Priusfreunde.de

Zitat:
Die Energieagentur Heidekreis und Autohäuser aus der Region hatten zu einer Informationsveranstaltung zum Thema E-Mobilität in die „Alte Reithalle“ in Soltau eingeladen. Passend zum Titel „E-Mobilität (er)fahren“ konnten die rund 100 Teilnehmer nicht nur theoretisches Wissen mitnehmen, sondern erhielten auch die Möglichkeit zu „elektrisierenden“ Probefahrten, so die Pressemitteilung.
- www.kreiszeitung.de/lokales/heidekreis/s...ukunft-10176508.html

Grüße, Egon

Das KBA hat die vorläufigen Zahlen für August 2018 bekannt gegeben.


Quelle: www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/..._18_pm_komplett.html

• Der BEV-Anteil stagniert weiter auf niedrigem Niveau. Es ist keine Trendwende erkennbar, nicht mal im Ansatz. Der Vorsprung von Plugin-Hybriden gegenüber E-Autos wächst weiter.


• Der Diesel-Anteil steigt auf sehr hohem Niveau weiter an und liegt jetzt schon wieder fast 8 Prozent über dem Vorjahresmonat.


• Während serienmäßige Flüssiggas-Autos zunehmend in der Bedeutungslosigkeit verschwinden, legen Erdgasfahrzeuge weiter beeindruckend zu (plus 245 Prozent gegenüber Vorjahresmonat!)


• 20 Prozent aller Neuzulassungen sind SUVs, 21 Prozent sind Kompaktwagen ("Golf-Klasse").

Grüße, Egon

Danke, daß Du Dich durch die Zahlen wühlst und sie für uns aufbereitest!

Auf's Jahr gerechnet wären das 30.000 Elektroautos. Million, wir kommen!

LG
Klaus

Wenn man weder zu Hause noch auf der Arbeit laden kann, nützt einem das beste E-Auto nichts.

Und bei den Erdgasfahrzeugen gab es bis vor ca. einem Monat nette EU-Autos als Tageszulassung:
Seat Leon CNG mit Automatikgetriebe (leider DSG) und normalen Extras für 19.900 Euro.

So als Alternative falls der Prius mal versagen sollte. Ich kann mir gut vorstellen dass die sich gut verkauft haben.

Ansonsten ist die Gasfront mehr als kümmerlich. Vor allem wenn man Automatik fahren möchte.

Solange wir kein flächendeckendes einheitliches bezahlbares System haben wird das auch nichts mit E-Autos.

Ja, mittlerweile gibt es viele "barrierefreie" Ladesäulen, aber die Ladepreise sind dann auch in der Regel äußerst teuer, dann noch viele mit Grundgebühr usw...
Da können Ladesäulen wie Pilze aus dem Boden sprießen.

Abgesehen vom Laden zu Hause bin ich, wenn ich nur die Kosten betrachte mit Benzin kaum teurer oder sogar günstiger unterwegs.

Wer soll da zum reinen E-Auto umsteigen?

Man bräuchte auch eine übersichtliche Preisauskunft, so etwas wie "clever-tanken" für E-Autos, also "clever-laden"

... und da die Bundesnetzagentur nur für die Bereitstellung von Standort- aber nicht von Preisinformationen zuständig ist, drängt sich mal wieder der Verdacht der Absicht bzw. völligen Ahnungslosigkeit (Klick 1, Klick 2, Klick 3) auf.

Ich fände es ja richtig, wenn es Fördergeld nur für Säulen gibt,

- an denen mit mindestens einem gängigen Zahlungsmittel, bevorzugt EC-Karte zu bezahlen ist

- für den Ladestrom nicht mehr als der Grundversorgungstarif des örtlichen Anbieters zu bezahlen ist

- ggf. während Ladezeit zzgl. Karenz maximal die Parkgebühr benachbarter Plätze erhoben werden darf

Von mir aus darf die Kilowattstunde bis zu 50 Cent Kosten, inklusive Steuer, Roaming- und sonstiger Gebühren. Aber dann ist eben auch Schluss, alles darüber empfinde ich als dreiste Abzocke,

Grüße, Egon

Bericht aus der Volksstimme.

Umbau des E-Auto-Werkkommt voran
100 000 Elektroautos aus Zwickau ab 2020
(Bericht im Text abgeändert)

Nach einem Bericht des Portals „Automobil-Produktion“ beim Wandel zum E-Autobauer kommt VW gut voran. Schon 2020 will die Marke auf 100 000 Eletroautos kommen, diese sollen in Zwickau hergestellt werden, sagte VW-E-Mobilitäts-Vorstand Thomas Ulbrich dem Portal. 2025 solle die Stückzahl auf gut eine Million reine E-Autos weltweit pro Jahr steigen. Anfang 2019 werde die Produktion der Vorserie im neuen Karosseriebau starten, die Umbauten in Zwickau laufen derzeit.
„Wir bauen bis Mitte 2020 das komplette laufende Werk in Zwickau um, von heute 100 Prozent Verbrenner auf 100 Prozent E-Autos“, sagte Ulbrich. Er betonte, schon das erste Modell der vollelektrischen ID- Modellfamilie müsse ein Erfolg werden.
Ich denke hierbei an die Sendung mit Rudi Carrell, "Lass Dich überraschen"

MfG Harzbube.

Wäre in Ordnung:
- zu Hause laden (Haustarif, Farbe des Stroms al gusto)
- am Ziel laden (gesponsert vom Shop, Kino, Restaurant, usw.)
- an der Autobahn (Schnellstraßenzuschlag auf 50Cent/kWh)

Einmal eine eindeutige, rechtssichere Kennzeichnung der Ladeplätze, damit es nicht die Schlupflöcher für Blockierparker gibt.
Abschleppen oder Knöllchen sind oft gar nicht rechtlich wasserfest.

Gruß
Helmut

Genau, wir lassen uns überraschen.

youtu.be/U2zpAtNjObM

Vielleicht ist ja die Möglichkeit, kostenpflichtig einen verstärkten Anlasser mit dem Namen RSG einbauen zu können, schon 100% Elektrifizierung.

Auch wenn immer noch wenig E-Autos zugelassen werden, hier ein kleiner Trost: Der Output der gesamt PKW Produktion sank im August um 31,4% zum Vorjahresmonat. Bei den Neuzulassungen mögen sich im August Vorzieheffekte zeigen, aber allgemein legen die Hersteller Zurückhaltung an den Tag...
(Quelle VDA)

Gruß
Martin

Zitat:
Chinesischer Tesla-Konkurrent Nio geht an die New Yorker Börse

Die vier Jahre alte Firma Nio baut Elektro-Autos und wird in China vom Staat und Internet-Riesen gefördert. Sie will Tesla und den großen Autobauern Konkurrenz machen. Das Designteam sitzt in München. Heute geht Nio in New York an die Börse.
www.br.de/nachrichten/wirtschaft/chinesi...orker-boerse,R3MXI4t

Gruß Ulli

Zitat:
Schneller als Verbrenner
Dürfen E-Autos in Österreich bald Gas geben?

Gegen dicke Luft hat die Regierung in Österreich an den Autobahnen vielerorts Tempo 100 verordnet. Unterdessen werden erneut Diskussionen laut, Elektroautos ob ihrer emissionsfreien Fahrt von diesen Beschränkungen auszunehmen.
- www.n-tv.de/auto/Duerfen-E-Autos-in-Oste...article20621313.html

Grüße, Egon