Priusfreunde.de

Frechheit: man kann evtl. 20€ im Jahr sparen, steht da, vermutlich liegt man aber schon bei einen Durchlauferhitzer mehr drauf.
Es geht also eher nicht um Fairness, sondern um eine Möglichkeit für Dinge die bisher im Strompreis bereits einkalkuliert waren, jetzt noch mal extra zu kassieren.
Wieso machen sich die Stromkonzerne nachhaltig unbeliebt?

... weil sie es (noch) können.

Reisen mit einem Tesla
Auf der Suche nach der nächsten Steckdose

Magdalena Witty und Benedikt Ummen sind mit ihrem Elektroauto von Sankt Gallen nach Berlin gefahren – mit einem kleinen Schlenker über Iran, Russland und das Baltikum. Sie wollten ausprobieren, ob es sich auch auf diese Weise in die Ferne reisen lässt.www.brandeins.de/magazine/brand-eins-wir...-naechsten-steckdose

Grüße Christian

STUDIE ZUR ELEKTROMOBILITÄT :
Umbau des Stromnetzes für Elektroautos kostet Milliarden

Um das Stromnetz für E-Autos fit zu machen, braucht es bis zu 11 Milliarden Euro. Das haben Forscher nun ausgerechnet. Und selbst dann sind die geplanten 15.000 Ladestationen noch nicht rentabel.www.faz.net/aktuell/wirtschaft/diginomic...iarden-15597151.html

Grüße Christian

BEV kann nicht gehen, aber H2 mit schlechterem Wirkungsgrad geht locker...

LG
Klaus

Zitat:
Eine Studie der Dualen Hochschule Eisenach sieht noch keine Trendwende hin zu Elektroautos in Thüringen.
- www.thueringer-allgemeine.de/web/zgt/leb...-Ilm-Kreis-695208428

Grüße, Egon

Bequem laden
... kann man jetzt bald mit BMW
ecomento.de/2018/05/28/bmw-kabelloses-laden-geht-in-serie/

Zitat:Schweizer Premiere: der Mini-Tesla aus der Region

Das KMU Innomatec aus Stetten bringt als erste Schweizer Firma ein Elektrofahrzeug auf den Markt. Es fährt 80 Kilometer pro Stunde und kostet 12'900 Franken. Wen die Macher damit erreichen wollen.

Man begegnet ihnen immer häufiger. Ob auf öffentlichen Parkplätzen oder an gewöhnlichen Tankstellen: Fahrzeuge der Marke Tesla, die an Steckdosen angeschlossen sind. Statt Benzin wird Strom getankt. Es ist ein Bild, das in Zeiten ökologischen Bewusstseins immer öfters zu beobachten ist. Dazu weiter beitragen könnte die Firma Innomatec aus Stetten. Sie bringt ein eigenes Elektrofahrzeug auf den Markt. Es ist das erste seiner Art aus der Schweiz.-www.aargauerzeitung.ch/aargau/baden/schw...der-region-132611544
Gruß Hybridfan5

Eine Gel-Batterie, die nicht auf Li-ionen Technik basiert??? -> Was ist das denn bitte für ein technisches Schmankerl?

Grüße
Philipp

VIP schrieb:
Bequem laden
... kann man jetzt bald mit BMW
Wahrscheinlich BMW spezifisch und kein Standard. 3200 EUR für BMW charging only mit 3,2 kW (die Leistung einer Schukosteckdose).

3,2 kW reicht häufig aus. Die Frage ist für mich eher wie hoch die Verlustleistung ist.

Habe lange Zeit per Qi-Ladestandard mein Handy geladen. Funktioniert toll, aber die Verlustleistung ist nicht prickelnd. Beim Handy akzeptabel, da zwar der relative Verlust hoch ist, aber der absolute gering. Wie sieht das aber beim Auto aus?

Andererseits wollen andere per Wasserstoff fahren, der mit hohem Energieeinsatz produziert werden muss. Da ist dann das kabellose Laden dann vermutlich doch nicht so schlecht.

Im Text ist angegeben: Wirkungsgrad des Gesamtsystems liegt bei rund 85 Prozent. Macht dann ~500 Watt für die Garagenfußbodenheizung.

Das ist doch super. Man plant unter der Garage einen Wohnraum und hat diesen schön geheizt. Die Garage ist auch gut vorgewärmt. Da braucht man keine Akkuheizung mehr.

BMW denkt einfach mit!

Ich bin mir nicht sicher, ob die kolportierten "rund 85% des Gesamtsystems" eine korrekte Angabe des Wirkungsgrades sind.

BMW selbst schreibt unter dem Titel BMW WIRELESS CHARGING von "einer maximalen Ladeleistung von 3,2 kW und einem Wirkungsgrad zwischen 80 - 87 Prozent". Da könnte sich der Wirkungsgrad auch auf die Induktion (Sender : Empfänger) beziehen.

Da kämen dann noch ca 8% für das eigentliche Laden weg. Aber ich lasse mich gerne überraschen.

80 - 87% ergeben sich aus der Position der Primär- und Sekundärspule zueinander. Ein gewisser Versatz ist erlaubt, bei dem das System auch noch funktioniert, geht aber zu Lasten des Wirkungsgrades.
Der angegebene Wirkungsgrad bezieht sich nur aufs induktive Ladesystem, also Eingang AC am Stromanschluss bis zum Ausgang DC zur Batterie.

Gruß Thorsten