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Elektroautos in Norwegen

Vom Erfolg fast überrollt

Stand: 09.08.2018 22:11 Uhr

Dank massiver Förderung ist Norwegen ein Paradies für E-Autos. Inzwischen fährt fast jeder zweite Neuwagen ganz oder teilweise mit Strom. Doch die Erfolgsgeschichte bringt auch Probleme mit sich.
Quelle: www.tagesschau.de/ausland/elektroautos-norwegen-101.html

haarthhoehe schrieb:
edison.handelsblatt.com/erleben/vw-vorst...781034.html?readon=y

Also alles in Ordnung bei VW? Ich weiß nicht, irgendwie.....
Aus angegebener Quelle:
- Die Serienausführung des I.D. kommt erst Anfang 2020 auf den Markt. Bis dahin ist noch eine Weile hin.
- Anders als Tesla müssen Sie die alte Antriebstechnik noch eine Weile parallel anbieten. Wie lange noch?
In der Tat ist das eine Herausforderung für unsere Finanzer. Wir müssen in beide Welten in großem Umfang Entwicklungsgelder geben. Wir müssen die Verbrennungsmotoren weiterentwickeln, um unseren CO2-Fußabdruck zu verkleinern.
- Limitierender Faktor sind derzeit vor allem die beschränkten Entwicklungskapazitäten, weil wir zwei Entwicklungsstränge weiter verfolgen.
- Wie lange werden Sie denn den e-Golf noch bauen?
Der e-Golf als Mischplattform wird sicher nicht mehr ewig produziert: In der nächsten Generation des Golf wird es keine Variante mit Elektroantrieb mehr geben. Die Gläserne Manufaktur in Dresden wird neben Zwickau deshalb schon bald für den Bau des I.D. sowie gewisser Teile benötigt. Aber aktuell läuft die Produktion noch.
Na ja! Zum ersten Mal kann ich PFe verstehen, die kein E-Auto von einem Verbrenner-Hersteller kaufen möchten.

Andererseits möchte ich meine Auswahl nicht auf einen einzigen amerikanischen Hersteller mit Qualitätsproblemen, recht hohen Preisen und "speziellem" Design beschränken. Leaf, E-Golf, Ioniq, Kona und Niro (je nach Geschmack auch i3) halte ich trotzdem und weiterhin für akzeptable und gute Produkte.

autogasprius_berlin schrieb:
Na ja! Zum ersten Mal kann ich PFe verstehen, die kein E-Auto von einem Verbrenner-Hersteller kaufen möchten.
So würde ich den Satz nicht stehenlassen.
Ich würde die Verweigerung auf die Hersteller beschränken, die nach wie vor viel Geld in die Weiterentwicklung von Benzin- UND DIESELMOTOREN stecken.

Es gibt durchaus einige Hersteller, die erkannt haben, dass der Diesel eine gewaltige Sackgasse ist, in der man viel Geld verbraten kann, welches dann für die Entwicklung alternativer Antriebe fehlt.

eppf

Gestern gegen 19:30 Uhr auf NDR-Info Radio in der Sendung
Das Informationsradio - mit Nachrichten im Viertelstundentakt
Wissen was die Welt bewegt 19:00-19:50 ein längerer Beitrag zur Elektromobilität in Norwegen. Im Netz finde ich dazu nichts.

Auszugsweise und sinngemäß: Norwegen hat über 200.000 E-Fahrzeuge.
Das ursprünglich gesetzte Ziel wurde weit übertroffen. E-Auto Massenmarkt statt Nieschenmarkt. Vergünstigungen ohne Ende, kostenlos Strom tanken, Busspur nutzen, Steuer. Verbrennerverbot bis 2025.

Nun zeigt sich allmählich Widerstand bei Politik und Bevölkerung.
Die Fördergelder werden knapper bzw. sollen eingeschränkt werden. Höhere Steuer, mehr Einschränkungen zur Nutzung der Busspur uvm.
Der Ladestationausbau hinkt inzw. wegen Kosten u.a., Die derzeit erreichte Anzahl an Ladestationen erregt bereits Widerstand, der individual Verkehr wird so stark gefördert so dass er gegenüber den öffentlichen Verkehrsmitteln expandiert. Dabei sind die öffentlichen Verkehrsmittel immer noch ökologisch sinnvoller.
naja und einiges anderes, was mir jetzt spontan nicht einfällt.

Gruß Hybridfan5

Für mich reduziert sich die Frage auf: "Warum produziert ein Hersteller ein BEV?"
a) weil er Quoten erfüllen muss
b) weil er einen Plan in Richtung Zero Emission hat

@gcf: Das ist ein sehr guter Ansatz für eine Entscheidungsfindung, welche Hersteller man im Auge haben sollte.

eppf

a = Deutschland
b = Japan

a und b ist für mich China.

Zero Emissions hat Japan m.E. nicht auf dem Plan. Man setzt weiter auf Hybride bei führenden Automobilhersteller Toyota. Fuel Cell ist viel zu teuer für die Masse und auch die Wasserstoffproduktion ist aufwändig und teuer. Lediglich Nissan hat E-Autos im Programm.

Hybridfan5 schrieb:
Im Netz finde ich dazu nichts.
www.tagesschau.de/ausland/elektroautos-norwegen-101.html

Elektrisches Postauto ist mit giftigem Schwermetall belastet

Bei dem cadmiumhaltigen Ladegerät handelt es sich um das gleiche Bauteil, das auch in 124.000 Elektroautos aus dem VW-Konzern verbaut ist.

www.spiegel.de/auto/aktuell/deutsche-pos...astet-a-1222532.html


Der Markt für Ladegeräte scheint sehr überschaubar zu sein..

Doppelt so viel wie 2017! Der Hybrid boomt in Bayern
Im ersten Halbjahr 2018 gab es bereits mehr als doppelt so viele Neuanmeldungen von Hybrid-Pkw in Bayern wie 2017
- www.tag24.de/nachrichten/der-hybrid-boom...eldungen-2018-725880

Grüße, Egon

Auch eine Interessante Passage aus dem Interview:

Es hieß, wegen der Umstellung auf die neuen Abgasstandards wäre die Produktion des e-Golf gestoppt.
Warum sollte sie? Zero bleibt Zero an CO2-Emissionen, egal, ob man auf dem Prüfstand oder auf der Straße misst. Der einzig limitierende Faktor ist derzeit die Anzahl der Antriebsbatterien.


Also doch nicht so einfach mit: "Die traditionellen Hersteller könnten sofort E-Autos auf den Markt bringen, wenn sie wollten."

und

"Da brauchts keine Gigafactory, kann man ja zukaufen."

VON WEGEN!!!

Bei den Elektroautos liegt der E-Golf in Österreich an erster Stelle. Er hat einen Marktanteil von 30 Prozent.
Die Lieferzeit bei der Neubestellung beträgt derzeit zehn bis zwölf Wochen. In Deutschland ist das E-Fahrzeug hingegen nur noch schwer erhältlich.
futurezone.at/b2b/in-oesterreich-werden-...als-bmw-i3/400083200

LG
Klaus

Wo der für Österreich wohl hergestellt wird?
In D soll es vermutlich nicht funktionieren...

Danke für den Link

... e-Golf... Er wird im Volkswagenwerk Wolfsburg sowie seit 2017 in der Gläsernen Manufaktur in Dresden produziert.
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/E-Golf