Priusfreunde.de

auf diesen Film ( www.amazon.de/gp/product/B001C6RPNG/ref=...p;amp;pf_rd_i=301128 ) hatte mich ein Kollege aufmerksam gemacht. Ist der bereits jemandem bekannt? Wenn der große, gelbe Riese gut ist werde ich schon am Wochenende mehr wissen:)

Pebbles

Hallo,
dieser Film ist absolut empfehlenswert.
Es ist eine Schande, welch Armutszeugnis die Autoindustrie da abgeliefert hat. Vielleicht ziehen sie ja eine Lehre daraus.
Angeblich nutzt GM die Erfahrungen aus dem EV1 Projekt für den Volt.

Viele Grüße

der gelbe große Riese hat gestern pünktlich geliefert, also hatte ich eben das Vergnügen, den Film zu gucken.

Ich kann mich der Meinung von chris_wi nur anschließen: absolut empfehlenswert. Ich gebe zu, dass mir nicht bekannt war, dass GM Mitte der 90er ein Elektro-Auto (EV1) auf den Markt gebracht hatte, dass nach kurzer Zeit auf Teufel komm raus wieder eingezogen wurde. Wirklich eine unglaubliche "Geschichte".

Pebbles

chris_wi schrieb:
Angeblich nutzt GM die Erfahrungen aus dem EV1 Projekt für den Volt.
Wenn es GM bis dahin noch gibt ...

gshybrid schrieb:
chris_wi schrieb:
Angeblich nutzt GM die Erfahrungen aus dem EV1 Projekt für den Volt.
Wenn es GM bis dahin noch gibt ...

Na und?!? wen juckt's. Solange die Autoindustrie sich von der Ölindustrie reinreden läßt ists mir wurscht wenn sie Pleite gehen. Schön wenn sich der Sumpf selbst austrocknet. Das Automobil in seiner jetzigen Form hat keine Zukunft. Warum sollen die Firmen die das Konzept "Auto" soweit aufs Abstellgleis gebracht haben, dann überleben? Schade um die Einzelschickale aber nicht um GM, Ford, VW ... da werden Kapazitäten frei für neues Denken und handeln. Ich muß mich aufgrund von hirnlosem Management gerade selbst neu orientieren also was solls?

chris_wi schrieb:
Hallo,
dieser Film ist absolut empfehlenswert.
Es ist eine Schande, welch Armutszeugnis die Autoindustrie da abgeliefert hat. Vielleicht ziehen sie ja eine Lehre daraus.
Angeblich nutzt GM die Erfahrungen aus dem EV1 Projekt für den Volt.

Viele Grüße

Es sind nicht nur die Hersteller. Was ist denn mit der Presse ?
- Wenn von Elektroautos die Rede ist, wird NIRGENDS der EV-1 erwähnt.
- Wenn GM als Hersteller erwähnt wird, ist das Nonplusultra der "Volt".

Es wird so getan, als ob der EV-1 nie exhistiert hat. Nennt mir einen einzigen Artikel in der Deutschen Presse, wo zB auf die LEISTUNG des Fahrzeugs hingewiesen wird.... 1650 NM Drehmoment.... !

oz1788 schrieb:

- Wenn GM als Hersteller erwähnt wird, ist das Nonplusultra der "Volt".


Da habe ich jetzt mal irgendwo (es ging grad um Opel und deren Krise) aufgeschnappt, das die Entwicklungen dafür von den Opel Leuten kamen...
Weiß da jemand was genaueres darüber?

Nennt mir einen einzigen Artikel in der Deutschen Presse, wo zB auf die LEISTUNG des Fahrzeugs hingewiesen wird.... 1650 NM Drehmoment.... !

...und wo schreibst Du jetzt von LEISTUNG

habe folgendes gefunden:

de.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

www.elweb.info/data/ev1/datenblatt.htm

ev1-club.power.net/

sollte erstmal an Info reichen;)

Pebbles

mrBurns schrieb:
Na und?!? wen juckt's. Solange die Autoindustrie sich von der Ölindustrie reinreden läßt ists mir wurscht wenn sie Pleite gehen. Schön wenn sich der Sumpf selbst austrocknet. Das Automobil in seiner jetzigen Form hat keine Zukunft. Warum sollen die Firmen die das Konzept "Auto" soweit aufs Abstellgleis gebracht haben, dann überleben? Schade um die Einzelschickale aber nicht um GM, Ford, VW ... da werden Kapazitäten frei für neues Denken und handeln. Ich muß mich aufgrund von hirnlosem Management gerade selbst neu orientieren also was solls?[/quote]

Schön gebrüllt. Da aber jeder 7. Arbeitsplatz in Deutschland irgendwie am Auto hängt, juckt das schon sehr viele! Selbst eine Firma, die "nur" Schlösser herstellt, hat damit zu tun. Auch wenn sie vielleicht nur Hausschlösser herstellt, so bedeuten weniger Arbeitsplätze beim Autobau (und das heißt nicht nur die relativ wenigen beim Hersteller selbst) weniger Häuser.

Jedenfalls hat doch GM (mitsamt seinem Anhang wie Opel, Holden usw.) eine Riesenchance vertan, als man den EV1 so sang und klanglos sterben lies, statt ihn weiter zu entwickeln. Mit Opel stehen ja auch hier eine Menge Arbeitsplätze auf der Kippe (Opel alleine rd. 25.000 Mitarbeiter, einschl. Zulieferer ca.50-75.000 Mitarbeiter). Der Volt ist nun der Versuch, an dieser Zukunft aus der Vergangenheit anzuknüpfen und sich so doch noch am eigenen Schopf vor dem Ertrinken zu retten.
Ich halte die Strategie von Toyota für viel zweckdienlicher. Dort fuhr man auch die "bewährte" Schiene mit konventionellen Fahrzeugen weiter und entwickelte ebenfalls ein zukunftsfähiges Konzept (Prius), setzte dann aber - im Gegensatz zu GM - auf die Vermarktung und Weiterentwicklung, auch unter Einsatz hoher Kosten für die Entwicklung und die Einrichtung der Produktionslinien. Ob GM (mit Opel) nun nicht zu spät kommt?

XHeck schrieb:

....
Ich halte die Strategie von Toyota für viel zweckdienlicher. Dort fuhr man auch die "bewährte" Schiene mit konventionellen Fahrzeugen weiter....

Dabei wollen wir den Toyota RAV-4 EV nicht vergessen. Von den Elektroautos des späten 20. Jahrhunderts das einzige KÄUFLICHE. Hiermit meine ich AUTOS und keine fahrbaren Waschmaschinen wie Hotzenblitz, Th!ink und wie sie nicht alle heissen.





EV-1 4 evr!

Da ist doch tatsächlich in der neuen "Motor Klassik" ein kleiner, aber umso prägnanter Artikel über den GM EV-1 !
Dies ist der allererste seit.... ...1998 ?

Sehenswert:

Warum das Elektroauto sterben musste

http://youtu.be/PLf1Is3GA-M

Grüße, Egon

War echt sehenswert! Danke!

Für Leute ohne DVD-Player gibts die eine Version auf YT