Priusfreunde.de

Entlade- und Ladewirkungsgrad der Batterie kann gut bei 95 % sein. Der Kunde wird sich sowieso nur für den Wirkungsgrad bei
- AC Ladung
- Wireless Ladung
interessieren.

Nehmen wir 7-10 % schlechterer Wirkungsgrade, 15.000 km und 17 kWh mit Ladeverlusten.
AC Ladung 2550 kWh pro Jahr
Wirless 2800 kWh pro Jahr
In Deutschland 60 € mehr pro Jahr, in vielen anderen Ländern ist der Strompreis deutlich niedriger das interessiert den Nutzer gar nicht.
Praktisch jeder Hersteller arbeitet daran.

Tesla Plugless Nachrüstung


VW V-Charge


Toyota

Könnte aber leicht auch das dreifache sein und dann muss man das ding auch noch kaufen und es erhöht das Fahrzeug Gewicht.
Und hoffentlich sind die Systeme kompatibel sonst hast man so ein teil und es tut nur beim Hersteller und nicht bei Mitbewerbern.
Es gibt wirklich dringendere Probleme zu lösen.

Wireless finde ich gar nicht so gut.
Da steht dann ein Nicht-Elektrischer auf dem Platz und blockiert E-Fahrzeuge.
Man sieht ja nicht auf Anhieb, ob das Ding da laden will.

Mit einem Kabel angestöpselt ist das gleich ersichtlich.
Alles, was da parkt ohne Kabel - abschleppen lassen.

Zugegeben, es sieht affig aus, wenn ein Tesla in Augsburg nahe der Füßgängerzone mit einem Kabel an einer Ladesäule angestöpselt ist.
Aber der Aha-Effekt ist da.

Der Typ hatte den optimalen Parkplatz für seinen Einkaufsbummel und lädt noch dazu seinen Wagen auf (SWA-Säulen).

Gruß
Helmut

Mercedes induktives laden kommt 2017:
ecomento.tv/2016/06/17/daimler-will-im-n...troautos-einfuehren/

Laden ohne leiden:
www.welt.de/print/wams/motor/article1563...den-ohne-Leiden.html

BMW schiebt die Entwicklung ebenfalls an, Nissan wird es optional beim Leaf 2 anbieten.

gas2.org/2015/11/16/nissan-wants-to-be-a...ess-charging-leader/

Daimler zeigt erstes Serienauto mit kabellosem Laden von Qualcomm
- winfuture.de/news,94394.html

Grüße, Egon

Zitat:
Mercedes Benz will die S-Klasse ab 2017 mit einem kabellosen System per Induktion laden. Der Plugin-Hybrid Mercedes-Benz S500e arbeitet mit dem System Qualcomm Halo und dürfte als Wegbereiter für diese Technik dienen.
- www.golem.de/news/plugin-hybrid-mercedes...den-1610-123753.html

Grüße, Egon

Mal wieder typisch.

Statt sich darauf zu konzentrieren, bis 2030 eine komfortable Menge an "konventionellen" Ladesäulen aufzustellen, gibt es hier Visionen.
Von Visionen kannste aber nicht leben.
Jeder wartet dann doch auf E-Autos, die induktiv ladbar sind (und zwar innerhalb von 10 Minuten auf Voll) und eine Reichweite von 500km haben.
Ach so - und sie werden unter 30000 Euro kosten.

Also alle Mann schön weiter träumen und Verbrenner fahren.

Gruß
Helmut

Zustimmung!

Die Geräte zu Hause haben ja auch fast alle ein Kabel und selbst bei Zahnbürste oder das induktionshandy ist sogut wie keine Zeit gespart, ob ich nun Stecker reinstecken oder drauflegen muss.

Die zusätzlichen Teile verbrauchen unnötig Ressourcen bei der Herstellung, Kosten extra und stellen weitere Fehlerquellen dar und Kompatibilitäts-Hürden auf - Geil für die Wertschöpfung.

