Priusfreunde.de

kurzer schrieb:
was soll das denn für ein schnelllader sein, der soviel zieht, wie 6 häuser? mein durchlauferhitzer hat allein ja schon über 20kW.

Dann bist du in der glücklichen Lage einen el. Durchlauferhitzer an deinem Hausanschluss betreiben zu dürfen. Das ist z.B. in Bremen -selbst bei einem 63A Hausanschluss- anmeldepflichtig und nicht überall möglich.

Gruß, Helmut

Also bei uns (NRW) ist das so, dass wir in einer Doppelhaushälfte mit 2 Familien wohnen und hier noch 2 adrige Verdrahtung ist (also ohne Erde) Hier hängen in unseren beiden Badezimmer jeweils getrennt abgesicherte 21KW Durchlauferhitzer! Das Haus ist Anfang 50er Jahre gebaut worden.

Auszug der Technischen Anschlussvorschrift TAB_2007_Ausgabe 2011:

(5) Grundsätzlich sind Kundenanlagen über einen Drehstromanschluss an das öffentliche Niederspannungsnetz anzuschließen. Der einphasige Anschluss von Verbrauchsgeräten ist nur bis zu einer Bemessungsscheinleistung von 4,6 kVA zulässig. Eine gleichmäßige Aufteilung der Leistung auf die drei Außenleiter ist zu gewährleisten.

10.2.3 Elektrowärmegeräte > 4,6 kW Drehstromkreis erforderlich

Klick

Gruß, Helmut

PS.:
Die Anforderungen an den Hausanschluss bzgl. e-Mobilität wird sicher in der nächsten Ausgabe der TAB_2007 mit aufgenommen.
Andererseits bieten heute ja schon EVU´s Lösungen an.

Leute, wenn wir über die Lademöglichkeit zuhause reden, dann doch im Normalfall von einer Ladeleistung von allerhöchstens 11kW, dies über alle 3 Phasen verteilt.

Diese im Bericht gefürchteten vielen Schnelllademöglichkeiten im öffentlichen Bereich sind doch in D noch sowas von Zukunftsmusik.

Es ist immer wieder dasselbe bei der E-Auto-Diskusssion. Man diskutiert bereits den dritten Schritt, ohne bereits den ersten gemacht zu haben und deshalb stimme ich der Einschätzung zu, dass es sich um gezieltes Störfeuer handelt.

eppf

eppf schrieb:
Leute, [ .... ]


@eppf:
Da gebe ich dir recht (siehe auch nachfolgende Studie)

die EVU´s werden an der eMobiltät mitverdienen und wenn sich jemand nicht an seinen Stromliefervertrag hält, bzw. sich Netzlasten nicht genehmigen lässt, werden wohl Strafzahlungen fällig, so wie im obigen Link beschrieben.
Um mehr ging es ja auch nicht.

Studie

Gruß, Helmut

@ haribo, danke für die Studie zu rechten Zeit, konnte sie grad gut brauchen.

Bitte, passte ja auch gut in diesen Thread

Auch von mir danke!
Da ging endlich einmal jemand in Ruhe und ohne Panik an dieses Thema heran.

Das sollten sich einmal die Leute durchlesen, die immer noch lauthals schreien, mit der E-Mobilität brauchen wir neue AKWs, damit es in D nicht dunkel wird.

eppf

Zitat:
Warum sich ein E-Auto als Firmenwagen rechnen kann
Ein Tesla als Firmenwagen – rechnet sich das? Galt das E-Auto lange als Spielzeug der Superreichen, macht es nun der Mercedes-S-Klasse Konkurrenz. Ein Unternehmer rechnet vor, wie er mit dem Tesla spart.

www.impulse.de/auto/tesla-als-firmenwagen/3935224.html

Italien: Mit dem Super-E-Motorrad gegen die Krise
Dem Bericht nach, hinkt Italien noch weiter hinter Deutschland her.

www.ardmediathek.de/tv/Weltspiegel/Itali...;documentId=44022014

MfG Harzbube.

Die Berichte des Herrn Becker sind allesamt derart... hm, außergewöhnlich, dass ich bei jeder Verlinkung den Namen des Autoren nenne. Das erlaubt sowohl die bequeme Vermeidung ihrer Lektüre als auch eine Suche danach, je nach Neigung und Neugier.
Und heute hat er sich selbst übertroffen:

- www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-ist-nur-ein...article19912538.html

Helmut Becker.

Grüße, Egon

Zitat:
Sie wollten Londons Taxis mit Akkus ausstatten - doch jetzt hat der Batteriezellen-Hersteller EAS aus Thüringen Insolvenz angemeldet. Die Pleite ist ein neuer, herber Rückschlag für die Elektroauto-Zukunftstechnik in Deutschland.
www.manager-magazin.de/unternehmen/energ...leite-a-1153582.html

Gruß Ulli

Nennt man es nicht "overengineering", wenn man Akkuzellen mit bis zu 7000 Zykeln herstellt und damit seinen Absatz in BEVs versucht?

Was hilft es, die besten Akkus von allen zu bauen, wenn halb so teure auch schon länger als ein typisches Autoleben halten?

Das vor allem in einem Markt, wo so ziemlich einzig und allein ein möglichst günstiger Akkupreis zählt.

eppf

Egon schrieb:
Die Berichte des Herrn Becker sind allesamt derart... hm, außergewöhnlich, dass ich bei jeder Verlinkung den Namen des Autoren nenne.
Und heute hat er sich selbst übertroffen:
- www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-ist-nur-ein...article19912538.html
@Egon, meine volle Zustimmung! Mich wundert nur, dass unsere Tesla Fraktion noch so ruhig ist...

Gruß Martin

PS
Was raucht, trinkt oder nimmt der Herr B.?

Also ohne den Nimbus wär der Prius auch nicht so heiß diskutiert

Aber lieber den Prius oder Tesla Nimbus als den VW oder Diesel locus