Priusfreunde.de

alupo schrieb:
Das war doch deutlich ironisch gemeint von hirni...

Ich dachte deshalb nur sehr kurz über den Kauf eines Polos nach , zumal ich sehr schlechte persönliche Erfahrungen mit meinem ehemaligen Polo machen musste.



@alupo, das sind leider auch Verniedlichungen von Tatsachen. Wer in der Schule bei Physik aufpasste und seine Physikbücher nicht weggeworfen hat, kann mit dem nachfolgendem Zitat aus obigem Link durchaus etwas anfangen...
[...]nicht nur der Energieverbrauch steigt mit Größe und Gewicht eines Fahrzeugs überproportional an, auch die Feinstaubemissionen aus dem Abrieb von Bremsen und Reifen sowie die Abnutzung der Straßen nimmt zu, Letztere sogar in der vierten Potenz der Achslast.

...und diese Fakten muss man weder beim Tesla noch beim Polo festmachen, es ist allgemeingültig

Grüße, Helmut

Noch ein Zitat daraus:
Ein einziger über zwei Tonnen schwerer Tesla schadet dem Straßenbelag so sehr wie 16 halb so schwere VW-Polos mit Benzinmotor.

Das stimmt, wird aber viel zu oft verdrängt. Nur. Pkw spielen beim Straßenverschleiß nicht wirklich eine Rolle. Egal ob 500 kg Kleinstwagen, 1t Polo oder 2t-Tesla. Wirklich interessant ist die Frage ob der Lkw 38 oder 44 Tonnen wiegen darf (bzw. die daraus resultierende Achslast). Nur da traut sich keiner ran. Die Straßenbauer bemessen daher die Fahrbahn auch rein nach der Lkw-Anzahl.

BTW: Ich war öfters auf der Straße zu einem Stichdorf unterwegs. Neben der Müllabfuhr war der Milchlaster der einzige "richtige" Lkw der hier unterwegs war. Der Straßenbelag war hier noch absolut top.

alupo schrieb:
Das war doch deutlich ironisch gemeint von hirni...


Ironie ? - nein Sarkasmus.

Alternativ - fuer Model-X Fahrer schlage ich vor, dass sie ihren Pflicht-Polo auf einem Haenger hinterher ziehen muessen.
Weil dann reduziert sich ja die Strassenbelastung:
1 Tesla (16x Polo) + 1 Polo / 2 = 8.5 Polos.


Ich dachte deshalb nur sehr kurz über den Kauf eines Polos nach

Diesel oder Benziner ?


Im Übrigen verteilt sich die Leistung meines MS auf zwei Achsen. Und aufgrund des Rekuperationswirkungsgrades verhält sich mein schweres Auto energetisch wie ein 450 kg schweres leicht-Auto .

...ich verstehe - Du willst Dich bloss um den Pflicht-Polo druecken

Genau aus dem Grund hat der 2.5t schwere Ellica wohl 4 Achsen mit 8 Rädern und Motoren, also weniger achslast als ein polo und weniger Abrieb da die Kraft Übertragung ja auf viele Reifen verteilt ist.

Vermutlich gilt für deutsche diesel suv auch eine Ausnahme in den physikalischen Gesetzen.

Zitat:
Pkw-Markt im Oktober: Diesel stürzt ab - Alternative Antriebe im Aufwind

Für die Autobranche war der Oktober 2017 tatsächlich ein goldener: 272.855 Pkw-Neuzulassungen in Deutschland stehen für ein Plus von 3,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. In Bezug auf die Antriebsarten gab es Gewinner und Verlierer.
- motor-traffic.de/news.php?newsid=463995

Grüße, Egon

Interessant. Die Quelle "Wittmann Media" ist offenbar spezialisiert auf "Search Engine Optimization", also Webseiten für Suchmaschinen optimieren.
Dass sich der durchschnittliche CO2-Ausstoß trotz des Aufschwungs bei diesen emissionsarmen Fahrzeugen mit einem Wert von 127,6 g/km um 1,1 Prozent erhöht hat, liegt wohl am sinkenden Diesel-Anteil. Die derzeit oftmals verteufelten Selbstzünder tragen mit effektiver Abgas-Reinigung eben noch immer erheblich zur Senkung des CO2-Ausstoßes bei - da beißt die Maus kein' Faden ab.
Aus einem "wird wohl" ohne z.B. Fahrzeugklassen oder Leistung zu berücksichtigen, wird am Ende "da beißt die Maus kein' Faden ab.".

LG
Klaus

Die angeblichen 1,1 % sind für uns nicht nachprüfbar, die Begleitumstände schon gar nicht.

Ob nicht vielmehr das Wort "durchschnittlich" im ersten Satz eine Lüge oder mangelnde Deutschkenntnisse darstellt und der Gesamtausstoß an CO2, heruntergerechnet auf "durchschnittlich" ein Auto, auf Grund der um 3,9% gestiegenen Gesamtverkäufe - und jetzt könnten wir das Wort NUR nutzen - trotzdem nur um 1,1% gestiegen ist und TROTZ geringerem Diesel-Anteil, wäre interessant zu wissen!

Für meine Theorie spricht, daß der Anteil an Fahrzeugen mit geringem Verbrauch oder statistisch ohne Verbrauch bei 1 bis 2 Prozent liegt. Wenn man beim sinkenden Diesel-Anteil noch berücksichtigt, daß viele kraftstoffsubventionierte Dickschiffe nicht gekauft und statt dessen ein verbrauchsärmeres, nicht mit Diesel betriebenes Vernunftauto gekauft wurde, finde ich die Entwicklung ok.

Zitat:
Vom Bolzer zum Saubermann: Alte Sportler mit neuem E-Antrieb

Klassische Sportwagen können nicht nur durch ihre Optik sondern auch mit ihren Leistungswerten begeistern. Ganz und gar nicht für Glanz in den Augen sorgen die Abgaswerte. Deshalb haben pfiffige Ingenieure einigen dieser Dynamiker einfach einen E-Antrieb verpasst.
- www.n-tv.de/auto/Alte-Sportler-mit-neuem...article20111397.html

Grüße, Egon

Zitat:
Lautlosen Elektroautos gehört offenbar die Zukunft. Die Entwicklung aber geht keineswegs lautlos von statten. Was planen Mercedes, Renault, GM und Co.? Fassen wir mal zusammen.
- www.auto-motor-und-sport.de/news/elektro...teller-12727919.html

Grüße, Egon

1600 Vorbestellungen....
streaming.faz.net/video-c51dad8c-59a7-41...polopoly_public_prod

Wollen sie nicht oder können sie nicht?
Hier ein paar Antworten auf diese Fragen:
www.xing.com/news/insiders/articles/elek...6470?xing_share=news

vielen Dank für den Link zu einem schönen Kommentar!

Ja da steckt viel wahres drin, auch von mir Danke!

Taxi-Branche fordert für E-Autos Hilfe von Politik und Herstellern

Deutschlands Taxiunternehmer fordern mehr Unterstützung für umweltfreundlichere Fahrzeugflotten. Mit einer am Dienstag in Jena verabschiedeten Resolution wendet sich der Deutsche Taxi- und Mietwagenverband an Kommunen, den Bund und die Autoindustrie.


www.wallstreet-online.de/nachricht/10039...-politik-herstellern

Lamborghini zeigt Elektroauto-Supersportler
- ecomento.de/2017/11/07/terzo-millennio-l...oauto-supersportler/

Grüße, Egon