Priusfreunde.de

Da das Überbrücken im Falle einer leeren Batterie bei unseren Prius nicht so einfach ist wie bei herkömmlichen Fahrzeugen, interessierte mich das neueste Angebot des ALDI-Nord für €6.99:

KFZ-Überbrückungskabel über 12V-Zigarettenanzünder beider Fahrzeuge.

Was sagt der Sachkundige?

Der Knaller?
Oder vorsichtig sein?

Onkel Tom schrieb:
Da das Überbrücken im Falle einer leeren Batterie bei unseren Prius nicht so einfach ist wie bei herkömmlichen Fahrzeugen, ...

Wie kommst Du darauf? Ich habe das bisher umgekehrt verstanden: "kurz das Kabel ranhalten, 'Piep-Piep', 'Ready', danke!"

Beim Prius funktioniert sowas vielleicht sogar. Bei herkömmlichen Fahrzeugen sicherlich nicht. Ein normaler Anlasser zieht etwa 200 A. Die Zigarettenanzünder sind meist mit 15 A abgesichert.

Wenn das Auto nicht in Ready ist, sind leider beim P2 die 12V-Steckdosen abgeschaltet.
Das Kabel kann sicherlich nur zum Nachladen der Batterie genutzt werden und das dürfte bei mindestens > 15 Minuten bis 1 Stunde liegen, je nach Ladezustand der Batterie. Das Spenderfahrzeug muß bestimmt noch laufen.
Habe im Netz gerade eine Bedienungsanleitung gelesen. Es ist kein richtiges Starthilfekabel, sondern nur ein Ladekabel für das nicht startende Fahrzeug. Für den P2 nicht zu gebrauchen.
Grüße Erirad

Hallo zusammen,
wie bereits gesagt - im Auslieferungszustand sind die Steckdosen nur in "READY" betriebsbereit.
Das kann man ändern, die Suchfunktion nach Steckdosen, Dauerplus, Starthilfe u.ä. könnte helfen.
Ich habe mir für Dauer-Plus im Kofferraum noch eine separate Steckdose direkt an den 12V-Akku angeschlossen (ATU-Artikel mit eigener Sicherung).
Das angesprochene Aldi-Kabel kenne ich nicht. Für den Prius selbst dürfte damit Starthilfe ggf. möglich sein, für Anlasser von "Auto V1.0" sollte es schon ein "richtiges" Starthilfe-Kabel sein.
Der Prius kann dann auch für "Auto V1.0" Starthilfe geben.
Wie das geht, wurde schon beschrieben --> Suchfunktion.
mfG schwarzvogel

erirad schrieb:
Wenn das Auto nicht in Ready ist, sind leider beim P2 die 12V-Steckdosen abgeschaltet.
Das Kabel kann sicherlich nur zum Nachladen der Batterie genutzt werden und das dürfte bei mindestens > 15 Minuten bis 1 Stunde liegen, je nach Ladezustand der Batterie. Das Spenderfahrzeug muß bestimmt noch laufen.
Habe im Netz gerade eine Bedienungsanleitung gelesen. Es ist kein richtiges Starthilfekabel, sondern nur ein Ladekabel für das nicht startende Fahrzeug. Für den P2 nicht zu gebrauchen.
Grüße Erirad

Es erstaunt mich immer wieder, mit welcher Selbstsicherheit solches Halb- und Nichtwissen in diesem Forum verbreitet wird. Natürlich geht das beim P II/III. Du willst doch nur den Computer anwerfen! Schon mal was von Dauerplus gehört?
Habe ich in der Mittelkonsole.

Dieter40 schrieb:
erirad schrieb:
Wenn das Auto nicht in Ready ist, sind leider beim P2 die 12V-Steckdosen abgeschaltet.
Das Kabel kann sicherlich nur zum Nachladen der Batterie genutzt werden und das dürfte bei mindestens > 15 Minuten bis 1 Stunde liegen, je nach Ladezustand der Batterie. Das Spenderfahrzeug muß bestimmt noch laufen.
Habe im Netz gerade eine Bedienungsanleitung gelesen. Es ist kein richtiges Starthilfekabel, sondern nur ein Ladekabel für das nicht startende Fahrzeug. Für den P2 nicht zu gebrauchen.
Grüße Erirad

Es erstaunt mich immer wieder, mit welcher Selbstsicherheit solches Halb- und Nichtwissen in diesem Forum verbreitet wird. Natürlich geht das beim P II/III. Du willst doch nur den Computer anwerfen! Schon mal was von Dauerplus gehört?
Habe ich in der Mittelkonsole.

Hallo Dieter,

welches Halbwissen meinst Du denn jetzt?

