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Egon
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Letzte Änderung: 10.12.2013 20:30 von Egon.Grund: Link ergänzt.
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Aw: Toyota testet kabellose Batterieladetechnik 13.02.2014 17:47 - vor 10 Jahren, 2 Monaten
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Wichtig ist, dass es manipulationssicher ist!
Was nutzt einem die schönste Technik auf öffentlichen Plätzen, wenn Scherzbolde das System kurzschließen.
Die nötige Fantasie/Motivation werden diese Leute bestimmt aufbringen...
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Aw: Toyota testet kabellose Batterieladetechnik 13.02.2014 18:19 - vor 10 Jahren, 2 Monaten
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Blackmen schrieb:
Wichtig ist, dass es manipulationssicher ist!
Was nutzt einem die schönste Technik auf öffentlichen Plätzen, wenn Scherzbolde das System kurzschließen.
Die nötige Fantasie/Motivation werden diese Leute bestimmt aufbringen...
Wie sollte das geschehen, Stahlplatte unter das Auto schieben?
MfG Harzbube.
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Prius II Facl. 09.2006
Prius III Vorfl. 12.2009
Prius IV Vorfl. 05.2016
Meine Hybridvergangenheit anno 1956, damaliger Antrieb: Muskel-Benzin, Systemleistung 1,5 PS.
Damals, kein TÜV, keine ASU, keine ABE, kein Führerschein.
PRIUS fahn is wi wennze fliechst!
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Aw: Toyota testet kabellose Batterieladetechnik 13.02.2014 20:09 - vor 10 Jahren, 2 Monaten
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Letzte Änderung: 13.02.2014 20:10 von Woody.
Seit August 2019 Hyundai Kona Electric Premium mit 64 kWh Batterie , Durchschnittsverbrauch z.Zt. 12,8 kWh/100Km
Seit 12.08.2022 mit neuem Akku, getauscht nach Rückruf
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Aw: Toyota testet kabellose Batterieladetechnik 13.02.2014 20:48 - vor 10 Jahren, 2 Monaten
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Aw: Toyota testet kabellose Batterieladetechnik 15.02.2014 23:16 - vor 10 Jahren, 2 Monaten
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Aw: Toyota testet kabellose Batterieladetechnik 18.02.2014 20:58 - vor 10 Jahren, 2 Monaten
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Zitat:
Parkungenauigkeiten und Höhendifferenzen zwischen den Spulen können dabei ganz einfach vom Ladesystem ausgeglichen werden. Elektromagnetische Beeinträchtigungen anderer Systeme wurden auf ein Minimum reduziert und die am Boden angebrachte Spule ist besonders robust, so dass sie durch ein darüber rollendes Fahrzeug nicht beschädigt werden kann
- www.grueneautos.com/2014/02/toyota-teste...es-laden-ohne-kabel/
Grüße, Egon
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Aw: Toyota testet kabellose Batterieladetechnik 21.03.2014 15:49 - vor 10 Jahren, 1 Monat
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Zitat:
Induktives Laden für Elektroautos: Rumms und rein mit dem Strom // Keine dreckigen Finger, kein Kabelsalat: Der Hamburger Elektrofahrzeuge-Hersteller Karabag hat eine Lösung gefunden, um das nervige Aufladen von E-Autos einfacher zu machen. Größter Kunde für die kabellose Aufladestation ist der Flugzeugbauer Airbus.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/induktives-l...-strom-a-959868.html
Grüße, Egon
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Aw: Stromtankstellen 21.03.2014 15:50 - vor 10 Jahren, 1 Monat
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Zitat:
Induktives Laden für Elektroautos: Rumms und rein mit dem Strom // Keine dreckigen Finger, kein Kabelsalat: Der Hamburger Elektrofahrzeuge-Hersteller Karabag hat eine Lösung gefunden, um das nervige Aufladen von E-Autos einfacher zu machen. Größter Kunde für die kabellose Aufladestation ist der Flugzeugbauer Airbus.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/induktives-l...-strom-a-959868.html
Grüße, Egon
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Aw: Toyota testet kabellose Batterieladetechnik 19.05.2014 12:21 - vor 9 Jahren, 11 Monaten
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Zitat:
Fahrer von Plug-in-Hybriden verzichten gerne aus Bequemlichkeit auf das Laden per Kabel. Auch wenn sie dann die Vorteile des Antriebs nicht ausnutzen. Audi plant Abhilfe - in Form einer Technik, auf die auch Elektroautofahrer warten.
- www.n-tv.de/auto/Audi-plant-induktives-L...article12842151.html
Grüße, Egon
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Aw: Toyota testet kabellose Batterieladetechnik 28.05.2014 20:26 - vor 9 Jahren, 11 Monaten
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Sorry, ich weiß ich bin ein Miesmacher, aber die für mich wichtigste Frage wird auch hier nicht einmal qualitativ gestreift:
"Wie hoch ist der Wirkungsgrad?"
Dass Transformatoren funktionieren ist ja nichts Neues, kurz nach der Erfindung des Wechselstromes ist das bekannt. Warum das dann immer wieder in den Medien herumgekaut wird verstehe wer wolle.
Ich schreibe ja auch nicht regelmäßig: "Ich bin heute Auto gefahren und es hat sogar geklappt!"
Es ist aber ein Unterschied ob ich gegenüber einem Kabel z.B. 30% verliere oder nicht. Der Luftspalt macht es... Und es sind für die kostenbewußten hier auch +30% mehr Geld was weg ist.
Gruß alupo
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Gruß alupo
ab 12/2016: MS 90D
Normverbrauch 18,8kWh/100km (=104MPGe?)
ab 08/2009: 2009-er P3
Normverbrauch 3,9
Wer kennt die Gitarristin Marie Lalande?
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