Priusfreunde.de

hp2 schrieb:

1.000
Danke für den Link. Da steht aber nur das Gerücht, dass rund 1.000 Mitarbeiter bei Apple ein Elektroauto entwickeln sollen.

Wo steht, dass Apple tatsächlich so viele Spezialisten der Automobilbranche angeworben hat? Ich habe nur von einzelnen Spezialisten gelesen. Da Apple viel Geld hat, kann man sich leisten auch Spezialisten aus der Autombilbranche für die Weiterentwicklung von CarPlay zu kaufen, insbesonderen da man bisher hier keine großen Erfolge hatte und vorangehen muss.

Ob man eintausend Mann für eine Softwareintegration benötigt??

Mit der Anzahl von Leuten und dem Knowhow von Tesla kann Apple einiges, eigenes auf die Räder stellen!

Und wofür soviel Leute, wenn man doch den I3 als Basis nimmt...???

Zum Spass werden die nicht eingestellt.

Blackmen schrieb:
Ob man eintausend Mann für eine Softwareintegration benötigt??

Mit der Anzahl von Leuten und dem Knowhow von Tesla kann Apple einiges, eigenes auf die Räder stellen!

Und wofür soviel Leute, wenn man doch den I3 als Basis nimmt...???

Zum Spass werden die nicht eingestellt.
Verstehe ich nicht:
- Warum bekommt Apple das Know-How von Tesla?
- Warum geht Du davon aus, dass Apple 1000 Leute aus dem Automobilbau eingestellt hat? Es ist nur ein Gerücht, sonst nichts, das noch nicht einmal fundiert zu sein scheint. Wenn doch bitte Links. Wenn es wirklich so viele wären, sollte da auch etwas Fundiertes durchgesickert sein (Stellenanzeigen oder Infos von Jobhuntern, etc.).

Ich glaube nicht allen Gerüchten eines Journalisten.

Servus.

Apple zeigt Interesse an der Karosse des BMW i3:
Der deutsche Autohersteller BMW und der kalifornische Technologiekonzern Apple haben über eine weitgehende Kooperation verhandelt. Apple sei an der Karosserie des BMW-Elektroautos i3 interessiert, berichtet das manager magazin in seiner neuesten Ausgabe (Erscheinungstermin: 24. Juli).
Mehr dazu, klick mich auf Manager-Magazin.


Grüße ~Shar~

Shar schrieb:
Apple zeigt Interesse an der Karosse des BMW i3:
Im ersten Moment kommt mir da folgendes in den Sinn: Gibt es eine schlimmere Ohrfeige für BMW, den selbsternannten E-Marktführer, als diese Aussage?

Frei übersetzt heißt das doch: "Wir Apple haben noch keine Erfahrung im Karosseriebau, aber die E-Auto-Technik, die darin verbaut wird, das machen wir natürlich selbst".

eppf

Geheimnisvolles Autoprojekt: Apple bewirbt sich für Fahrt auf Testgelände

- www.n-tv.de/wirtschaft/Apple-bewirbt-sic...article15728086.html

Grüße, Egon

Apple Testanlage

Klar entwickelt Apple an einem solchen Wagen und natürlich elektrisch. Ein gigantischer Markt, den sich die Großen aus dem Silicon Valley erobern werden! Schlechte Zeiten für die unbeweglichen Autokonzerne mit überfütterten Chefetagen.

Zitat:
Schöne neue Elektroautowelt: Volvo rechnet mit Konkurrenz aus IT-Branche // Wollen Apple und Google wirklich Autobauer werden? Keine Frage bewegt die Branche wohl mehr. Volvo-Chef Samuelsson nimmt die Tech-Konzerne als Konkurrenten ernst, beruhigt sich aber mit einer einfachen Weisheit.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Volvo-rechnet-mit...article15774471.html

Grüße, Egon

Solche Unternehmen können sich sicherlich insiderinformationen von der Konkurenz beschaffen. Die Kunden müssen dann nicht zum Autohändler, um das Auto zu kaufen. Das kann man dann ja im App Store bzw. im play Store kaufen. Vielleicht liefern die dann ja mit UPS?