MfG Paule

Paule schrieb:
Dieter40 schrieb:
erirad schrieb:
Wenn das Auto nicht in Ready ist, sind leider beim P2 die 12V-Steckdosen abgeschaltet.
Das Kabel kann sicherlich nur zum Nachladen der Batterie genutzt werden und das dürfte bei mindestens > 15 Minuten bis 1 Stunde liegen, je nach Ladezustand der Batterie. Das Spenderfahrzeug muß bestimmt noch laufen.
Habe im Netz gerade eine Bedienungsanleitung gelesen. Es ist kein richtiges Starthilfekabel, sondern nur ein Ladekabel für das nicht startende Fahrzeug. Für den P2 nicht zu gebrauchen.
Grüße Erirad

Es erstaunt mich immer wieder, mit welcher Selbstsicherheit solches Halb- und Nichtwissen in diesem Forum verbreitet wird. Natürlich geht das beim P II/III. Du willst doch nur den Computer anwerfen! Schon mal was von Dauerplus gehört?
Habe ich in der Mittelkonsole.

Hallo Dieter,

welches Halbwissen meinst Du denn jetzt?

MfG Paule
Hallo Paule.
Genau das würde mich auch interessieren!
Gruss¥

Moin
Meine Mittelkonsole (P2) wird bei Zündung aus abgeschaltet. Ich habe dort mein Ladekabel fürs Handy drin, daher weis ich das.

Beide Steckdosen schalten sich bei mir ab.


Moin
Björn

Friesel schrieb:
Meine Mittelkonsole (P2) wird bei Zündung aus abgeschaltet. Ich habe dort mein Ladekabel fürs Handy drin, daher weis ich das.

Beide Steckdosen schalten sich bei mir ab.

Das ist nicht nur bei Dir so, sondern Auslieferzustand
Doch wie "schwarzvogel" schon schrieb, lässt sich das ohne weitere Probleme ändern
...und dann könnte dieses Kabel wirklich funktionieren (beim Prius, nicht umgekehrt )

Um es ganz exakt zu beschreiben: Sobald das Zubehör mit Strom versorgt wird, führen auch die beiden Steckdosen Strom. READY ist also nicht Voraussetzung! Es genügt, ohne Bremse ein Mal auf den Power-Knopf zu drücken. Wenn das Radio spielbereit ist, liegt auch Spannung an den Steckdosen an.

Dies nützt bei bei der Starthilfe über die Zigarettenanzünder-Dosen allerdings nichts. Hat man jedoch eine oder beide Steckdosen auf Dauerplus umgebaut oder sich eine zusätzliche Dauerplus-Dose (z.b. im Gepäckraum) installiert, kann man diese sehr wohl für eine Starthilfe benutzen.

Man könne sich jedoch ein solches Kabel modizieren: Ein Ende behält den Zigarettenanzünderstecker, am anderen Ende werden zwei mittelgroße Korkodilklemmen montiert. Der Stecker kommt in die Steckdose des Spenderfahrzeuges, die Krokoklemmen an Masse und Pluspol des Hilfe suchenden Prius. (Wo man den Pluspol im Motorraum findet, wird hier als bekannt vorausgesetzt. Anderenfalls bemühe man das Wiki oder das Handbuch.)

@Paule und Komprex,
entschuldigt bitte. Ihr habt recht, Halbwissen nehme ich zurück, es ist nur Nichtwissen.

Dieter40 schrieb:
@Paule und Komprex,
entschuldigt bitte. Ihr habt recht, Halbwissen nehme ich zurück, es ist nur Nichtwissen.
Wissen ist Macht,
nicht Wissen macht auch nichts.
Gruߥ

Uuups !
Danke Holger, die Power-Schaltpunkte "ACC ON" und "IGN ON" bewirken natürlich schon v o r "Ready" die Betriebsbereitschaft der Steckdosen !
Wie konnte ich das nur vergessen ... ?
mfG schwarzvogel

Danke Holger, die Power-Schaltpunkte "ACC ON" und "IGN ON" bewirken natürlich schon v o r "Ready" die Betriebsbereitschaft der Steckdosen !


Wenn aber die 12V-Batterie schwach ist, kommt der Prius leider auch nicht in den Status "ACC ON" und "IGN ON". Er macht Garnichts oder die Steuergeräte spielen verrückt, da bei zu geringer Spannung kein definierter Anlauf der Computer erfolgt. Ohne Sonderumbauten ist das Teil nicht einsetzbar. Ich habe bereits versucht eine leere Priusbatterie ohne abklemmen der Batterie nachzuladen, was mir leider nicht gelang. Erst das Abklemmen der Batterie ermöglicht die Ladung mit einen modernen Ladegerät (max. 5 A Ladestrom). Positive praktische Erfahrungen mit einem 12V-Steckdosenstarterkabel sind sehr willkommen.

Grüße Erirad