Priusfreunde.de

Folgendes Update habe ich auch dem 1. beitrag von mir hinzugfügt.

UPDATE (16.03.2010)

Ich denke ich bin den lesern dieses Update schuldig.

Nach wie vor ist die gleiche 12V Batterie in meinem Prius verbaut und funktioniert tadellos.

Ich vermute der Fehler war durch mein "Verhalten" verursacht.
Vielleicht habt ihr es in meinen anderen Beiträgen gelesen, dass ich einen kleinen Bluetooth OBD Dongle gekauft habe um verschiedene Daten des Prius auch während der fahrt auszulsen. Diesen hatte ich immer an der OBD Buchse stecken lassen weil er recht klein ist und nicht stört.
Scheinbar hat er die Batterie über Wochen leer gesaugt (trotz täglicher Fahrten!)

Seit ich das Teil nicht mehr dauerhaft stecken lasse macht die Batterie keinerlei Probleme mehr.
Ausserdem wurde die Batterie bei Toyota am Tester überprüft und für fehlerfrei erklärt.

@ db1nto

Danke für die interessante Mitteilung. Ist halt so, "Steter Tropfen höhlt den Stein"
Gruss sepp¥

PS: Auch "SmartEntry" ist schluss endlich ein Tropfen...   

Posting geändert von: Komprex, am: 16/03/2010 17:59<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 17/03/2010 15:28

Hi,

Jaja - der Bequemlichkeit...... .

Ich habe auch so ein BT-Dongle an meinen PC. Toll - wenn ich mich mit mein Samsung Omnia HD-Handy an den Rechner setze, synchronisieren beide sich automatisch, ohne das man mit Kabel usw. rumfummeln muß. Sehr komfortabel!

Dann hätte ich plötzlich auf dem Handy einige Akkuladungsdauer-Probleme - statt jede 2 oder 3 Tage müßte er viel öfter geladen werden.

Ursache: Obwohl ein Stockwerk und 30 cm Beton nachts zwischen Rechner und Handy sind, versuchte der Handy dauernd via ein allzu schwaches Signal sich mit den Rechner zu verbinden - und das saugt auch den Akku leer.

Nachdem der Dongle nur bei Bedarf am PC angeschlossen wird, gibt's natürlich keine Probleme mehr .

db1nto schrieb:
...
Vielleicht habt ihr es in meinen anderen Beiträgen gelesen, dass ich einen kleinen Bluetooth OBD Dongle gekauft habe um verschiedene Daten des Prius auch während der fahrt auszulsen. Diesen hatte ich immer an der OBD Buchse stecken lassen weil er recht klein ist und nicht stört.
Scheinbar hat er die Batterie über Wochen leer gesaugt (trotz täglicher Fahrten!)
...

das würde im Umkehrschluß ja bedeuten, daß an der OBD Buchse Dauerplus anliegt. Ist möglicherweise für Bastelprojekte interessant.

Grüße
/Jürgen

Hallo Jürgen,

das ist richtig. Die Power LED am OBD Dongle leuchtet auch wenn die Zündung komplett aus ist. Dort liegt also definitiv Dauerplus an.
Ich weis nur nicht, wie viel Strom das Teil vertägt...

Gruß Taner

P3undIQ schrieb:
db1nto schrieb:
...
Vielleicht habt ihr es in meinen anderen Beiträgen gelesen, dass ich einen kleinen Bluetooth OBD Dongle gekauft habe um verschiedene Daten des Prius auch während der fahrt auszulsen. Diesen hatte ich immer an der OBD Buchse stecken lassen weil er recht klein ist und nicht stört.
Scheinbar hat er die Batterie über Wochen leer gesaugt (trotz täglicher Fahrten!)
...

das würde im Umkehrschluß ja bedeuten, daß an der OBD Buchse Dauerplus anliegt. Ist möglicherweise für Bastelprojekte interessant.

Grüße
/Jürgen

Ja da liegt Dauerplus an- Man kan ja den SG einschalten wenn der Prius komplett aus ist und beispielsweise die Batteriespannung messen oder die Fehlercodes auslesen.

Aber ich denke die gibt bestenfalls einige mA her.

Sollte man den SG evtl. bei längeren Standzeiten (14 Tage) abziehen?

Gerdo schrieb:
Sollte man den SG evtl. bei längeren Standzeiten (14 Tage) abziehen?

Glaub ich nicht. Jedenfalls die ScanGauge Ver. 3.17 nicht.
Und die älteren die das Update erhielten, auch nicht.
Gruss sepp¥<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 17/03/2010 15:37

Hallo da,

Unsere beiden älteren (Klappohr - du weiß welche Version die haben ) ScanGauges haben sowohl auf PII als auf RX400h Standzeiten von bis zu 4 Wochen anstandslos mitgemacht.

Hallo greubi

Aber bevor Klappohr die SG. in Europa anbot, mussten einige von uns die Dinger direkt aus USA importieren.
Und einige dieser alten Dinger hatten die üble Angewohnheit gelegentlich die Beleuchtung ohne Ende
berennen zu lassen. (Warum – wusste glaub ich niemand)

Natürlich, der Stromverbrauch ist dabei marginal, aber es war halt doch auch wieder ein weiteres „Tröpfchen“.

