Priusfreunde.de

Ein Sion hält auch niemanden vom Kauf eines BEV ab, da er technisch und im Design vollkommen überholt wäre.

Du vergisst mal wieder das Moos. Tot und trocken zwar, jetzt aber beleuchtet! Nun sage nochmal jemand, es gebe keine Fortschritte in der Entwicklung.

Grüße, Egon

Was meinst Du mit technisch überholt? Und wissen das auch die anderen Leser solcher Artikel? Ich lese da eher "dieses tolle Auto aus München wird kommen und es hat sogar Solar". Man nennt es sogar SEV.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Was meinst Du mit technisch überholt?

Wenn das Fahrzeug tatsächlich in 2-3 Jahren kommen sollte, dann sind:
- 275km Reichweite
- 15,9kWh/100km (inkl Solarleistung?)
- 50kW DC

nicht mehr Stand der Technik.

Das kann eine ZOE oder ein eMii schon heute besser.

Ob man den Moosbereich gut im Winter verwenden koennte, um Kakteen zu ueberwintern? Denen ist im Zimmer gern zu dunkel, aber die Beleuchtung koennte es wieder kompensieren.

@Timico, danke für die Prius fahrenden Sonderlinge!

Gruß,
Martin

Schimmelt das Moos eigentlich, wenn es im Auto zu feucht wird? Und muss man es regelmäßig austauschen?

Erste Probefahrt mit dem Prototyp.

Sono Motors denkt über mehr Reichweite nach.



Gerd

Selbiges Video habe ich vor 10 Minuten kurz angeschaut und dann klingelte das Telefon, bevor ich es einstellen konnte...
Danke Gerd, Du warst schneller!

Immerhin - ein brauchbarer Prototyp 2.0....?

Gruß
Martin

Wieso 2.0? Das ist der erste Prototyp. Die ersten Fahrzeuge waren doch nur Show Cars. Die nächsten Prototypen sollen dann "seriennah werden. Die sollen dann mit den eigenen (Serien) Tools gebaut werden.

Ich finde den gar nicht so schlecht. Wenn Sono Motors tatsächlich die Batterie Kapazität erhöhen sollte und die Anhänger Stüthlast auf 75Kg erhöhen sollte, könnte das doch noch was werden. Er soll ja 3 phasig 11KW rausgeben können.

Gerd

Ob dann der Preis wieder steigt?

Noch teurer, wie soll das gehen? Vielleicht mit einer Zeitreise in die Vergangenheit?

Gerd

Was mir schon vor einiger Zeit aufgefallen ist: die Newsletter-Mails sind bei mir quasi leer. Weil die Inhalte extern liegen. D.h. man bekommt als potentieller Kunde oder Kleininvestor nichts schriftlich mit diesen Mails. Die Inhalte liegen auf einem Server und könnten jeder Zeit ausgetauscht oder gelöscht werden. Das speicherintensive Inhalte wie Bilder extern liegen ist nicht ungewöhnlich, Traffic kostet Geld. Aber ich kenne es von anderen Newslettern so, daß zumindest ein Grundgerüst an Information per Text übermittelt wird.

schrubber schrieb:
Schimmelt das Moos eigentlich, wenn es im Auto zu feucht wird? Und muss man es regelmäßig austauschen?
Ich habe noch nie im Leben schimmelndes Moos gesehen. Ich schätze, Moos kann nicht schimmeln. Sicher gibt es sehr viele verschiedene Moose, und ich kenne nur einen sehr kleinen Teil vom Sehen her. Aber z.B. in und an Bächen, wo Moose auf Steinen, an älteren Pflanzen usw. wachsend quasi 365 Tage im Jahr feucht sind, niemals habe ich schimmelndes Moos gesehen. Ich glaube sogar, man ist aktuell am forschen, in wie weit Moose z.B. in der Medizin eine Rolle spielen könnten. Eben weil Dinge wie Pilzbefall im Gegensatz zu anderen Pflanzen nicht vorkommen.

LG
Klaus

Moos kann schimmeln, schau mal in Terraristikforen nach. Deswegen ja meine Sorge, das ist beim Sion ja auch nichts anderes als ein Terrarium. Stehende feuchte Luft ist wohl das Problem, das hat man in der Lüftungsanlage des Autos ja leider schon öfter. Ob die das Moos mit Pflanzenschutzmitteln behandeln?

Nach jahrelangem Eiertanz, mehreren dramatischen Crowdfunding-Kampagnen, ehemaligen als solche bezeichneten Prototypen (die im Nachhinein keine mehr gewesen sind) sowie einer zeitweise beeindruckenden Zahl leitender Angestellter ist es nicht ausgerechnet das Moos, über das ich mir Gedanken mache. Es musste synonym für ein tatsächlich bereits existentes Alleinstellungsmerkmal herhalten, mit denen das Projekt ansonsten wenig gesegnet scheint.

Vor nunmehr über 5 Jahren (Anfang 2016) wurde Sono Motors gegründet, fast von Beginn an mit beeindruckend professioneller Öffentlichkeitsarbeit. Nur Autos gibt es keine. Nun scheint man zaghaft zu realisieren, dass man mit den seinerzeit konzipierten Eckdaten nicht konkurrenzfähig sein wird. Ich finde das nach so langer Zeit und in diesem schnell verändernden Umfeld wenig überraschend.

Grüße, Egon