Priusfreunde.de

Zitat:
Ora Funky Cat (2023): Elektro, Test, Akku, Preis, Reichweite, Sprachbedienung
So fährt der neue Elektro-Mini aus China, der kein Schnäppchen ist

Wir sind unterwegs mit dem vollelektrischen Funky Cat, ja, so heißt dieses 4,26-Meter-Autochen wirklich. Das ist ein Modell der Marke Ora, die wiederum zu Great Wall Motor gehört, einem China-Autobauer. Letztes Jahr hat die Company von Firmenchef Jack Wey 1,28 Millionen Autos verkauft. Tendenz rapide steigend.
www.autobild.de/artikel/ora-funky-cat-20...ienung-22337819.html

Gruß Ulli

Weil ich mich gerade beim Volvo über "klein" geärgert habe, noch einmal in dieselbe Richtung:
1825 mm breit und 1603 mm hoch ist nicht "Mini" und auch kein "Autochen"

Mein CT ist 1765 mm breit und da hat es mich schon gestört, das er breiter als der vorige Prius 2 ist.

LG
Klaus

Südamerika ist noch kein guter Boden für EVs, die beliebtesten sind chinesisch:

Der Mitte 2021 in Brasilien eingeführte JAC E-JS1 verfügt über eine Reichweite von 300 km und galt einst als das billigste Elektroauto, das im Land zum Verkauf angeboten wird, kostet aber derzeit 159.900 R$. Heute ist es das drittmeistverkaufte Elektromodell mit 589 zugelassenen Einheiten von Januar bis November, nur übertroffen vom Caoa Chery iCar (zweiter Platz) und dem Volvo XC40 Recharge (Segmentführer).
Und wie sicher ist der chinesische Kleinwagen? (Deutsch, mit NCAP-Test-Video)

Es lief schlecht: null Sterne für das JAC E-JS1
Der JAC E-JS1, eines der billigsten in Brasilien verkauften Elektroautos, wurde in Crashtests von Latin NCAP bewertet. Und es lief nicht gut, im Gegenteil. Der Wagen der chinesischen Marke enttäuschte mit einer niedrigen Punktzahl in den meisten bewerteten Aspekten.
autoetecnica.band.uol.com.br/deu-ruim-ze...la-para-o-jac-e-js1/

Batterie-Fortschritte: Bei zwei Elektroautos in China soll bald die 1000-Kilometer-Marke fallen
teslamag.de/news/batterie-fortschritte-z...1000-kilometer-55555

LG
Klaus

Elektro-Kleinwagen aus China: BYD Dolphin ab 15.700 Euro
BYD wolle innerhalb weniger Jahre hierzulande auf sechsstellige Verkaufszahlen kommen. Bisweilen ist man noch nicht aktiv im Vertrieb der eigenen Elektroautos. Es steht allerdings schon fest, dass man den deutschen Kunden zum Start drei Modelle anbiete: die Premiumlimousine Han EV, das große SUV Tang EV und das kompakte SUV Atto3. Später soll eine Seal genannte Mittelklasselimousine ins Portfolio wandern und auch der Kleinwagen Dolphin könnte bald hierzulande zu haben sein.
www.elektroauto-news.net/2022/elektro-kl...d-dolphin-15700-euro
Der Preis gilt umgerechnet für China.

LG
Klaus

Von Luxus bis bezahlbar

Elektroautos aus China drängen auf den deutschen Markt. Welche Rolle werden sie spielen? Wir stellen die Hersteller mit den besten Erfolgsaussichten vor.
www.zeit.de/mobilitaet/2022-12/elektroau...ller/komplettansicht

Aus dem Artikel:

Die Käufer sind selten bereit, ein Experiment zu wagen und von BMW, Porsche oder Tesla auf einen Newcomer zu wechseln.

Oha, Tesla ist scheinbar bei den Etablierten angekommen...

