Priusfreunde.de

Zitat:
Elektroautos
Platter Durchbruch

Elektroautos boomen nicht nur, weil der Staat sie fördert. Hersteller produzieren zunehmend billigere und bessere Autos – mit radikal vereinfachten Baukastensystemen, wie sie bei Verbrennern gar nicht denkbar wären.
- www.spiegel.de/auto/elektroautos-wie-vw-...88682e6?d=1611226613

Grüße, Egon

siehe hier: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=210#645552

Mir fällt da vor allem VWs MBE-Plattform ein, die zukünftig auch von Ford genutzt wird, um auf diese Basis eigene Modelle zu stellen.

Timo

Das erleichtert auch das Vergleichen:

Kommt ein Auto aus der Palette wegen einer inakzeptablen Einschränkung dieses Baukastens nicht in Frage, kann man sich alle anderen auch sparen anzusehen

Zitat:
Baukastensysteme für E-Fahrzeuge
So könnte Apple ein iCar bauen

Für Quereinsteiger wie Apple oder Sony war es noch nie so leicht, eigene Autos zu konstruieren. Zulieferer bieten Elektroantrieb und Chassis als Komplettpaket an – das dürfte das Machtgefüge in der Branche verändern.
- www.spiegel.de/auto/apple-sony-pininfari...fe46d35?d=1613511642

Grüße, Egon

Jedes Outsourcing ist das Verschenken von technischem Wissen!

Zitat:
VWs Zukunft beruht auf der MEB-Plattform – alles zur E-Bodengruppe
- www.autobild.de/artikel/vw-meb-plattform...v-ford-18800545.html

Grüße, Egon

Schade, dass diese Skateboard-Unterbodenbatterie-Plattformen so um sich greifen. Sie stehen einer flachen, aerodynamisschen Bauweise im Weg.
Alle kleinen EVs sehen aus wie zu heiß gekochte SUVs, können aber die Bauhöhe nicht in Kopf-oder Beinfreiheit umsetzen.

Dafür sind sie bei der "Generation 50+" fürs bequeme Ein- und Aussteigen sehr beliebt.

Smoothie schrieb:
Schade, dass diese Skateboard-Unterbodenbatterie-Plattformen so um sich greifen. Sie stehen einer flachen, aerodynamisschen Bauweise im Weg.
Alle kleinen EVs sehen aus wie zu heiß gekochte SUVs, können aber die Bauhöhe nicht in Kopf-oder Beinfreiheit umsetzen.

Ich dachte im Tesla gibts auch nur Skateboards?

Der Unterschied ist nur der: Statt 150mm hohe Pouch-Packs sind die nur halb so hoch...

insideevs.de/news/494747/vw-elektroplatt...nity-artemis-apollo/
Wie viele Plattformen benötigt eine Gruppe? Wir glauben, dass die Unterscheidung von Plattformen aufgrund vieler verschiedener Antriebsstrangkonzepte nicht mehr relevant ist, da alle neuen Plattformen über ein Batterie-Skateboard verfügen.
Schade.

Ein Auto wie meinen Honda CR-Z, den ich damals leider verkaufen musste, da es sich ergab, hinten jemanden "transportieren" zu müssen, werde ich als EV wahrscheinlich nicht mehr bekommen.

Für meine Verhältnisse könnte man für die Batterie überall Platz finden, sei es in einem Mitteltunnel, unter den Sitzen, unter dem Kofferraum...
Dann könnte es auch wieder niedriger als 140 cm sein, so wie damals, als ich mein Auto noch schön fand und nicht nur sparsam.

Btw. ich bin nur 1,70 und selbst der CR-Z war für mich viel höher als nötig, was ich als verschenkte Effizienz gesehen habe.

gcf schrieb:

Ich dachte im Tesla gibts auch nur Skateboards?
Der Unterschied ist nur der: Statt 150mm hohe Pouch-Packs sind die nur halb so hoch...Nichts gegen Tesla, aber so wie es Leute gibt, die aus Prinzip nichts kaufen, wo VW draufsteht, geht es mir mit Elon Musk.

Aber man scheint an dem Thema zu arbeiten, und vielleicht gibt es ja einmal einen annehmbaren Kompromiss.
offenbar wird es ab 2026 eine VW-Limousine mit Elektroantrieb geben (Projekt Trinity), die in Kompakt- oder Mittelklasse einzuordnen ist und deutlich flacher als der ID.3 ausfällt und eine elegantere Silhouette haben wirdinsideevs.de/news/496011/projekt-apollon...aequivalent-trinity/

Smoothie schrieb:
Schade, dass diese Skateboard-Unterbodenbatterie-Plattformen so um sich greifen. Sie stehen einer flachen, aerodynamisschen Bauweise im Weg.
Alle kleinen EVs sehen aus wie zu heiß gekochte SUVs, können aber die Bauhöhe nicht in Kopf-oder Beinfreiheit umsetzen.Smoothie schrieb:
Für meine Verhältnisse könnte man für die Batterie überall Platz finden, sei es in einem Mitteltunnel, unter den Sitzen, unter dem Kofferraum...
Dann könnte es auch wieder niedriger als 140 cm sein, so wie damals, als ich mein Auto noch schön fand und nicht nur sparsam.
Na also, geht doch!
Cadillac Innerspace: Autonom fahrendes Luxus-Coupé auf der CES
Die zwei Insassen müssen hier nicht auf einer dicken Akkuplatte sitzen

Dank des kabellosen Batterie-Managementsystems der Ultium-Plattform sind die Batteriemodule über das gesamte Fahrzeug verteilt...
Da die Insassen nicht auf einer Akkuplatte im Unterboden sitzen, wird eine tiefe Sitzposition wie bei einem Sportwagen möglich.insideevs.de/news/559273/cadillac-inners...omes-fahren-ces2022/

Vielleicht kommt das ja wirklich eines Tages. Womöglich in einem etwas dezenteren, nicht ganz so großspurig anmutenden Fahrzeug.

Ich kann warten.

Irgendwo müssen die Akkus ja hin.
Und ein langes Monstrum (wenn auch nicht SUV-hoch) für nur zwei Passagiere ist schon Verschwendung von Raum.

Gruß
Helmut

Der e-Corsa z.B. und andere können das ja auch. Ist halt dann keine "Plattform", die man braucht, um billig alles über einen Kamm scheren zu können.