Priusfreunde.de

Wie bitte? Nicht schick?

insideevs.de/photo/7156261/ora-funky-cat...plays-nebeneinander/

Der Chinese gefällt mir jedenfalls besser als sowas hier:

electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2...ity=82&strip=all

Ich finde weder den einen noch den anderen schick. Hab jetzt mal eine Weile nachdenken müssen, ob mir überhaupt irgend ein schicker Innenraum einfällt. Ja, diese hier:

www.netcarshow.com/honda/2023-civic_ehev...200/wallpaper_36.htm
www.netcarshow.com/skoda/2017-octavia/16...200/wallpaper_35.htm

Geschmackssache

Ora Lightning Cat noch Ende 2023 in Deutschland erwartet
Nach der Funky Cat, macht sich die größere Lightning Cat bereit, in Europa für Furore zu Sorgen. Zum Jahreswechsel 2023/24 soll die sportliche Katze in Deutschland landen. Die Basis für den Elektrosportler Oras L.E.M.O.N-Plattform, die Batterie hat eine Kapazität von 83,5 Kilowattstunden, was für bei der Allrad-Version für 705 Kilometer reicht (New European Driving Cycle / NEDC), bei der Basisversion sind es 63,5 kWh und 555 Kilometer.
www.elektroauto-news.net/2023/ora-lightn...nkurrent-fahrbericht

LG
Klaus

Ora Funky Cat im ersten Test: Wo die E-Katze räubern will
Mit dem Funky Cat bringt die Great-Wall-Marke Ora einen elektrischen Premium-Kompaktwagen auf den Markt – und zielt mit dem moderneren Käfer-Look auf Retro-Modelle wie den Mini oder den Fiat 500. Kann der Stromer aus dem Fernen Osten die Herzen dieser Kunden gewinnen? Wir konnten uns kürzlich einen Eindruck verschaffen und zeigen auf, wo es noch hakt.
www.electrive.net/2023/03/07/ora-funky-c...katze-raeubern-will/

Klingt nach einem elektrischen CT200h.
Kritikpunkte wie die Ladegeschwindigkeit. Hm. Klingt wie Kritik an etablierten Modellen. Maximum interessiert mich eher wenig. Viel mehr der Durchschnitt in der Praxis. Und an AC 11 kW "Branchenstandard"? Ja genau, deswegen muß man es unter Umständen separat kaufen mit wohlklingenden Namen wie "Optimum Charge".

"Der Letzte macht bitte das Licht a..."

LG
Klaus

Great Wall will ab 2024 E-Fahrzeuge in Brasilien bauen
Der chinesische Autohersteller Great Wall Motor (GWM) will im kommenden Jahr in Brasilien ein Werk eröffnen, das ausschließlich elektrifizierte Fahrzeuge produzieren soll. Bei der Produktionsstätte handelte es sich um das 2021 von Daimler gekaufte Werk in Iracemápolis im brasilianischen Bundesstaat São Paulo.
www.electrive.net/2023/05/08/great-wall-...-in-brasilien-bauen/

LG
Klaus

Great Wall Motor will „starke Marken aufbauen“
Der chinesische Fahrzeugkonzern Great Wall Motor bietet seine Marken Ora und Wey mittlerweile auch in Europa an, unter anderem in Deutschland. Im Interview mit der Automobilwoche haben Europa-Präsident Xiangjun Meng und Brand & Marketing Director Europe Thiemo Jahnke über die Strategie des Anbieters gesprochen.
ecomento.de/2023/06/07/great-wall-motor-...rke-marken-aufbauen/

LG
Klaus

WEY images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/u...d0bbb03beb75cb63.jpg
images.cdn.circlesix.co/image/1/1000/0/u...d0bbb03beb75cb63.jpg ‘dream-come-true’ in Mandarin
würd ich sofort nehmen

Weil - Hauptsache Retro?

Wer gedacht hat, mit dem PT Cruiser von Chrysler hätten wir den letzten verzweifelten Versuch eines glücklosen Retro-Concepts überstanden, wird von der chinesischen Marke Wey eines Besseren belehrt.www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/gw...efer-double-chengdu/

weil er mir gefällt, retro mag ich auch so.. ich mag auch den PT

Wenn dieses Retrokonzept eine Eigenschaft des PT-Cruiser teilt, nämlich einen (auch für damalige Verhältnisse) viel zu hohen Verbrauch, bin ich gespannt, wie groß der Verkaufserfolg ausfallen wird.

eppf

@eppf: Es ist kein Chrysler und kein Verbrenner, warum sollte er einen zu hohen Verbrauch haben? Selbst eine Schrankwand wie der Skoda Enyaq bekommt einen niedrigen Verbrauch hin, warum sollte es bei dem gezeigten Fahrzeug nicht auch funktionieren?

und wenn schon. geringer Verbrauch ist mir zwar wichtig, aber ich bin nicht die Welt.. und wenn das so ist, dann werfe ich mal in den Raum, das ein EQC 2021 einen CW wert von 0,2 hat.. und da meckert keiner das es hätte schon vorher so laufen können

Die "Schrankwand" Enyaq hat einen cw-Wert von 0.257, das gezeigte Retro-Fahrzeug wird wohl irgendwo zwischen 0.35 und 0.4 liegen. Da ist ein höherer Verbrauch vorprogrammiert, sobald man aus der Stadt herauskommt. Ab etwa 70kmh wird der Luftwiderstand zur dominanten Größe.

Momentan ist jedenfalls dieses Retromodell noch mit Verbrenner ausgestattet, da ein PHEV.

Benzin und Strom mögen zwar im Absolutvergleich in China deutlich günstiger sein, kaufkraftbereinigt sieht es aber ganz anders aus. Der aktuelle Benzinpreis in China liegt derzeit bei 8.2 CNY, was umgerechnet etwa 1.07 EUR entspricht. Für Chinesen ist das schweineteuer, man kann getrost Faktor 3 draufrechnen (Kaufkraftindex).

Die Strompreise liegen nach Kaufkraftbereinigung etwa auf EU-Durchschnitt.

eppf

Ich weiß ja nicht, was ihr von diesem 1,72 m hohen Ungetüm erwartet.
Extrem effizient kann das nicht sein.
Mit seiner 40,1 kWh Batterie bringt er es als Plugin, anders gibt es ihn ja (noch?) nicht, auf eine elektrische WLTC-Reichweite von 169 km.


youtu.be/4CwUsTirmqM