Priusfreunde.de

Ich würde mich für die Komfort-Variante entscheiden, undMit Kabel oder ohne Kabel? Das ist hier die Frage.www.keba.com/de/news/emobility/kabel-vs-socket

koarli schrieb:
Wallbox innen oder aussen?

Eine Option wären hier zwei rote CEE-Dosen und dazu einen 3-phasigen Ladeziegel (bekommt man schon ab 130 EUR). Dieser kann dann je nach Jahreszeit entweder innen oder außen eingesteckt werden.

Ich nutze seit fast zwei Jahren dieses Modell:
de.aliexpress.com/item/1005003246634634.html

Monarch schrieb:
Außen bedeutet halt, du musst die WB bei Nichtnutzung abschalten oder du brauchst eine mit Freischaltung (sei es mit mechanischem Schlüssel, App, NFC, ...) vor dem Ladevorgang.

Ein Arbeitskollege fand bereits zwei Male ein fremdes Auto ladend auf seinem privaten Stellplatz vor, direkt vor seinem Haus in einer Kleinstadt. An meinen beiden Standorten auf dem platten Land ist dies über drei Jahren jedoch bislang nicht passiert, sodass ich bislang auf eine Sperrung/Abschaltung verzichte.

koarli schrieb:
Nachteil innen: für jedes an- und abstöpseln garagentor auf und zu
Garagentorantrieb einbauen? Erhöht auch die Bequemlichkeit.

Ich selbst sehe jedenfalls eine außen frei zugängliche Wallbox nur dann angesagt, wenn es keine andere Lösung gibt. Es gibt mittlerweile immer mehr Spinner.

eppf

koarli schrieb:
ich überlege zur Zeit auch ernsthaft den Kauf eines ID3, bei mir wären die Umstände fast optimal:

- ich könnte wohl 8 Monate vom Dach laden (im Winter wird der Strom von der Wärmepumpe verbraucht)

- Auto ist sehr oft untertags zu Hause

- Kann auch in der Arbeit laden

Perfekte Ausgangsbedingungen. Wir haben einen (3-seitig geschlossenen) Carport und eine Garage. Die Wallbox ist im Carport montiert. Dort ist sie ziemlich gut geschützt. Meine Frau traut sich nicht zu, immer ohne Beschädigung des Fahrzeuges in die Garage zu fahren, auch deshalb im Carport.

ich würde auch mit dem großen Akku liebäugeln, da meine Bergausflüge mich in "unzivilierte Gegenden" führt.
Dazu passend gab es eine Studie:
ecomento.de/2024/04/11/studie-den-meiste...-kleinere-batterien/

es wäre halt ziemlich unvernünftig, jetzt meinen Auris zu verkaufen, hat einige Schrammen, müsste man eigentlich noch ein paar Jahre fahren.
Ja und nein. Es wird ja vermutlich nicht verschrottet.

Andererseits hab ich einfach Bock auf E-Auto und verschulden müsste ich mich auch nicht.
Beides gut!

Vorschlag/Tip: warte bis 2025. Dann müssen die Hersteller mehr BEV verkaufen, weil die CO2-Limits der EU verschärft werden. Ich rechne damit, dass dann BEV günstiger zu haben sein werden.

Monarch schrieb:

Außen bedeutet halt, du musst die WB bei Nichtnutzung abschalten oder du brauchst eine mit Freischaltung (sei es mit mechanischem Schlüssel, App, NFC, ...) vor dem Ladevorgang. Was technisch kein Problem ist.


Das geht bei manchen Wallboxen und Autos auch komfortabler: automatische Freischaltung über die Kennung, die das Auto an die Wallbox meldet. Funktioniert mit unserer Spelsberg Wallbox (mit Bender Controller) hervorragend.

bgl-tom schrieb:
Ich empfinde die Möglichkeit, unsere BEV zu Hause günstig laden zu können, auch als einen wichtigen Vorteil. Mit welcher anderen Technologie kann man sich so stark unabhängig von Anbietern machen?

Das passt auch nicht für alle ich kann z.B. meinen PHEV am Stellplatz in der TG per CEE Blau laden, der Anschluss läuft aber nicht auf unseren Stromzähler im Haus, sondern auf das nachträglich erbaute Kutscherhaus. Dort bin ich abhängig von dem Stromanbieter, den der Besitzer dieses Kutscherhauses hat. Abgerechnet wird dann über meinen Vermieter. Vollkommen intransparent, zumal wenn der Stromanbieter mehrmals im Jahr die Preise ändert und ich das gar nicht mitbekomme
Allerdings ist es mir argumentativ gelungen, den Besitzer des Kutscherhauses vom Normaltarif des örtlichen Versorgers auf den Grünstrom des örtlichen Versorgers "umzustellen". Insofern wird auch deren Strom jetzt "grün" erzeugt

Zum Glück kann ich noch zwei mal die Woche umsonst bei meinem früheren Arbeitgeber laden

Ich kann nur sagen, es lohnte sich für mich. Nach zwei Wochen Stromauto, das ich jetzt hinter mir habe und den gefahrenen 1600km in der Zeit möchte ich nie mehr zurück. Never. Ob es wieder die selbe Marke wird, weiß ich heute nicht, aber in jedem Fall ein Auto mit Steckdose wieder.
Finanziell war es total unlogisch. Mein P4 hat seinen Wertverlust hinter sich, ich habe nach 3 Jahren und 85000km nur 3500 Euro "verloren", der Verbrauch ist lächerlich, 3,5l phkm, die Reparatur bisher NULL Euro gewesen. Der P4 war das beste Auto, das ich je gefahren bin (und ich habe auch die deutschen teuren Autos hinter mir). Der P4 fuhr sich wunderbar.

