Priusfreunde.de

OK, aus den Antworten schliesse ich dass es nicht normal ist wenn der Lüfter über 50KM (oder gar mehr) bei einer 80KM Fahrt mit max 140, läuft. Und zwar so dass man es hört.

Ich war so frei, den Betreff mal zu erweitern.
Man kann im Fall des Lüfters nicht vom P3 auf den CT200h schließen, erst recht nicht vom P2. Es sorgte schon für Unverständnis, als ich von meinem CT berichtete: wenn ich bei gemäßigten Temperaturen 10-20° die recht ebene Uferstraße an der Mosel entlang mit 80-90km/h gefahren bin, höre ich den Lüfter spätestens wenn ich in die Garage fahre. Das ist nach knapp 15km der Fall inkl. 3km aus Koblenz raus. Man darf auch nicht den Denkfehler machen, daß auf der Autobahn ja sowieso mit dem Benziner gefahren wird und der Akku somit fast nicht genutzt. Jede Beschleunigung, Verzögerung, jeder Berg beansprucht auch den Akku. Selbst wenn man nur das Gas wegnimmt werden 5-10kW rekuperiert, was bei 200V immerhin 25-50A sind. Aber selbst bei konstanter Fahrt auf topfebener Straße gehen immer wieder Ströme vom oder zum Akku, die Drehzahl vom Benziner ist nie konstant.
Ich halte es also für normal. Zumal ich nicht weiß, ob die Steuerung beim '17er nochmal schärfer ausgelegt ist, als bei meinem '12er. Temperaturen auslesen kann aber natürlich nichts schaden.

LG
Klaus

OK, danke für deinen Post. Ich werde die Temepraturen checken und, wenn mir nichts unnatürliches auffällt, das als normal abhacken (habe für den Fall der Fälle eh noch 3 Jahre Garantie). Es hat mir nur irritiert weil sich das komplett anders als bei meinem P2 verhält.

der Lexus hat nach 1,5 Jahren unsere Familie verlassen. Nach insgesamt 10 Jahren HSD stehen wir nun ohne Toyota/Lexus da. Hätte ich nie geglaubt, dass es soweit kommen kann, und vor allem so schnell, jedoch durch den Umsteig auf E-Mobilität konnte der Lexus absolut nicht mehr begeistern. Finde ich persönlich sehr schade, dass der Konzern nichts zu bieten hat und man wonders nach E-Autos Ausschau halten muss.