Priusfreunde.de

ich zum Reifenwechsel in der Werkstatt und machte drückte die Starttaste 2 mal ohne Bremspedal und ging einen Kaffee trinken. Nach ca. 20 min kam der Monteur und sagte mein Auto ging nicht mehr an, ich solle mal schaun. Ich ab ins Auto und wirklich keinen Muckser, nichts, nur die gelbe Leuchte vom Motor leuchtete. Dann kam eine Meldung das man von N nicht in Parken schalten kann und die große rote Leuchte war an. Wir haben dann von hinten den Kofferraum ausgeräumt so das man an die 12v Batterie ran kam und habe mit dem Powerbooster geladen. Nun konnte ich den Kofferraum richtig öffnen und wir hingen noch das Ladegerät an die 12v Batterie für 10 min zuladen.
Wieso war die Batterie leer, habe ich vielleicht das Radio angehabt oder soll die Batterie am sterben sein? Es ist immer noch die erste und der Prius ist von 2007. Also entweder ich habe nicht auf gepasst oder die Batterie geht kaputt. Vor einem halben Jahr beim Winterreifen umstecken klappte alles 1a....

toka schrieb:
ich zum Reifenwechsel in der Werkstatt und machte drückte die Starttaste 2 mal ohne Bremspedal und ging einen Kaffee trinken.
Warum hast Du das getan? In dieser Stellung sind alle Verbraucher aktivierbar, außer Zündung an. Hättest Du Deinen Prius in "Ready" geschaltet und auf EV gedrückt, hätte die HV-Batterie die 12 V-Batterie geladen.
Die Möglichkeit besteht, dass deine 12 V-Batterie nach 7 Jahren nicht mehr die frischeste ist und bei einer kleinen Anstrengung die Grätsche macht.

MfG Harzbube.

ich wollte den Wagen nicht an lassen beim Reifenwechsel, ich muß doch den Neutral einlegen und deshalb habe ich auf Zündung gestellt. Ich dachte nicht das dann die Batterie so entladen wird.

Ja doch, denn alles was jetzt läuft (inklusive der Kühlmittelpumpe) wird aus der Hilfsbatterie versorgt. Die Traktionsbatterie wird ausschließlich in READY zugeschaltet, sonst nie.

Wenn dies die kleine Batterie keine 20 Minuten durchhält, hatte sie aber ohnehin nur noch einen Bruchteil ihrer Nennkapazität und ist, sofern es für ihren Ladezustand keine anderen Gründe gibt, wahrscheinlich fällig zum Austausch.

Das umständliche Ausräumen des Kofferraums und der Zugang über die Rückbank waren unnötig. Im Motorraum ist für solche Fälle ein auch ohne Bordspannung leicht zugänglicher Anschluss.

Grüße, Egon

Danke, dann muß ich mal nach einer neuen Batterie schaun und in Zukunft nur einmal auf den Starter drücken für den Leerlauf einzulegen.

Regel Nr. 1: stelle den Wagen nicht in N ab.
Regel Nr. 2: behalte die 12V im Auge.

Die Mechaniker meinen nur, daß der Wagen in N bleiben muß. Das entspricht beim Selbstrührer eben Gang raus. Beim HSD kann man N aber nur aktivieren, wenn die Elektronik aktiv ist!
Eigentlich brauchen die Mechaniker N nur kurz, um das Auto bevor es auf die Bühne kommt, noch ein paar Zentimeter vor oder zurück schieben zu können. Es reicht also völlig, den Wagen in N zu lassen, bis die Reifen in der Luft sind. Dann schalte das Auto aus, die Hebebühne fährt auf die erforderliche Höhe und die Mechaniker können sich austoben, ohne Probleme für den Prius!

LG
Klaus

Wo ist mein Beitrag? Ich sehe ihn immer nur beim Antworten unten stehen. Aber im Lesemodus ist der Thread leer.

Sehr komisch:

Schon erledigt.

Grüße, Egon

Ui, danke! War kurz vorm Verzweifeln.

danke Klaus, beim nächsten mal werde ich dran denken!

toka schrieb:
danke Klaus, beim nächsten mal werde ich dran denken!

Übrigens: PriusWiki lesen macht schlauer ...
Aber der Spruch "Aus Erfahrung klug" bewährt sich hier ja auch

Sorry, mußte einfach mal wieder gesagt werden ...

Gruß!
JoAHa

1x Power ohne Bremse = ACC = Radio geht, aber N nicht möglich
2x Power ohne Brmse = IG-ON = Alles außer fahren geht, Stromverbrauch aus der 12 V-Batterie ca. 10 A! In 20 Minuten also 3,3 Ah. Batterie wird also tatsächlich am Ende oder recht leer gewesen sein.

Mal eine doofe Frage: Wieso soll der Prius beim Räderwechsel eingeschaltet sein, in welcher Form auch immer ?? Ich schalte immer alles aus ohne den dazu Wagen abzuschließen ...

Es ist außerdem eine ganz dumme Idee den Wagen im READY zu belassen während das Auto auf der Hebebühne steht und man die Reifen wechselt.

Ist jemandem schon mal der "Ruck" durch das Auto aufgefallen wenn bei READY im Stand der Verbrenner anspringt? Die Steuerung ist zwar gut und der Ruck ist nur kurz, aber trotzdem... während dessen möchte ich meine Finger nicht in der Nähe der Radschrauben haben z.B.

Grüße, Santosha