ABER:
- die Leichtigkeit beim Fahren mit dem Stromauto, das Unaufgeregte, selbst wenn man mal aufs Pedal tritt, ist einzigartig.
- Sparsames Fahren hat mich beim P4 echt Mühe gekostet (extrem weit vorausschauen, um segeln zu können), viel sogar, dafür wurde ich auch mit 3 l phkm oft belohnt. Das geht mit dem Stromauto wie von selbst, da muss ich weder segeln noch sonst was tun, einfach nur nach StVO fahren und das Ding fährt unter 10kWh phkm, habe aber über 340kW, wenn ich sie brauche(n) (würde). Ich bin somit viel flotter als mit dem P4 unterwegs, auch wenn ich sparen will.
- Das Laden kostet mich sehr wenig, der Benzin ist auch in A sehr teuer geworden, dagegen ist der Strompreis ein Witz (19 Cent).
-KFZ Steuer 370 Euro gegen null Euro pro Jahr

Ja, es hat sich gelohnt, vom Bauchgefühl her und dem Grinsen beim Fahren. Von den Kosten sicher nicht, da muss ich gar nicht nachrechnen. Ich habe 54000 Euro ausgegeben (das Auto gehört auch mir und nicht einer Bank), die werden nicht mehr sondern rasch weniger.

illusion schrieb:
Das geht bei manchen Wallboxen und Autos auch komfortabler: automatische Freischaltung über die Kennung, die das Auto an die Wallbox meldet. Funktioniert mit unserer Spelsberg Wallbox (mit Bender Controller) hervorragend.
Also Plug&Charge für zuhause. Auch nicht schlecht

Für mich irrelevant, weil die Wallbox in jedem Fall in die Garage kommt und mittelfristig nicht mehr als ein E-Auto geplant ist. Aber gut zu wissen!

Ich habe mal bei ChatGPT nachgefragt, was "Es" kaufen würde, wenn es die endliche Lebensdauer der Komponenten berücksichtigt und ein Fahrzeug möglichst lange und kostengünstig fahren möchte. Ich habe alle Antriebsformen zugelassen, hier das Ergebnis:

"Wenn ich ein Auto für 20 Jahre behalten möchte, würde ich wahrscheinlich ein Elektroauto in Betracht ziehen, da es langfristig kostengünstiger sein könnte, weniger Wartung erfordert und umweltfreundlicher ist. Allerdings würde ich auch die Verfügbarkeit von Ladestationen und die Reichweite des Fahrzeugs in meiner Region berücksichtigen, um sicherzustellen, dass es meinen Bedürfnissen entspricht."

Gemini sagt dazu
Ich stimme der Einschätzung von ChatGPT im Großen und Ganzen zu. Elektroautos bieten in der Tat einige Vorteile, die sie zu einer attraktiven Option für langfristiges und kostengünstiges Fahren machen:

**Geringere Wartungskosten:** Elektromotoren haben im Vergleich zu Verbrennungsmotoren deutlich weniger bewegliche Teile, was zu weniger Verschleiß und Wartungsbedarf führt.

**Kostengünstigere Energie:** Die Stromkosten sind in vielen Regionen niedriger als die Benzinkosten, insbesondere wenn man bedenkt, dass die Preise für fossile Brennstoffe schwanken können, während Strompreise stabiler sind.

**Umweltfreundlichkeit:** Elektroautos produzieren keine lokalen Emissionen, was zur Verbesserung der Luftqualität und zum Schutz der Umwelt beiträgt.

**Zusätzliche Punkte zu beachten:**

* **Akkutechnologie:** Die Akkulaufzeit und -technologie entwickeln sich schnell. Es ist wichtig, ein Fahrzeug mit einer Batterie zu wählen, die eine ausreichende Reichweite für Ihre Bedürfnisse bietet und auch in Zukunft noch leistungsfähig sein wird.
* **Ladeinfrastruktur:** Wie von ChatGPT bereits erwähnt, ist es wichtig zu überprüfen, ob in Ihrer Region genügend Ladestationen verfügbar sind, um Ihre Bedürfnisse zu erfüllen.
* **Gesamtkosten:** Neben den Anschaffungskosten sollten auch die laufenden Kosten wie Strom, Wartung und Versicherung berücksichtigt werden.
* **Individuelle Bedürfnisse:** Die beste Wahl für Sie hängt von Ihren individuellen Bedürfnissen und Fahrmustern ab. Überlegen Sie, wie oft und wie weit Sie fahren, welche Art von Fahrten Sie hauptsächlich unternehmen und welche Funktionen Ihnen wichtig sind.

Neben Elektroautos sollten auch **Hybridfahrzeuge** in Betracht gezogen werden, die sowohl einen Elektromotor als auch einen Verbrennungsmotor nutzen. Sie bieten mehr Flexibilität und Reichweite, insbesondere wenn die Ladeinfrastruktur begrenzt ist.

Es ist empfehlenswert, sich vor dem Kauf eines Autos gründlich zu informieren, verschiedene Modelle zu vergleichen und Probefahrten zu machen, um das Fahrzeug zu finden, das am besten zu Ihren Bedürfnissen und Ihrem Budget passt.

**Zusätzliche Ressourcen:**

* [https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/elektroauto-pro-und-contra/](www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromob...auto-pro-und-contra/)
* [https://www.allianz.de/auto/kfz-versicherung/hybrid-versicherung/](www.allianz.de/auto/kfz-versicherung/hybrid-versicherung/)
* [https://www.autobild.de/videos/elektroautos-2023-top-15-slideshow-preis-leistung-motor-ausstattung-innenraum-modell-22636089.html](www.autobild.de/videos/elektroautos-2023...modell-22636089.html)