Yais Gerd

Da kann sich die KFZ-Industrie warm anziehen, wenn die Apple-Anwälte erst mal 50000 Patente auf Rundungen und so weiter definieren´

Die Autos der Zukunft haben einen Elektromotor, ein wenig Fahrwerk und hauptsächlich Elektronik. Das packen Google, Apple und Co mit Links. Kann man leicht zukaufen. Eine der letzten deutschen Bastionen, die Autoindustrie, wird den Knall nicht hören!

prius2010 schrieb:Da kann sich die KFZ-Industrie warm anziehen, wenn die Apple-Anwälte erst mal 50000 Patente auf Rundungen und so weiter definieren´Genau so eine Aussage finde ich äußerst gefährlich. Weil sie die Probleme der etablierten KFZ-Industrie ins vollkommen falsche Licht rückt, was eine aufkommende Konkurrenz durch einen IT-Konzern betrifft. Der alleine sagt doch aus, dass auch du Apple nicht so richtig ernst nimmst.

Auch die Aussagen des Volvo-Chefs lassen erkennen, dass er die zwar in Worten zugegebene neue Konkurrenz etwas zu locker sieht, so wie man derzeit auf die Fehlentwicklung Plug-In-Hybrid setzt und bei den E-Autos über 5 bis 6 Stunden Ladezeit faselt. Oder sind die 5 bis 6 Stunden das, was Volvo derzeit könnte? Dann gute Nacht!

Wer noch zu lange auf den Einbau doppelter Technik setzt (Verbrenner + Elektromotor), dies in Verbindung mit allen herkömmlichen Nebenaggregaten (Anlasser, DSG, Turbo, etc), dem wird ein erheblicher Kostennachteil bleiben.

Eigentlich müsste Toyota jetzt nochmals verstärkt die bereits ausgereifte HSD-Zwischenlösung propagieren und zwar ohne Plug-In. Der HSD dürfte allemal günstiger zu fertigen sein, als die o.g. Doppeltechnik der Konkurrenz mit allen Zusatzaggregaten. Insbesondere ohne Plug-In kann man derzeit noch erheblich an den Akkukosten sparen, aber dennoch die 95g CO2 einhalten. Ok, im Autobahn-Schnellfahrerland Deutschland wird das vielleicht nicht verstärkt einschlagen können, aber es gibt genügend Nachbarländer, in denen eine Großzahl der Kunden keine hohe Vmax erwartet.

eppf

Servus.

Folgende Meldung hat zwar jetzt nichts mit dem Bau des E-Mobils durch Apple zu tun, jedoch aber mit deren Drängen in die Automobilbranche:

Apples CarPlay und Googles Android Auto geben die Richtung vor. „Vieles ist vorstellbar“, so der Vorstandsvorsitzende der Daimler AG in einem Interview. „Google und Apple wollen Software für Autos bereitstellen und ihr jeweiliges Ökosystem in die Vehikel integrieren.“ Dies könne sowohl für Software-Anbieter als auch Autobauer interessant sein.
Quelle: Mercedes-Benz : Engere Zusammenarbeit mit Apple und Google vorstellbar


Grüße ~Shar~

hp2 schrieb:
Die Autos der Zukunft haben einen Elektromotor, ein wenig Fahrwerk und hauptsächlich Elektronik. Das packen Google, Apple und Co mit Links. Kann man leicht zukaufen. Eine der letzten deutschen Bastionen, die Autoindustrie, wird den Knall nicht hören!
Glaube ich kaum. Ein Apple-Auto wird nicht günstiger sein, als BMW dieses anbieten kann. Und Google wird m.E. kein Auto anbieten. Nur eine Softwareplattform.

BMW kann viel mehr, wenn die Kunden auch bereit sind dies zu kaufen. Das man die Technik beherrscht zeigt der i3. Größere Akkukapazität wie beim Tesla, ist nur eine Preis- und Größenfrage. Dafür braucht man keine neue Technologie.

Wie die Verkaufszahlen der E-Autos zeigen, sind derzeit die Kunden nicht bereit ein E-Auto zu kaufen, wenn dieses nicht subventioniert wird. Sobald sich das ändert, ist BMW auch schnell dabei.

In der Vergangenheit hat Apple Samsung wie andere (aber auch umgekehrt) mit Patentklagen zugemüllt und Trivialstes als schützenswert einklagen wollen / vor US-Gerichten eingeklagt bekommen. So ein Verhalten ist mir aus der KFZ-Industrie nun nicht so direkt bekannt.

Die sollen ihr KFZ bauen, dann sieht man weiter. Herauskommen tut wahrscheinlich so etwas in der Dimension wie ein Elektro-Smart für ein paar Hipster was dann per Äpp sich ganz toll managen läßt bzw. deren iOS im Auto hat.

Die IT-Industrie ist für ihre großen Heilsversprechungen teils bekannt...

Freilich kann man das nicht wirklich ernst nehmen, weil die KFZs für den Massenmarkt nur untauglich sein können, da Elektroautos systemisch teurer sein müssen.