Priusfreunde.de

Zitat:
Muss ein E-Auto immer wie ein E-Auto aussehen? // Mercedes geht mit der neuen B-Klasse einen anderen Weg als der exhibitionistische BMW i3. Die elektrische B-Klasse hat durchaus Potenzial. Beim Tritt aufs Pedal fühlt sie sich an wie ein Autoskooter.
- www.welt.de/motor/article128091255/Muss-...E-Auto-aussehen.html

Grüße, Egon

Zitat:
Das kostet die elektrische B-Klasse // Konnte Mercedes den Preis für die elektrische B-Klasse unter die 40.000-Euro-Marke drücken? Wir verraten, wie viel der schwäbische Stromer kostet.
- www.autobild.de/artikel/mercedes-b-klass...-preise-5424972.html

Grüße, Egon

Ich gestehe: Das Gesamtpaket gefällt mir sehr gut und ich frage mich: ist das nicht das e-Auto, worauf viele gewartet haben?

- deutlich grösser als der e-Golf und als der i3 sowieso
- komfortabel, elegant und schwäbisch perfekt
- powered by Tesla (!) mit 200 km versprochener Reichweite

Mit den wichtigsten Zusatzausstattungen/ohne Schnickschnack komme ich auf knapp 42k EUR. Der i3 ist da (austattungsbereinigt) eher teurer... Tja, vielleicht ist im Frühjahr 15 ein gepflegter PIP Executive als Jahreswagen zu haben...

beste grüsse
pb

Interessant, aber preislich doch etwas abgehoben...

Da würde ich eher den Kia Soul EV nehmen, da spart man doch ordentlich Geld, bei längerer Garantie.

Bei der BAMBI-Verleihung am 13. November kann man eine B-Klasse Electric Drive gewinnen:

- blog.mercedes-benz-passion.com/2014/11/m...ur-bambi-verleihung/

Grüße, Egon

Hallo, und ein erfolgreiches Neues Jahr 2015!

Ich bin vom diesen Zitat aus einem MB Artikel intrigiert:

Für die stufenlose Beschleunigung nutzt das Fahrzeug ein Stufenplanetengetriebe mit integriertem Kegeldifferenzial und fester Übersetzung.

Ich dachte dass im Tesla S das einstufige eGear Drive von Borg Warner verwendet wird. Das ist aber ein "helical geartrain", und HIER wird geschrieben dass es immer noch nicht bekannt ist ob Tesla auch für das Model S dieses Getriebe verwendet.

Wenn man Bilder der Antriebseinheit des Tesla S und Klasse B electric drive vergleicht, sieht man Ähnlichkeiten. Ist das auch im Detail so?







Weiß da jemand etwas mehr?

Jan

Es ist naheliegend, dass der Motor in der B-Klasse dem neuen Frontmotor im S/P85D ähnelt, wenn es nicht der gleiche Antrieb ist.

Im Tesla ist der effiziente Frontmotor auf das cruisen im unteren Geschwindigkeitsbereich optimiert, hat dort 190(S)/224(P) PS. Im S85D sind die zwei gleich starken Antriebe für unterschiedliche Geschwindigkeitsbereiche ausgelegt, criusen vorne, starke Beschleunigung hinten...

www.teslamotors.com/de_DE/models/design

Solaris

Die B-Klasse setzt m.E. jedenfalls einen Maßstab den Toyota mit einem Prius ? EV erst mal deutlich überbieten muß, aus irgendwelchen Gründen kommt da aber nix.

Mister MMT schrieb:




Weiß da jemand etwas mehr?

Jan

Hallo,
für mich schaut das aus, als ob da 2 Motore jeweils auf das linke und rechte Rad wirken. Spart ein Differential und bietet flexible Software Möglichkeiten für Traktion und Stabilität.

Ernst

Das hatte jemand im PTC Forum (F) auch gedacht, aber nein: links ist der Motor, in der Mitte das einstufige Getriebe, und rechts der Inverter. Siehe oben den Aufbau des Tesla S Systems.

Jan

Nicht ganz, auf der Seite an der die orangenen DC Leitungen rauskommen, ist der Inverter, auf der anderen Seite der Motor.

Solaris

Hallo,
dann ist der Inverter wohl aus ästhetischen Gründen so gestaltet. Es lebe die Symmetrie!
Und die der Antrieb der B-Klasse Electric Drive ist von Tesla konstruiert.

Ernst

Das sind weniger ästhetische als viel mehr technische Gründe, warum der Inverter so knapp am Motor sitzt. Die Leitungen zu den Motorwicklungen werden ganz kurz zu den Schalttransistoren geführt.

Die B-Klasse hat deshalb Tesla inside, da es Daimler Entwicklungszeit gespart hat. Ein wenig schwach finde ich das schon von "unseren".Erst wenn Tesla das 100.000 te Fahrzeug verkauft haben, wird wohl das Entwicklungsbudget aufgestockt. Beim 100.000 ten Prius wars damals ähnlich, dann floss das Entwicklungsgeld intern besser, heißt es...

Solaris

Na, dann passt doch diese Ankündigung prima:

Mercedes developing Ecoluxe EV chassis

Mercedes is planning to spend $2 billion developing the Ecoluxe EV chassis. Insiders say it could have a drivetrain with over 600 horsepower and be available in showrooms in 2019. Mercedes is planning to build 80,000 vehicles a year of the new Ecoluxe class vehicles.

ecomento.com/2015/01/02/mercedes-ecoluxe-ev-chassis/

Zitat:
Mercedes versucht mit kostenlosen Mietwagen Käufer für die elektrifizierte B-Klasse zu ködern. Bis zu 15 Tage im Jahr bekommt der Kunde einen Verbrenner mit Stern auf der Haube.
- www.autobild.de/artikel/mercedes-foerder...-klasse-5507790.html

Grüße, Egon