Priusfreunde.de

Wollen wir Subventionen für Elektrofahrzeuge in Deutschland? Ja sicher, schon um nicht abgehängt zu werden technologisch. Ich tue mich allerdings schwer das Geld nur sinnlosen Modellversuchen und den Automobilkonzernen in den Rachen zu werfen. Eine ganz direkt Kaufprämie auch für private Käufer hätte die Automobilindustrie schon hinter dem Ofen vorgelockt.

Wir haben in Deutschland z.B. bei uns in Stuttgart auch ein massives Problem mit der Atemluft, das lässt sich unter anderem durch Elektrofahrzeuge lösen. Es ist nicht die Lösung für alles, aber ein Teil der Lösung.

Also Ja ich bitte um eine Förderung, wie sie es übrigens schon einmal sehr kurz gab in Hamburg und Stuttgart! Auch eine Anschubfinanzierung für Ladesäulen wäre toll, wobei sich da langsam was tut.

Solaris

Ich will nicht durch Subventionen der Automobilindustrie Geld in den Rachen werfen. Die haben genug Geld, das allein zu stemmen. IMHO wäre es viel sinnvoller, enge Rahmenbedingungen zu setzen, die sie praktisch nur mit günstigen E-Autos erreichen können.

Zitat:
1 Mio. Elektroautos in Deutschland nicht mehr erreichbar [...] Als Grund für den deutlichen Rückstand sieht man bei Bain & Company fehlende Steuersubventionen und Forschungsförderung für die Elektroautobranche. Zwar werden Sonderabschreibungen für elektrische Firmenfahrzeuge und Kaufanreize von bis zu 5.000 Euro für Privatkunden diskutiert, doch entschieden ist noch nichts.
- www.it-times.de/news/daimler-bmw-vw-und-...r-erreichbar-115034/

Grüße, Egon

Zitat:
Wirtschaftsminister Sigmar Gabriel will Kaufprämien für Elektroautos. Der Verkehrsminister hält das für Quatsch.

[...] manchmal bekommt selbst Sigl so seine Zweifel: wenn er erfährt, dass die Schnellladesysteme, die an den Autobahnen aufgebaut werden, von japanischen oder französischen Modellen nicht genutzt werden können. Wenn er sieht, wie die Niederlande in nur wenigen Monaten ein funktionsfähiges Netz von Ladestationen aufgebaut haben. Oder wenn er liest, dass andere Länder bei der Entwicklung der nötigen Batterien längst viel weiter sind. Dann sorgt sich Sigl, dass Deutschland bei dieser Technologie endgültig den Anschluss verlieren könnte.
- www.zeit.de/2016/03/elektromobilitaet-sigmar-gabriel-milliarden

Grüße, Egon

Zitat:Gabriel: 5000 Euro Prämie bei Kauf eines E-Autos
....Kritiker einer Prämie befürchten dagegen, dass dabei sinnlos Steuergeld an Menschen verteilt wird, die sich die teuren Elektroautos auch ohne Kaufanreiz leisten könnten.
Quelle:www.heise.de/autos/artikel/Gabriel-5000-...E-Autos-3071547.html

Hybridfan5

Der Kaufanreiz von 5000 Euro bei Kauf eines E-Autos und der Aufbau eines funktionierendes Ladesystems in Deutschland könnte ganz einfach durch den Wegfall des Steuervorteil auf Diesel-Kraftstoff gegenüber Benzin finanziert werden.

Gruß Ulli

Zitat:
5000 Euro vom Staat: Bericht: Gabriel will Prämie für E-Autos // Elektroautos gehören auf deutschen Straßen noch immer zu Exoten - trotz ambitionierter Zielsetzung der Bundesregierung. Offenbar will der Wirtschaftsminister deswegen den Kauf subventionieren: Geld soll auch in den Ausbau von Ladestationen fließen.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Bericht-Gabriel-w...article16774971.html

Grüße, Egon

Gabriel: 5000 Euro Prämie für Kauf von Elektroautos

Sigmar Gabriel will offenbar Privat-Käufer von Elektroautos mit 5000 Euro prämieren. Ohne Millionen-Förderung aus Steuergeldern wird die von der Politik ausgerufene Marke von einer Million verkaufter E-Autos in drei Jahren nicht zu schaffen sein.

Quelle:
deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2016...uf-von-elektroautos/

Bei uns in der Zeitung steht weiterhin drin, dass die Mehrheit der Deutschen nicht gewillt ist, für die wenigen Käufer der Elektroautos die gezahlten Steuern zu spendieren.

Lieber lassen sie damit Kriegsspielzeug kaufen

Gruß
Helmut

Siehe auch hier:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=660#315180

Gruß
Helmut

Zitat:
Kaufprämie für Elektroautos: So viel bringt das 5000-Euro-Geschenk wirklich // Wer ein Elektroauto kauft, soll 5000 Euro geschenkt bekommen. Das plant Wirtschaftsminister Gabriel. Doch wer profitiert von dem Geldsegen tatsächlich? Antworten auf die wichtigsten Fragen.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/kaufpraemie-...chlag-a-1072602.html

Grüße, Egon

Eigentlich war ich ja immer für eine Prämie, aber wenn ich so lese, was unsere Politiker immer für Ideen haben (PlugIn), kommt mir mein Abendessen wieder hoch.

Dann lieber keine Prämie und dem Markt es richten lassen Hat meistens gut funktioniert!

Grüße
Peter

Ich hätte nie geglaubt, dass ich einmal folgenden Satz sagen werde: "Ich hoffe, dass sich Dobrindt durchsetzt".
Wenn es um die eventuell geplante Kaufprämie für E-Autos geht, welche Dobrindt ablehnt, ist dieser Satz aber zutreffend.

Solange die deutsche E-Auto-Definition dahinter steht, wäre das eine Fehlentscheidung allerersten Ranges.

Wenn man E-Autos fördert, dann nur solche, die einen rein elektrischen Antrieb haben, meinetwegen auch mit Range-Extender, der aber nur Strom erzeugen darf.
Sobald ein Verbrennermotor direkt auf die Räder wirken kann, gehört die E-Auto-Definition entzogen!

Ein Hybrid ist kein E-Auto, egal ob jetzt Plug-In davor steht oder nicht. Punkt aus Ende!

eppf

Eine Prämie führt nur zu mitnahmeeffekten. Ich möchte nicht mit meinen steuern vw sanieren oder überbezahlte manager finanzieren.

Wenn Förderung dann eher Betriebskosten Zuschüsse oder z.b. weniger subventionen für Diesel und andere gesundheitsschadliche technologien.

gcf schrieb:
Eine Prämie führt nur zu mitnahmeeffekten. Ich möchte nicht mit meinen steuern vw sanieren oder überbezahlte manager finanzieren.Eine Prämie auf reine E-Autos wäre allemal viel sinnvoller als seinerzeit die unsägliche Abwrackprämie.

Eine Anschubhilfe für eine neue Technik kann durchaus sinnvoll sein, die Betonung liegt dabei aber auf neu, also gänzlich ohne herkömmliche Verbrennermotoren.

VW würde damit noch lange nicht saniert. Man stelle sich aber vor, was die genannte Prämie von 5000 EUR bei Fahrzeugen wie Zoe und Leaf bewirken könnte. Das katapultiert diese Fahrzeuge für viele Leute doch sofort in die Wirtschaftlichkeit. Beim E-Golf schaffen 5000 EUR noch nicht den Durchbruch.

eppf