Allerdings hatte mein alter Scangauge diese üble Angewohnheit nach einem Update durch unseren Priusfreund Klappohr gänzlich „verloren“.

Hallo Leute,

meine 12V Batterie um die es von Anfang an bei diesem Thread geht ist doch defekt.
Nachdem sie nach viel zu kurzer Zeit mit Innenraumlicht leer ist habe ich diese erneut an meinen Batterietester angehängt und getestet.
Diesmal waren es allerdings ca. 18 C° beim messen, nicht im Winter.

Der Akku hatte eine Restkapazität von nur noch 4,3 Ah und sollte eigentlich 46 Ah haben! Die Batterie war in ca. 2 Stunden komplett entlanden und beladen (mit nur 2,8 Ampere Lade-/Entladestrom)

Der Batterietester vom Autohaus hat meine Batterie als OK angezeigt!

Nun habe ich die Batterie erneut reklamiert, weil es nicht sein kann, dass die Batterie nach 3 Stunden Innenraumlicht leer ist. Das kann man sehr schön ausrechnen anhand der Leistungsangaben der Lampen aus dem Handbuch.

Die Batterie wurde getauscht, weil ich noch Garantie habe und das zum zweiten mal reklamieren, aber nicht weil das Autohaus mir zustimmt.

Nachdem die Batterie ausgetauscht wurde habe ich die neue 12V Batterie mit meinem Tester erneut gemessen. Seht euch selbst die Messwerte an.

Die neue hat unter gleichen Messbedingungen 45,5 Ah. Die Lade-/Entladezeit waren fast 31 Stunden bei identischen 2,8 Ampere Lade/Entladestrom.

Anbei zwei Screenshots von beiden Messprotokollen für alle interessierten...


Gruß Taner

Hallo Priusfreunde,

nachdem nun auch meine 36Ah Batterie im Prius II (Baujahr 2008) die Ladung nicht mehr hielt, hatte ich im Mai als Garantiefall eine 45Ah Batterie eingebaut bekommen. Danach habe ich mal den Spannungs/Stromverlauf an der 12V Batterie im Startvorgang und beim öffnen der Türen aufgezeichnet. Überrascht hat mich dabei der Strom von ca. 0,6A bei geöffneter Heckklappe (ohne Innen-/Kofferraumbeleuchtung) und der Strom von ca. 1,6A (100mA LED Türbeleuchtung) bei geöffneter Fahrertüre. Die Diagramme dazu habe ich ins PriusWiki unter "12V Batterie" gestellt.
Ich vermute, dass der Stromverbrauch dem Aktivieren vom Relais der Innenraumbeleuchtung und eventuell dem Aktivieren der Bordcomputer mit folgedem CAN-Bus-Verkehr geschuldet ist.

Grüsse

Hallo Zusammen,

heute war unser Fips (P2-2006) bei der großen Inspektion.
Zum Leid der Werkstatt war in einem Top Zustand.
Der Werkstatt-Meister pers. hat ihn sich mit uns angesehen.
Das Autohaus hat uns noch zum nahe gelegenen IKEA gefahren und währenddessen der Kundendienst durchgeführt.

Als wir ihn dann abgeholt haben viel mir sofort das Piepsen beim öffnen der Fahrertür auf. Das selbe habe ich schon im Winter nach ein paar Tagen bei -10°C gehört. Da wir ja noch ein paar km zu fahren hatten, dachte ich mir nix dabei.
Zu Hause angekommen war wieder das Piepsen da. Ein Blick in das Service-Menü zeigte eine Spannung von 9,7V und das nach 60min AB Fahrt. Irgendetwas muss beim Test der beiden Batterien im Autohaus schief gelaufen sein.
Jetzt kann ich unseren Fips nur noch per Schlüssel öffnen und muss ihn per Blei-Vlies Akku und Kroko-Klemmen "Fremdstarten" .
Wie gut, das der keinen Anlasser hat sonst wäre ich aufgeschmissen


So, und wenn ich alles zusammen rechne was uns der Fips innerhalb von 14-Tagen gekostet hat wird's lustig. Zwei neue Reifen weil ich mir ne fette Schraube eingefahren habe 280Euro, große Inspektion 330Euro und jetzt die Batterie evtl. 70Euro (laut PriusWiki).

Ist das Fair ??

scouty79 schrieb:
Zwei neue Reifen [...]280Euro

Für die originale Bereifung? Selbe Reifen oder andere?

Batterie evtl. 70Euro (laut PriusWiki).

Rein der Sicherheit wegen, würde ich eher mit einem dreistelligen Betrag rechnen (ich habe etwas über 100 bezahlt, original TOYO kam 150)

Nein. Die originalen Michelin Pilot Premacy waren bekannt dafür einen Sägezahn zu entwickeln. Ich habe mir die Michelin Energy Saver gegönnt. Sind aber auch wirklich nicht schlecht. Sehr leise und griffig auf der Straße.

Bei dem Hersteller "Banner" der im Wiki genannt wird, handelt sich es ja nicht um einen 08/15 Hersteller der irgendwo im Wald von Timbuktu seine Bleiplatten verschraubt. Ich traue den Österreichern schon zu, gute Ware bzw. Batterien zu bauen.