Priusfreunde.de

Ich glaube, dass VW da Druck machen wird!

www.n-tv.de/wirtschaft/VW-will-bei-E-Aut...article21478704.html

ecomento.de: Marke VW beschleunigt Elektroauto-Ziele.

ecomento.de/2019/12/27/marke-vw-beschleu...ktroauto-ziele-2025/

Außerdem scheinen die bei VW wieder Visionen entdeckt zu haben.

Elektroautos: Volkswagen präsentiert einen mobilen und autonomen Lade-Roboter
www.trendsderzukunft.de/elektroautos-vol...onomen-lade-roboter/

Da zeichnen sich sehr ergiebige Ziele ab. Und VW hat einen großen Einfluss auf unsere Politiker.

Gerd

Zitat:
Elektromobilität
Justizministerium fordert Anspruch auf private Ladesäulen für E-Autos

Der Bau einer privaten Ladesstation könnte für Mieter künftig deutlich einfacher werden. Ein neuer Gesetzentwurf nimmt den Vermieter dafür in die Pflicht.
- www.spiegel.de/auto/elektroautos-gesetze...fb-883f-f8099d2307c1

Grüße, Egon

Ich habe mir die Mühe gemacht, die Ladeinfrastruktur in Deutschland mit z.B. der in den Niederlanden zu vergleichen.

Die nachfolgende Seite von
my.newmotion.com/
zeigt den Unterschied in der Ladestinfrastrukturdichte zwischen den Niederlanden und Deutschland.

Wenn man diese Karte so weit vergrößert/verkleinert, dass man links die Stadt AMSTERDAM und rechts die Stadt HANNOVER erkennt, dann sieht man den Unterschied zwischen zwei Welten. Allein die schiere Menge der niederländischen Ladestationen pro Fläche ist umwerfend.
Deutschland hat hier eine Menge nach zu holen.

Gruß
Herbert

Querverweis:

- www.electrive.net/2020/07/11/vom-fehlsta...k-an-der-weg-reform/

Grüße, Egon

Zitat von Professor Snape: Man möchte brechen.

Ich sehe die Chancen für mein Vorhaben, eine (irgendeine) Lademöglichkeit an meinem Stellplatz zu bekommen dahinschwinden.
Egal, was so in WEG, WEMoG oder BGB gemacht wird, am Ende heißt es: "Die E-Mobilität taugt sowieso nichts, hab ich schon gleich gesagt."

Gruß
Helmut

straubi schrieb:
meint ihr wirklich, dass solche Schnarchlader die Lösung sind? [...] Wäre es nicht auch vom Platzbedarf her besser wenigstens 50kW-Lader flächendeckend zu haben?
Das ist eine philosophische Frage. Soll man überall Schnelllader aufstellen oder setzt man in der Fläche auf zahllose eher leistungsschwache AC-Lader?

Die Vor- und Nachteile beider Konzepte liegen auf der Hand:

• Schnellader über 22 kW (meist DC)
  Teuer, aufwendig, hohe Last auf dem Netz, kurze Ladezeiten


• Normallader bis 22 kW (meist AC)
  Billig, simpel, keine hohe Netzlast, längere Ladezeiten

Man wird sich nicht für eines entscheiden, sondern sinnvoll kombinieren. Entlang der Fernstraßen braucht es Schnelllader, alles andere macht dort wenig Sinn.

Hingegen sehe ich in den Großstädten eine Vielzahl von AC-Ladepunkten als das sinnvollste an, im Idealfall an praktisch jeder Parkbucht. Das schließt nicht aus, dass in jedem Stadtviertel auch ein paar Schnellader stehen, falls es mal jemand eilig hat.

Was die Ausstattung der Autos angeht so sollten Bordlader mit 3 x 16 A verbaut werden, was 11 kW Ladeleistung entspricht. Damit kann man im Alltag schon hinreichend flott laden, erzeugt keine Schieflast und muss es schneller gehen, bleiben CCS oder (zumindest noch in diesem Jahrzehnt) Chademo.

