Priusfreunde.de

Zitat:
Ernüchternde Resultate beim E-Auto-Wintertest

Das deutsche Fachmagazin "Auto-Bild" hat die Reichweite von acht Elektroautos im Alltag getestet. Mit teils erschreckenden Resultaten.
- www.20min.ch/motor/news/story/Die-Ernuec...t-im-Alltag-22728740

Grüße, Egon

Zitat:
Elektromobilität in Deutschland steht vor dem Durchbruch
- https://www.pressebox.de/inaktiv/verband-der-automobilindustrie-ev-vda/Elektromobilitaet-in-Deutschl
- http://auto-presse.de/autonews.php?newsid=474447

Die üblichen Ankündigungen deutscher Autobauer...

Viele Grüße
yarison

Ja klar, VDA-Sprech halt. Strategie: Immer alles in einen Topf werfen, egal ob BEV, PHEV, FCHV, 48 Volt-Pseudo-Hybride - immer schön kumulieren.

Nur so kann man verbergen, wie anhaltend erbärmlich niedrig die Neuzulassungen von BEV in Deutschland sind. Im Jahresmittel werden wir bei 0,7 Prozent liegen, und im Bestand noch viel niedriger. Der Anteil der deutschen Hersteller an diesen ohnehin ernüchternden Zahlen ist dabei verschwindend gering.

Grüße, Egon

Gibt es Länder außer Norwegen, in denen der BEV-Anteil nicht nur nullkommaetwas ist?

Wenige. Es ist schwer, Zahlen zu erhalten, die nicht BEV und PHEV gleichzeitig enthalten sowie deren Relation zu den Gesamtzulassungen. Offenbar hat niemand ein Interesse an einer separaten Aufschlüsselung, die Länder nicht, die Hersteller noch weniger. Doch selbst die kombinierten Zahlen sehen trübe aus.

Zur Orientierung die 2015er BEV/PHEV kombiniert, europaweit im Vergleich:

- www.trend.at/_storage/asset/6232033/stor...1429670/50573761.jpg

Die 2016er BEV-Zahlen waren in vielen Ländern rückläufig (!), nicht aber in Norwegen und Österreich. Hingegen haben die PHEV-Zahlen 2016 noch stagniert, 2017 aber deutlich zugelegt.

Grüße, Egon

China ist mit einem einzigen Prozent aber auch nicht so der Brüller! Da hätte ich mehr erwartet.

Zitat:
Professor Fritz Indra gilt als "Verbrenner-Papst" und hält wenig vom Elektroauto. Stromer seien nur mit Subventionen abzusetzen - und würden vor allem zu einer folgenschweren Abhängigkeit führen: Indra warnt vor einem "indirekten Wirtschaftskrieg" mit China.
- www.focus.de/auto/experten/chinesen-best...rise_id_8123394.html

Grüße, Egon

Als wenn man jetzt nicht von den Öl Ländern abhängig wäre.

Und außerdem: gegenseitige Abhängigkeit ist gut, denn das zwingt zur Kooperation und vermeidet kriege.

Es rächt sich jetzt halt, das man das Thema verpennt hat, das muss die Lösung ja im althergebrachten liegen.

Gabs eigentlich in der hiesigen Heizungsbranche die gleichen Aufstände als man elektrische Wärmepumpen eingeführt hat?
(Die Kompressoren kommen entweder von copeland oder mitsubishi, die Abhängigkeit geht ja gar nicht.)

Egon schrieb am 07.02.2013:
Zitat:
Speziell für Städter könnten in Zukunft kleine und leichte Elektroautos eine Alternative werden. Auf dem Genfer Salon stellt ein Unternehmen aus Thüringen eine Version vor, die einem kleinen Franzosen Konkurrenz machen könnte.
www.focus.de/auto/news/elektro-einsitzer...trom_aid_914393.html

Grüße, Egon
Nachdem das Unternehmen zwischenzeitlich insolvent war, nun ein Nachfolgeunternehmen:
Colibri Energy ist wieder da. Das Berliner Unternehmen, das durch die Rekordfahrt von Ex-Chef Mirko Hannemann als DBM Energy (lesen Sie mehr dazu hier) bekannt wurde, hat nach der Insolvenz nun eine Nische im Stromspeicher-Markt gefunden. Qatar Airways beispielsweise zählt zu den Kunden des Cleantech-Unternehmens.
www.cleanthinking.de/colibri-energy-beli...usten-batteriepacks/

LG
Klaus

Am Anfang war das Elektroauto
Wussten Sie, dass es Elektroautos seit 1881 gibt, das erste Hybridauto 1900 vorgestellt wurde und dass es um 1910 mehr E-Autos als Verbrenner gab? Hier finden Sie noch mehr Meilensteine der Elektromobilität.
www.elektronikpraxis.vogel.de/am-anfang-...lektroauto-a-545005/

LG
Klaus

Ich kann mich nur wiederholen: wo wären wir mit der Elektromobilität heute, wenn uns ca. 110 Jahre Entwicklungszeit nicht fehlen würden?

Da versucht man, ganz auf die Schnelle, in 3 Monaten den Dreck der letzten 120 Jahre aus den Städten zu bekommen, um Fahrverbote zu vermeiden - andererseits verschenkt man 110 Jahre Entwicklungszeit... schizophren! (Krank soll ich ja nicht mehr sagen... aber mir fällt hier wirklich nichts anderes dazu ein.)

Eine unbequeme Wahrheit
Das Elektroauto ist nicht der Heilsbringer
Dem Elektroauto gehört die Zukunft. Doch können die Stromer wirklich helfen, die größten Umweltprobleme zu lösen? Mitnichten! Weder die CO2-Bilanz stimmt, noch kann von den Rohstoffen die Massenfertigung garantiert werden.
www.n-tv.de/auto/Das-Elektroauto-ist-nic...article20209602.html

Ich finde ein ziemlich einseitiger Bericht gegen die Elektromobilität, zumal der Verfasser auf keine Fortschritte der Batterietechnik erwartet.

Grüße Christian

Naja, solche Berichte entlarven sich ja schon selbst mit der darin enthaltenen Relativierung.

So nach dem Motto, bei der Übermacht der Verbrenner wird man ohnehin nichts bewirken, also kann man es gleich ganz bleiben lassen.

Dass man zukünftige Fortschritte bei der Batterietechnik überhaupt nicht ins Auge fasst, hast du ja bereits festgestellt. Dass die meisten Autos garantiert keinen Akku wie derzeit im Model S brauchen, was zu der hohen notwendigen Laufleistung bis zum CO2 Break-Even führt, dies wie gesagt mit heutiger Akkutechnik und dreckiger Stromerzeugung für die Produktion gerechnet, kommt noch erschwerend hinzu.

Aber der Verbrenner ist ja vergleichsweise, so wie er heute ist, vom Himmel gefallen. Bloß irgendwie kann ich mich noch daran erinnern, selbst Autos gefahren zu haben, die mit einem popeligen 55 PS Motor mit einer Vmax von 140kmh 10 Liter und mehr gesoffen haben.

eppf

Derzeit deutet also vieles darauf hin, dass das Elektroauto auch in den nächsten Jahrzehnten keinen substanziellen Beitrag zum Klimaschutz leisten wird. Vermutlich werden sich deshalb viele die Frage stellen, was denn geschehen muss, um individuelle Massenmobilität und Klimaschutz in Einklang zu bringen? Die meisten Autofahrer werden die ehrlichen Antworten als unbequem empfinden.
Mir reicht der Abspann aus obigem n-tv Link. Da steckt Wahrheit genug drin!
Grüsse, Helmut