Priusfreunde.de

Und nichtmal das kann ich wirklich bestätigen.
Eine Aussage, die ich unterschreiben würde:

Auf Langstrecken bei Außentemperaturen zwischen Minus 5 Grad und Plus 10 Grad ist eine Wärmepumpe super und spart spürbar Energie.

Grüße, Egon

Unter + 2 Grad ist der Wirkungsgrad aber schon bescheiden.
Zumindest beim Mokka .
Gruß Heinz !

Zitat:
E-Mobilität
E-Autos im Praxistest: Bis zu 30 Prozent weniger Reichweite im Winter

In einem ausführlichen Test wurden 23 E-Autos im norwegischen Winter getestet. Keines von ihnen konnte die Angaben der Hersteller erfüllen- www.derstandard.de/story/3000000211522/e...reichweite-im-winter

Grüße, Egon

Aviloo veröffentlicht Statistik zu Heiz-Energiebedarf von E-Autos
www.electrive.net/2024/04/02/aviloo-vero...ebedarf-von-e-autos/

LG
Klaus

Etwas schwer bei Schnee an die Ladestation zu kommen... gesehen auf dem Parkplatz bei Bormio 2000 - Bergstation

Habe heute Morgen meine Frau nach Bad Wildungen gebracht (also hin und her).
Startzeit 5.15 Uhr , Temperatur 2 bis 4 Grad , Innentemp. hin 21 Grad , zurück 19 Grad , Regen und Hagel gab es unterwegs auch.
Das sind gute 400 Km . 60 Km AB , sonst Landstraße .
Bin mit einer Tankfüllung hingekommen , aber die letzten 30 Km mit extrem zarten Stromfuss . Angekommen mit 2,5 % im "Tank " !
Verbrauch unter 19 KW h/100 km . Zurück 12 Uhr .
Geht doch , oder ?

KSR1 schrieb:
Aviloo veröffentlicht Statistik zu Heiz-Energiebedarf von E-Autos

...bei mir sind es bei fast permanent Tempo 80-90 ca. 15% die fürs Heizen zusätzlich draufgehen bei 0°C (bei 7°C waren es unter 10%).

Dazu hat man noch ca. 10% höheren Verbrauch durch die kältere Luft bzw. höhere Fahrwiderstände allgemein.

Das Aufwärmen von -3°C auf +20°C dauerte nur 2min (also ungefähr so lange wie es dauert in meine Sachen und Schuhe zu springen) mein Fahrzeug hat bis zu 6kW Heizleistung für den Innenraum zur Verfügung.