schrieb:
elman1 schrieb:
danke, jetzt verrate mir doch bitte das ladeerhaltungsgeraet Deiner Wahl....
ctek 0,8A

MfG Harzbube.

habe den CTEK MXS 5A Lader. Benuetze ihn aber immer auf Motorrad-stellung (max 0,8 A), da die 12V prius batterie mit max 3,5 A beladen werden darf, das ctek aber im normalen kfz-modus mit "max" 5 A laedt. ich werde es doch mal auf "kfz" stellen, und messe dann einfach die leistungsaufnahme, damit ich genau weiss wieviel da effektiv fliesst.

mfg

elman

wagenwinde schrieb:
mozartdo schrieb:
Meine Batterie hat bei 0 Grd. C 12,2 V also ca 60% Laekapazität erreicht.
woher entnimmst Du die Information, dass bei den Daten der Akku 60% voll sein soll?
Ich erlaube mir, mal darauf zu antworten.
Ich habe mir vor Jahren hier aus dem Forum eine Tabelle runtergeladen und ausgedruckt. Dort wird der Ladezustand nach Temperatur des Elektrolyts in % und Volt angegeben bis zu 3 Nachkommastellen.
Gilt für AGM-/Gelbatterie und wartungsfreie Ca/Ca-Batterien.

Gibt es für Bleiakkus Tabellen odder Formeln, die anhand dieser Parameter eine genau Aussage über die Ladekapazität aussagen?

Habe ich noch nichts von gehört. Da gehen doch noch viel mehr Einflüsse als Temperatur und Leerlaufspannung ein, oder?

- Alter des Akkus
- Säuregehalt
- etc.

Grüße
Peter
Ich verstehe nicht, was das Alter des Akkus damit zu tun hat.
Ist er alt und weist immer noch die erforderliche Spannung auf, ist es doch OK.
Der Säuregehalt kann nur bei Überfüllung mit Wasser sinken, oder bei mangelnder Pflege steigen. (Wasserverlust)

Belehrt mich, wenn ich falsch liege.

Wichtiger ist die Spannung unter Last zu prüfen.
Ich hänge mal hier eine Liste an. Die Batterie ist noch Ok wenn folgende Werte eingehalten werden. Dauer der Belastung mindestens 1 Minute:
Elektrolyttemperatur: Minimalspannung unter Last:
26,7° ---------- 9,7 V
21,1° ---------- 9,6 V
15,6° ---------- 9,5 V
10,0° ---------- 9,4 V
4,4° ---------- 9,3 V
1,1° ---------- 9,1 V

MfG Harzbube.


Nachtrag: Ladezustände / Liste

Die in meinem vorigen Post verlinkte Seite sollte ins PriusWiki übertragen werden.

MfG Harzbube.

Hallo harzbube,

danke für deinen klärende Worte. Ich staune wirklich, dass bei Blei(Gel)-Akkus das mit der Spannung so geht.

Ich kenne es von anderen Akkus (NiMH oder LiXX) nur, dass es da sehr schwer ist über die (Leerlauf-)Spannung eine Aussage über die gespeicherte Ladung zu "berechnen".

Aber man lernt nie aus und so habe ich wieder was dazu gelernt. Danke

Grüße
Peter

harzbube schrieb:
Die in meinem vorigen Post verlinkte Seite sollte ins PriusWiki übertragen werden.

MfG Harzbube.
Bist doch alt genug. Ich habe es mal hier platziert: www.priuswiki.de/index.php?title=12V-Batterie#Weblinks

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
harzbube schrieb:
Die in meinem vorigen Post verlinkte Seite sollte ins PriusWiki übertragen werden.

MfG Harzbube.
Bist doch alt genug. Ich habe es mal hier platziert: www.priuswiki.de/index.php?title=12V-Batterie#Weblinks

LG
Klaus
Danke! Ja, alt genug, aber ich will da nicht drinherum pfuschen.
Ich hab schon öfter was versaut und mein Sohn musste es wieder richten.

MfG Harzbube.

Alles gut, werter Harzbube. Ahnung hab ich auch nicht.