Priusfreunde.de

Erinnert Ihr Euch noch an die Anfangszeit im Prius?
"Wo tankt mer denn jetzt des Hübrid?"

Inzwischen ist Hybridtechnologie in der Breite angekommen. Dauert halt 15 Jahre...

Gruß Thorsten

weinfux schrieb:

Ist bei meinem P3 in 5 1/2 Jahren nicht passiert!


Ist bei meinem P2 in 12 Jahren nicht passiert, to be continued...

Weder mit dem P3 in über 5 Jahren, noch dem P4 in bald 5. Das Licht funktioniert tadelos. Nicht mal ein Kennzeichenbeleuchtung gab auf.

yarison schrieb:
[b]

8. Elektroautos sind gesundheitsgefährdend, weil man...


...ohne Frühstück auf Langstrecke geht und dies am ersten Ladestopp nachholt. Natürlich will man dann das Meiste aus der Buffetpauschale rausholen.

Oder man probiert das ein oder andere gute Restaurant am Supercharger aus.

Die nächsten Gesundheitsgefahren lauern dann beim Abtrainieren.

Teufelszeug, diese E-Autos!!!

yarison schrieb:
Kann man mit gutem Gewissen ein Elektroauto kaufen?

Die traurige Wahrheit über Elektroautos...

„20 Gründe warum man kein E-Auto kaufen soll“.

...
17. Arme Studenten können nicht mehr an der Tanke jobben.
...

Stimmt. Und die Tanke verkommt zum Zeitungsladen

Gruß
Tom

Grund 21: Es gibt keinen Mund-Nasenschutz gegen Elektrosmog.

Elektrosmog ist natürlich ein Thema gegen Elektroautos. Der normale MNS schützt nicht ausreichend.

Zitat:
Im Innenraum des Autos sind alle Insassen der elektromagnetischen Strahlung durch Handy, Bluetooth, GPS, Sitzheizung, E-Auto Technologien und anderer Strahlenquellen schutzlos ausgesetzt. Durch die Wirkung des Faraday’schen Käfigs wird die Strahlung zusätzlich noch reflektiert und vervielfacht. Für die Fahrer/Insassen von Elektroautos kommt eine zusätzliche Elektrosmog-Belastung durch den Elektromotor hinzu.

Schon geringe Belastungen könnten zu Kopfschmerzen und Konzentrationsstörungen führen, was insbesondere bei langen Fahrten ein Sicherheitsrisiko darstellt. - www.vivobase.de/schutz-vor-elektrosmog-u...ndystrahlung-im-auto

Ein Glück, daß messerscharfe Rechteckspannung bei Verbrennern kein Thema ist. Und gepulste Spannung beim USB-Ladegerät auch nicht. Und die Rechteckspannung von hochfrequenten LED- oder Halogenvorschaltgeräten mit Pulsweitenmodulation und langen Anschlußkabeln auch nicht. Und Radar an jedem Eingang eines Supermarktes oder jeder Tankstelle auch nicht. Warensicherungssysteme mit Kundenzähler senden auch nichts aus. Beacon-Technologie (Bluetooth-Sender) hinter der Ware beim Drogeriediscounter (hier) oder vor Werbetafeln oder in nahezu allen New Yorker Einkaufsgeschäften spielt ebenfalls keine Rolle. Drahtlose Kopfhörer auch nicht. Und, und, und...

Am besten schaffen wir gleich noch den gesamten Luft-, See- und Schienenverkehr und alle Sicherungssysteme jeglicher Art weltweit ab.

Dann freu Dich schon mal darauf - mir sind innerhalb von 7 Tagen alle Lampen an meinem 13 Jahren alten P2 ausgefallen. Dachte erst an Elektrofehler der mir nach und nach die Lampen ausschiesst, aber die neuen Birnen brennen jetzt ohne Probleme seit 7 Monaten... . Hab so einen Mist echt noch nicht erlebt. Meine Werkstatt auch net :-D



cirr_s schrieb:
weinfux schrieb:

Ist bei meinem P3 in 5 1/2 Jahren nicht passiert!