Am besten jetzt noch Steckdosen verbieten.

gcf schrieb:
Die Geräte zu Hause haben ja auch fast alle ein Kabel und selbst bei Zahnbürste oder das induktionshandy ist sogut wie keine Zeit gespart, ob ich nun Stecker reinstecken oder drauflegen muss.

Beim Handy macht es meiner Meinung Sinn, wenn es wirklich viel genutzt wird. So ein USB-Anschluss ist nicht für sehr viele Steckvorgänge ausgelegt (in der Regel einige Hundert bis Tausend), es ist bequemer und die Verluste sind zu verschmerzen.

Wenn aber beim Auto auch 30% Verlust und mehr auftritt, tut das schon weh.

Allerdings kann ich nur vollkommen zustimmen, dass die deutschen Hersteller statt Visionen und Prototypen vielleicht einfach mal Taten folgen lassen sollten. Dass ausgerechnet ein amerikanischer "Emporkömmling" und "Weltverbesserer" das einzige fernreisentaugliche Schnellladenetz in Europa besitzt ist ein Armutszeugnis für die heimische Industrie.

Moin,

also ich möchte diese Induktionsladescheibe für mein S6 nicht mehr missen, das ist einfach super praktisch. Und die Zahnbürste möchte ich auch nicht 2 mal am Tag wieder an ein besteckertes Kabel anstöpseln müssen. Aber es kann sich natürlich jeder das Leben so schwer wie möglich machen

Große Leistung mit Induktionsladern zu übertragen und den Leuten die Elektrosmoghysterie austreiben - wie geht das?

Das Auto fährt auf die Ladeplatte und beim Aussteigen aus der Kiste stirbt das Handy, der Funkschlüssel, die Quarzuhr.

bei 30% Verluste muss das System aber gut gekühlt werden. Oder im Winter das Haus elektrisch heizen. Im Sommer dann den Pool heizen?

m.E. eine Schnapsidee. Bei den dann aufgerufenen Preisen für Haushaltsstrom...

Zitat:
Forscher: Kabelloses Elektroauto-Laden mit mehr als 90 Prozent Wirkungsgrad möglich

„Wir konnten zeigen, dass nicht nur das kabellose automatische Laden von E-Pkw, sondern auch das Zurückspeisen von Batteriestrom aus solchen Fahrzeugen ins Stromnetz technisch problemlos möglich sind“...

„Anders als häufig angenommen ist das kabellose Laden annähernd ebenso effektiv wie ein herkömmliches Aufladen mit Ladekabel, denn es werden Systemwirkungsgrade, d.h. vom Netzanschluss bis zur Batterie, von mehr als 90 Prozent erreicht“...
ecomento.de/2021/05/26/forscher-erreiche...rozent-wirkungsgrad/

Gruß Ulli

Zitat:
Erfindung aus Japan
Kabelloses Laden im ganzen Raum möglich

Mobiltelefone oder andere Elektrogeräte ganz ohne Kabel laden zu können - das wäre ein großer Fortschritt. Forscher aus Japan haben ein Verfahren entwickelt, das das ermöglicht. Die Methode hat aber noch Schwächen.
- www.n-tv.de/wissen/Kabelloses-Laden-im-g...article22773073.html

Grüße, Egon

Zitat:
E-Autos laden
Konduktives Laden könnte das Laden von E-Autos massiv vereinfachen

Laden von E-Autos mit Kabel ist manchmal beschwerlich, induktives Laden mit Energieverlust verbunden. Könnte das konduktive Laden die Lösung sein? In Österreich wird fleißig getestet.
- www.autobild.de/artikel/e-autos-laden-ko...echnik-20568973.html

Grüße, Egon

Zusätzliche Ladeverluste sind doch schietegal.
Wo wir doch so schon nicht genug Strom für die E-Mobilität herkriegen.

Gruß
Helmut