Priusfreunde.de

Hi,

da ich als frischgebackener Priusfahrer es direkt geschafft habe, tagsüber die Innenraumbeleuchtung anzulassen, durfte ich in meiner ersten Priuswoche direkt Starthilfe "üben".

Leider war ich zunächst nicht sehr erfolgreich. Ich habe alles genau nach Anleitung angeklemmt und die Innenraumbeleuchtung und das Radio funktionierten wieder wie gewohnt. Nur das Hybridsystem wollte auch nach einigem Warten und mehreren Versuchen nicht auf "ready" schalten. Nur die Hauptwarnleuchte war an, das Multifunktionsdisplay bliebt jedoch aus.

Erst als ich schon aufgeben, alles wieder abgeklemmt und die Motorhaube wieder zu war, konnte ich das Hybridsystem starten.
Seit dem läuft der Wagen wieder ohne Probleme.

Gibt es unter den Priusfreunden ähnliche Erfahrungen? Oder hat einfach die Elektronik durch die niedrige Bordspannung mir einen Streich gespielt?

Erik

Hmmmm...

Ich bin vor ein Paar Wochen einen PIII probegefahren. Der Wagen stand schon länger beim Händler und lies sich natrülich nicht booten. Der Verkäufer kam dann mit einem Booster. Der PIII bootete erst nach dem 10 Mal Power drücken. Es hat locker 5 Minuten oder mehr gedauert. Ich vermute, dass man echt warten muss bis der Bremskraftverstärker voll (Oder leer?) gepumpt ist. Dann ist der Strombedarf geringer und er bootet

sailor377 schrieb:
Hmmmm...

Ich bin vor ein Paar Wochen einen PIII probegefahren. Der Wagen stand schon länger beim Händler und lies sich natrülich nicht booten. Der Verkäufer kam dann mit einem Booster. Der PIII bootete erst nach dem 10 Mal Power drücken. Es hat locker 5 Minuten oder mehr gedauert. Ich vermute, dass man echt warten muss bis der Bremskraftverstärker voll (Oder leer?) gepumpt ist. Dann ist der Strombedarf geringer und er bootet
Fahrzeuge die so beim Händler rumstehen, verkaufen einen geschädigten 12V Akku gleich mit und Ärger beim Kunden ist vorprogramiert

Bei meinem PIII war genau das gleiche. Nachdem ich ihn beim Händler abgeholt hatte stand er wärend des Urlaubs unbewegt in der Garage, danach ging er nicht mehr an, die Pumpe nudelte ohne Ende müde vor sich hin, und das Innenlicht funzelte nur noch. Nach Starthilfe ging er dann wieder an, aber die Batterie hat einen Schaden schon von vorneherin. Hab sie nich nicht gewechselt, sondern mit einem ctek Ladegerät mal einen vollständigen Ladezyklus gemacht. Sei dem kann ich das Auto problemlos ein Paar Tage stehenlassen. Vor nem Urlaub würde ich es aber lieber abklemmen. Es war offenbar ein Ladenhüter beim Händler, und hat da lange unbewegt im Verkaufsraum gestanden. Ich will nicht meckern, dafür war der Wagen halt günstiger. Verbandskasten war auch abgelaufen. Und dafür habe ich einen frischen mit dem alten Auto abgegeben... Man muß eben auf alles achten. Trotzdem gege ich nun für Inspektionen etc. zu einer anderen Werkstatt.

haribo schrieb:
sailor377 schrieb:
Hmmmm...

Ich bin vor ein Paar Wochen einen PIII probegefahren. Der Wagen stand schon länger beim Händler und lies sich natrülich nicht booten. Der Verkäufer kam dann mit einem Booster. Der PIII bootete erst nach dem 10 Mal Power drücken. Es hat locker 5 Minuten oder mehr gedauert. Ich vermute, dass man echt warten muss bis der Bremskraftverstärker voll (Oder leer?) gepumpt ist. Dann ist der Strombedarf geringer und er bootet
Fahrzeuge die so beim Händler rumstehen, verkaufen einen geschädigten 12V Akku gleich mit und Ärger beim Kunden ist vorprogramiert

Ja, das war mit der Grund warum ich den P bei dem Händler stehen lies. Die wissen doch ganz genau, dass die Batterie dann im Eimer ist. Und ich glaube nie im Leben, dass die vor der Auslieferung einen frischen eingebaut hätten.

sailor377 schrieb:
Hmmmm...

Ich bin vor ein Paar Wochen einen PIII probegefahren. Der Wagen stand schon länger beim Händler und lies sich natrülich nicht booten. Der Verkäufer kam dann mit einem Booster. Der PIII bootete erst nach dem 10 Mal Power drücken. Es hat locker 5 Minuten oder mehr gedauert. Ich vermute, dass man echt warten muss bis der Bremskraftverstärker voll (Oder leer?) gepumpt ist. Dann ist der Strombedarf geringer und er bootet
Zumindest bei meinem bisherigen Auto dauerte es nicht so lange, bis der Bremsdruck aufgebaut war. Beim Prius kann ich es nicht so richtig feststellen, da sich bisher das Bremspedal immer gleich angefühlt hat. Das typische "Verhärten", wenn der Bremskraftverstärker nicht arbeitet, habe ich bisher noch nicht bemerkt.

@Tinker: Liegt vielleicht daran, dass der Prius sofort mit dem Pumpen beginnt sobald du die Fahrertür aufmachst. Wenn man nach einer Fahrt den Prius ausschaltet und sitzen bleibt pumpt er auch (Finde ich nicht gut, ich bleibe im Auto sitzen wenn wir einkaufen und er nuddelt aus meiner Sicht unnötig die 12V Batterie leer).

Hallo. Als wir unseren P2 abholen wollten, versagte er im Schauraum den Dienst. Wir bekamen aber gleich vor Ort eine neue Batterie. Das Auto stand aber nur fünf Tage dort:-/
Lg