Ist bei meinem P2 in 12 Jahren nicht passiert, to be continued...

Hallo zusammen

Ich habe mir mal wieder ein paar pekuniäre Gedanken zu einem möglichen Wechsel auf ein Elektroauto gemacht. Auf Grund einer fehlenden Wallbox kann ich wohl nicht zu Hause laden. Mit dem momentanen P4PHEV geht das an der Schukodose noch gut.

Ich dachte mal an einen Vergleich der Kosten für 100km (Nebenkosten wie Versicherung, Inspektion etc. nicht eingeschlossen)

E-Auto: 15kwh Verbrauch (optimistisch), Kosten pro kWh (öffentlich): 54 ct = 8,10 Euro
Hybrid (z.B. P4): Verbrauch 4l, Benzinpreis 1,50 = 6 Euro
PHEV: Verbrauch 13kwh, Kosten pro kWh (privat) 30 ct. = 3,90 + Sprit (1,6 l/100km ich Jahresschnitt = 2,40) = 6,30 Euro
H2: Verbrauch ca. 1kg pro 100km = 9,50 Euro

Da stelle ich mir die Frage, ob ich den Umstieg wirklich wagen sollte. Abgesehen von der Ladeproblematik bei E-Autos, da ich mich viel im Ausland mit dem Auto bewege.

Viele Grüße
rufa1

Wenn du uns jetzt noch verrätst, wieso man an öffentlichen Ladern 70 ct pro kWh zahlen sollte...

Ja erst denken, dann schreiben (mein Fehler). Sorr

Aber die günstigste Möglichkeit zum einigermaßen schnellen laden bei mir in der Gegend bedeutet einen kWh-Preis von 54 ct. Macht dann 8,10 euro.

Viele Grüße
rufa1

70 ct/kWh ist eine unrealistische Annahme, die nur durch gezieltes Aussuchen der teuersten verfügbaren öffentlichen Schnelladepunkte zu erzielen ist. Auch solltest Du Dir die Frage stellen, wieso Du unbedingt schnellladen möchtest. Über Nacht an der Steckdose ist akkuschonender, billiger und stressfreier.

Besser als eine Steckdose ist eine eigene Wallbox, die - weil staatlich bezuschusst - auch kein großer Kostenfaktor ist. Unbedingt Notwendig ist sie aber nicht.

Ausland: Es gibt in Mitteleuropa im Allgemeinen keine Ladeproblematik, wohl aber große regionale Unterschiede. Ich bin hauptsächlich in Frankreich, Luxemburg, Belgien und Österreich unterwegs und habe noch nie ein Problem gehabt. Mit Tesla sowieso nicht, aber auch mit dem VW nicht, denn meine beiden Ladekarten sind auch im Ausland gültig.

Die aufgeführten Gründe sprechen also allesamt nicht gegen einen BEV-Umstieg. Trotzdem solltest Du Dich fragen, wozu der eigentlich gut sein sollte. Mit einem neuwertigen Plugin-Prius als vorhandenem Fahrzeug würde es mich nicht zu einem Umstieg drängen, zumal man der Umwelt damit keinen großen Dienst erweisen wird.

Grüße, Egon

So abwegig halte ich 70 ct pro kWh nicht. Mal keine passende Ladekarte oder die Falsche benutzt, ist man schnell auch mal mit mehr als einem Euro dabei.



E-Mobilität erfordert immer noch aufpassen, um nicht abgezockt zu werden.

Das stimmt. Es ist aber wirklich kein großer Aufwand, Fallen zu erkennen und zu umgehen. Ich fahre seit Jahren elektrisch und bin noch nie in eine getappt.

Manche sind sogar eigens markiert, sie tragen die Aufschrift "Ionity".

Grüße, Egon