AC-Bordlader mit 3 x 32 A (22 kW) sind der Automobilindustrie zu teuer und werden sich daher nicht durchsetzen. 3 x 62 A (43 kW) gab es früher bei der Zoe, doch haben sie sich nicht durchgesetzt, werden nur von wenigen Ladepunkten angeboten und letztlich durch CCS ersetzt.

Grüße, Egon

Für unsere ZOE sind die 11 kW mehr als ausreichend, da es ja nur der 22er Akku ist. Beim Einkaufen eine halbe Stunde hingehängt, das vergibt schon ganz gut...
Zumal ich bei einigen Wallboxen nichtmal das eigene Kabel rausholen muss!

Gruß,
Martin

ellert_de schrieb:
Ich sehe die Chancen für mein Vorhaben, eine (irgendeine) Lademöglichkeit an meinem Stellplatz zu bekommen dahinschwinden.
Kann man evtl. in der näheren Umgebung stattdessen eine elektrisierte Garage oder Stellplatz mieten?

Evtl. ist es auch an der Zeit, sich nach geeigneten Immobilien umzusehen - bevor noch andere auf den Trichter kommen und deren Preis steigt (und dafür der Preis der Blockade-WEG-Immobilien in den Keller geht).

Außerdem: Es ist riskant sein Elektroauto neben Verbrennern zu parken - die neigen zur Selbstentzündung

Das Thema "brennende Autos" will ich gar nicht erst ansprechen.
"Neiddebatte" war das Stichwort, das mit Probleme macht.
Was, wenn der Wagen morgens zerkratzt auf dem Stellplatz steht oder die Wallbox im Eimer ist?
Ein Großteil der brennenden E-Autos sollen ja nicht von selbst angefangen haben. Fremdzündung ist schon mal die Vermutung.

Gruß
Helmut

Ist ja auch kein Wunder wenn Bild und Co titeln "...die eMobilität vernichtet 100.000 Arbeitsplätze", morgen dann vermutlich "Wind und Sonne vernichten 200.000 Arbeitsplätze" und man hat Steine auf seinem Solardach und in Dresden brennt das Internet...

Ist der Rinderwahnsinn schon wieder ausgebrochen?

gcf schrieb:
... in Dresden brennt das Internet...
Warum soll in Dresden das Internet brennen?

Der Zusammenhang zwischen Dresden, Sonne, Elektromobilität, "Bild & Co." und Arbeitsplätzen erschließt sich mir nicht.

Scheint in

"PLZ:73xxx
Mein Wohnort/Meine Region:Schwobenländle" (dein Profil)

die Sonne anders?

autogasprius_berlin schrieb:
gcf schrieb:
... in Dresden brennt das Internet...
Warum soll in Dresden das Internet brennen?
Das bezog sich wahrscheinlich darauf, dass in Teilen Dresdens tageweise das Internet abgeschaltet werden soll, um den lokalen Handel zu stärken.

Ich hätte "in Dresden brennt das Internet" so interpretiert, das in sozialen Medien gehetzt wird.

LG
Klaus

Zitat:
Bundesverband eMobilität: Strompreis soll für Aufbau von Lade-Infrastruktur steigen

Ähnlich wie der Aufschlag für den Aufbau erneuerbarer Energien soll künftig auch eine Netzentgeltumlage auf den Strompreis aufgeschlagen werden, um die gewaltigen Kosten für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur in Deutschland zu decken.

Das soll etwa 9,3 Milliarden Euro kosten.

Der Verband verweist darauf, dass Dieselkraftstoff in Deutschland jährlich mit rund 7 Milliarden Euro subventioniert wird.
www.golem.de/news/bundesverband-emobilit...gen-2007-149654.html

Deshalb die Diesel-Subvention sofort beenden.

Es macht keinen Sinn alte und neue Technologie gleichzeitig weiter mit Steuergeld zu subventionieren.

Gruß Ulli

Ich grübel all die Zeit (naja, nur ein wenig, da ich den P2 bekanntlich behalten will) ob die dünne Stromleitung in der Garage fürs Laden benutzt werden kann, zur Not aufgebohrt mit Camping Steckdose wie bei Egons neulich.

Aber jüst jetzt wurde direkt vor der Garage eine Ladestation der Stadwerke auf dem öffentlichen Parkplatz errichtet !