Ich käme auch im Traum nicht darauf, von Toyota auf einen der etablierten Hersteller zu wechseln, das Experiment wäre mir zu gewagt.

Das ich vielleicht mal auf einen Chinesen ausprobiere ist nicht auszuschließen, wenn die eine vergleichbare Sicherheit, Qualität, Haltbarkeit und TCO mal demonstriert haben.

Was die Innovation angeht, hängen die Chinesen die einheimischen Etablierten sowieso locker ab.

gcf schrieb:
Ich käme auch im Traum nicht darauf, von Toyota auf einen der etablierten Hersteller zu wechseln, das Experiment wäre mir zu gewagt.Kommt darauf an, was man unter einem etablierten Hersteller versteht.

Wenn demnächst ein BEV-Kauf anstehen würde und ich die Wahl zwischen z.B. Kia und Toyota hätte, dann wäre für mich Toyota das gewagte Experiment.

Toyota muss jedenfalls aufpassen, die noch offenen BEV-Baustellen gelöst zu bekommen, bevor immer mehr chinesische Hersteller auf den Markt drängen und einige unter denen sich als qualitativ gute Alternativen beweisen können.

Wobei das nicht nur für Toyota gilt, das trifft auch für eine Menge anderer Hersteller zu, die in der E-Mobilität noch nicht so richtig angekommen sind.

eppf

Jidu Automobile stellt Jidu Robo-01 und Robo-02 vor
Jidu Automobile hat zwei Elektrofahrzeuge mit den einfachen Namen „Robo-01“ und „Robo-02“ in China vorgestellt. Jidu selbst ist eine 2021 gegründete chinesische High-End-Elektrofahrzeugmarke. Gegründet wurde diese gemeinsam von Tech-Gigant Baidu und der Geely-Gruppe. Wobei sich Geely mittlerweile nur noch um die Fertigung der E-Fahrzeuge kümmert, sich ansonsten aber aus dem Joint-Venture zurückgezogen hat. Jidu befindet sich somit vollständig im Besitz von Baidu.
www.elektroauto-news.net/2022/jidu-autom...jidu-robo-01-robo-02

LG
Klaus

Voyah liefert erste Elektroautos in Norwegen aus
Die Dongfeng-Marke Voyah hat ihre ersten Elektroautos in Europa ausgeliefert. Im Dezember wurden die ersten 136 Exemplare des elektrischen SUV-Modells Voyah Free an Kunden in Norwegen übergeben. 2023 sollen weitere Märkte folgen – Deutschland wird bisher nicht genannt.
www.electrive.net/2023/01/03/voyah-liefe...tos-in-norwegen-aus/

LG
Klaus

Da wird sich schnell zeigen, wie gut die Qualität aus China ist bzw. wie diese in Norwegen ankommt.

Den Norwegern kann man in puncto E-Mobilität gewiss kein X für ein U mehr vormachen und erhebliche Funktions- bzw. Qualitätsschwächen werden da schnell hochkochen.

eppf

China setzt auf Wachstum, auch bei der Elektromobilität. Vor gar nicht allzu langer Zeit noch verlacht, zeigen drei Stromer und ein Plug-in-Hybrid aus dem Reich der Mitte, was sie können.
www.autobild.de/artikel/elektroautos-im-...-co-01-22378221.html

Timo

MG Marvel R im Test:

Um zuerst mit den Vorurteilen aufzuräumen: Der Marvel R bremst gut, sammelt bei Euro NCAP vier von fünf Sternen, und beim ersten Blick in das Interieur fällt sofort die ordentliche Machart auf. Der Fortschritt zum ersten, noch sehr unfertigen Aufschlag chinesischer Hersteller à la Landwind und Brilliance ist gewaltig. Und doch zeigt der Marvel, dass der Weg von einem unterirdischen zu einem guten Auto durchaus noch ein weiter ist.
www.auto-motor-und-sport.de/test/mg-marvel-r/

Timo