Priusfreunde.de

Hallo Klaus,

die Auto Bild schreibt auch, dass die Materialauswahl im Innenraum an einen usbekischen Linienbus erinnern würde, obwohl sich der CT hier durchaus mit anderen Premium-Kompakten messen kann.
Meines Erachtens geht es hier nur um gezieltes Bashing im Sinne der deutschen Autoindustrie. Da wiegt auch eine angeblich lose Türgriffverkleidung so schwer wie ein Getriebeschaden und die Bremsen halten plötzlich nicht länger als bei 1.0-Autos. So wird das fantastische Dauertestergebnis negiert.
Ich fuhr über 5 Jahre und 100.000km einen Prius III mit 17-Zoll-Rädern (Fahrzeug von meinem Freund. Ich hatte ja zuletzt einen Prius II) und kann folgendes sagen:

Der Lexus CT mit 16-Zoll-Rädern den ich jetzt fahre, hat eine direktere Lenkung als der PIII und untersteuert deutlich weniger. Die Seitenneigung ist sehr gering und hohe Kurvengeschwindigkeiten kein Problem. Der Wagen fährt wie auf Schienen und ist äußerst fahrsicher.
Die Federung ist zwar straff, aber weicher als bspw. beim Audi A3. Im Gegensatz zum Prius ist auch kein Fahrwerkspoltern hörbar.

Der Prius III war in Sachen Fahr- und Kurvenverhalten aber auch keineswegs schlecht.

Viele Grüße,
Christian

KSR1 schrieb:
Seine Lenkung wirkt träger und bringt bei schneller Kurvenfahrt mehr Unruhe ins Heck.
Genau das Gegenteil ist der Fall.
Einfach mal eine Runde damit drehen.

Grüße, Egon

Ich danke Euch!

LG
Klaus

Ein Kurzbericht für alle Vorfacelift-CT-Fahrer und solche, die's noch werden wollen:
Da mit den warmen Temperaturen leider Jahr für Jahr auch ein Knistern und Knarzen in der Mittelkonsole wiederkehrte und ich diesen Bereich schon bis auf die Bodenplatte auseinandergenommen hatte, aber nichts Dauerhaftes erreichen konnte, bin ich am Wochenende nochmals ans Werk gegangen und konnte - so wie es sich darstellt - den Übeltäter nicht nur finden, sondern ihm auch das Handwerk legen.
Wer kennt es nicht: Man fährt durch Kurven und das eigene oder das Knie des Beifahrers drückt mehr oder weniger fest gegen die in dem Bereich angebrachte Lederkante. *knarz* *knacks*
Verantwortlich für das akustische Übel ist ein simpler Kunststoffzapfen, der - am Radio-Modul sitzend - von unten gegen das Modul mit den Sitzheizungsreglern drückt und dabei hoch motiviert zu Werke geht.
Silikonspray hilft nur leidlich und nicht dauerhaft. Ihm aber ein Stück Isolierband überzustreifen, sodass nicht mehr Plastik auf Plastik "knarzen" kann, hat zu einem ganz neuen Fahrgefühl geführt. Kein Knarzer, kein Knackser, egal ob mit oder ohne Beifahrer, auch nicht beim Überfahren von Schienen oder Ähnlichem. Ich sag's nur äußerst ungern, aber: So muss Auto!

Dass die Sache nicht in allen CTs auftritt, scheint mir auch nachvollziehbar. 1/2 Millimeter Unterschied kann da viel ausmachen.

Foto hab ich leider keines gemacht... Sorry!

Die Zeitspanne zwischen "Hm, so langsam wird mein Prius 2 richtig alt" und "Juchu, gekauft!" war recht kurz. Gerade mal 2 Monate. Gestern dann habe ich mit einem Händedruck (die Toyota Kreditbank kennt seltsamerweise den CT nicht - eine Lösung wird Montag gesucht) den Kauf beschlossen. Es wurde ein CT 200h Luxury Line aus 2013, außen Onyx-Schwarz (das schimmert in der Sonne dunkelblau), innen schwarzes Leder.

Mehr dazu hier:

forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,4811.0.html

Der wird Ihnen viel Freude bereiten. Der CT ist einfach ein sehr gut gelungenes Auto. Verarbeitung und Komfort passen und der Antrieb ist perfekt.

Ein freundliches "Du" ist völlig okay.

Sehr tolle Ausstattung, auf das Mark Levinson System bin ich neidisch Herzlichen Glückwunsch!

Herzlichen Glückwunsch, Jorin! Wenn Du nicht ständig vier Passagiere oder kubikmeterweise Zeug zu transportieren hast, wirst Du die Entscheidung nicht bereuen. Ich muss das nämlich und finde unser Schokobömbchen trotzdem Klasse. Viel Spaß mit dem guten Stück.

Grüße, Egon

@Jorin

Das Klima-Display zerkratzt schnell, das ist im Alltag nur schwer zu vermeiden. Die gute Nachricht ist, dass sich das mit geeigneter Displaypolitur bei Bedarf einfach beheben lässt.

Grüße, Egon

@Egon: weißt du zufällig ob das Klimadisplay aus Polycarbonat ist? Ich habe eine Plastikpolitur im Keller gefunden und wollte die ausprobieren, auf der Packung steht das sie NICHT auf Polycarbonat angewendet werden soll...

Wie kommt Ihr mit der Breite des CT zurecht? Bzw. mit der Übersichtlichkeit in der Breite?
Nach meiner Info ist der CT "nur" 2cm breiter, als der P2. Ich fahre, als wären es locker 5cm auf jeder Seite. Gerade beim Tor der Einzelgarage kommt es mir knapp vor.
Irgendwie hat der CT was von einem Würfel bzw. die Grundfläche kommt mir quadratisch vor. Wieselflink auf der Landstraße, wenn etwas Platz ist. Aber bei unserer Tour neulich, die uns durch Weinberge an Saar und Mosel führte, hielt ich mitunter an, um den Gegenverkehr passieren zu lassen.
Der Prius war mir zu lang, der Auris CT ist mir zu breit.

LG
Klaus

Maße und subjektives Empfinden sind ja immer so eine Sache. Ich bin bis vor 4 Wochen PII gefahren und kann in Sachen Breite eigentlich keine Unterschiede feststellen. Wo der Prius gepasst hat, passt auch der CT - insgesamt ist der CT zudem das deutlich wendigere Auto, die Übersichtlichkeit geht auch in Ordnung, dank Rückfahrkamera ist das Parken eher einfacher als im PII. Kurzum für mich ist der CT kein Auto mit grösserem "Gewöhnungsbedarf".

Obwohl ich vom schmaleren Yaris komme habe ich in der Hinsicht keine Probleme. Nur mit der Einschätzung nach vorne habe ich noch Probleme, und die Parksensoren (sind nur zwei) bringen da auch nichts...

Das kann ich wiederum nicht nachvollziehen. Mit ein bisserl Übung kommt man damit gut zurecht.