Priusfreunde.de

In einem Typ 2 Anschluss ist einiges drin:
1 x Leistungsschutzschalter dreiphasig
1 x RCD (Fi) der Gleichspannung auch detektieren kann > 200 - 500€
1 x Schaltschütz
1 x Controller zur Generierung PWM Signal ca. 100 - 300 €
1 x Typ 2 Buchse oder feste Leitung mit Typ 2 Stecker 100 € +

Warum das ganze? Es wird eine geicherte Verbindung zwischen Wallbox und Fahrzeug aufgebaut. Die Stromstärke des Bordladers wird eingestellt auf das was die Wallbox kann.

Wer eine PV Anlage hat kann das Fahrzeug nach Überschussleistung laden lassen.

Bei knapper Ladeleistung kann ein Lastmanagement die Ladeleistung im Fahrzeug steuern.

Das alles kann eine einfache Steckdose nicht. Viele E Fahrer haben auch eigene PV Anlagen und nutzen die Funktionen einer Wallbox. Zukünftig dynamische Strompreise fordern auch neue Ladegewohnheiten, Typ 2 hilft dabei.

Das ein Fahrzeug einen Drhstrommotor hat, bedeutet nicht, dass er auch einen Drehstromlader hat, das sind ausser bei der ZOE getrennte Elektroniken.

Solaris schrieb:
In einem Typ 2 Anschluss ist einiges drin:

Das lässt sich als AC-Variante sehr preisgünstig selbst sogar im Eigenbau herstellen. Siehe OpenEVSE.
Deshalb bin ich auch dafür, dass E-Autos auch schnell mit AC geladen werden können. Die AC-Ladestationen kann man sehr günstig aufbauen. Da kann keiner gegen argumentieren. Dagegen sind DC-Ladestationen sehr teuer.
Wenn man erst mal genügend AC-Ladestationen hat, sind wir ein großes Stück weiter. Wir müssen uns dringend auf einen einheitlichen Ladestandard einigen. Dieses Chaos Chademo, Typ2, etc. behindert massiv und verunsichert die potentiellen Käufer.

Wenn man mit DC, also Gleichstrom laden will, Dann ist die nötige Steuerung nicht unbedingt in der Kfz. Elektronik enthaltenen. Wenn man jedoch AC, Wechselstrom, verwendet, dann muss alles in der Bordelektronik vorhanden sein, weil alle Elektrofahrzeuge von ihren Dreiphasen E-Motoren beim Rekuperieren Dreiphasen Wechselstrom bekommen. Dieser Wechselstrom hat je nach Drehzahl und Abbremskraft eine unterschiedliche Frequenz und eine unterschiedlich hohe Spannung sowie eine unterschiedlich hohe Stromstärke. All das muss der Inverter regeln und daraus Gleichstrom formen, um damit die Batterie zu laden. Sonst kann das Auto nicht Rekuperieren. Das HDD kann das auch. Es braucht nur eine Verdrahtung, eine Steuerung und den Willen es zu tun. Warum muss so ein einfacher Stecker, der ein Massenprodukt ist 100€ kosten? 10€ währen angemessen. Für 5m Kabel müsste man auch kein Vermögen zahlen. Eine Überspannung Sicherung dürfte auch nicht all zu teuer sein. Aus meiner Sicht währen 100€ für alles zusammen angemessen sein. Mir drängt sich der Verdacht auf, dass hie abgezockt wird. Selbst die Überspannung kann eigentlich nur beim Reinstecken des Stecker entstehen, weil alle Stromanbieter ihre Netzspannung und ihre Frequenzen sehr genau einhalten.

Yaris Gerd

Zitat:
Um mehr Elektroautos auf die Straße zu bringen, will die Politik Autofahrer mit einer neuen Strafabgabe belasten. Dabei gäbe es eine viel bessere Alternative, um Geld für die Stromer-Förderung zu sammeln, ohne dabei die Autofahrer zu belasten. Ein Vorschlag zum Tabubruch. // Alternative zur Spritfresser-Abgabe: 5 Euro weniger GEZ-Gebühr, und es gäbe fast 12.000 Euro Zuschuss pro Elektroauto
- www.focus.de/auto/experten/haberland/alt...auto_id_5290687.html

Grüße, Egon

Auweia. Auf diesen Verein haben wir gewartet, der die Großstädte prämiert, die die meisten Tankstellen, die kleinsten Umweltzonen, die wenigstens Blitzer und die billigsten Parkplätze bietet.

Krank.

www.mobil.org/fileadmin/magazin/1-2015.pdf

Verstehe die Note für Taxis nicht. Sind wenige Taxis pro 1000 Einwohner gut oder schlecht?

Hi, emuman

Wie du es brauchst.
Ist bei allen Statistiken so.
Musst nur geschickt filtern und auslegen.

Gruß
Helmut

...und sie kommt !

m.spiegel.de/auto/aktuell/a-1079468.html

Zitat:
Topf ist 1,3 Milliarden Euro schwer: Autofahrer bekommen 5000 Euro Prämie vom Staat - wenn sie ein Elektroauto kaufen
- www.n-tv.de/politik/Bericht-Kaufpraemie-...article17094461.html
- www.focus.de/auto/news/umweltbonus-kommt...ufen_id_5317636.html
- www.spiegel.de/auto/aktuell/elektroauto-...bonus-a-1079468.html

Grüße, Egon

Oder, was der eigentliche Sinn der Prämie ist: ein Plug-in Hybrid

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=300#321806

Das war nicht anders zu erwarten in einem Land, in dem Autos mit zweistelligen Praxisverbräuchen E-Kennzeichen erhalten.

Grüße, Egon

KITT schrieb:
...und sie kommt !

m.spiegel.de/auto/aktuell/a-1079468.html

Na super, das bringt mich schneller zu meinem Tesla als erhofft. Bin schon seit einiger Zeit am sparen und bisher davon ausgegangen, dass es September 2017 wird. Eine kleine Erbschaft und die 5.000 EUR vom Staat würden voraussichtlich dazu führen, dass ich mir Ende 2016 ein Model S70 leisten könnte.
Mas sehen...

Zitat:
Die deutsche Bundesregierung hat sich nach Angaben aus ihren Kreisen noch nicht auf eine Kaufprämie für Elektro-Autos verständigt. Finanzministerium dementiert.
- wirtschaftsblatt.at/home/life/timeout/mo...tor/4936229/index.do

Vom 26.02. - denkbar, dass diese Information schon wieder überholt ist.

Grüße, Egon

Hinhaltetaktik im Sinne der antiquierten, deutschen Automobilindustrie.

Zitat:
Kaufprämie für Elektroautos naht // Drei Ministerien haben sich offenbar auf eine Kaufprämie in Höhe von 5000 Euro für E-Autos geeinigt. Nur Finanzminister Schäuble steht noch im Weg.
- www.autobild.de/artikel/regierungsplaene...roautos-8535657.html

Grüße, Egon