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BYD stößt mit Elektroauto-Trio nach Europa vor
Die Wartezeiten für E-Autos in Europa sind teils sehr lang. Chinesische Hersteller sehen darin eine Chance zur Expansion – allen voran BYD. Der Autobauer aus Shenzhen hat jetzt Details zu seinem anstehenden Marktstart mit Elektroautos u.a. in Deutschland bekannt gegeben. Wir können uns schon mal an die Fahrzeugtitel Atto 3, Tang und Han gewöhnen.
www.electrive.net/2022/09/29/byd-stoesst...rio-nach-europa-vor/

LG
Klaus

"Herzlichen Glückwunsch" an die europäischen Hersteller, wenn sie sich das auch noch entgehen lassen!

Deinen Satz kann man nur zu 100% unterschreiben!

eppf

Das, was China an Teilen für den Autobau benötigt, stellt China selbst her. Kein Wunder, dass chinesische Hersteller halbwegs zügig liefern können.

Übrigens: das was europäischen Herstellern zum Autobau fehlt, stellt (größtenteils) China her Auch eine Art Kriegsführung, wo es zwar keine Toten/Verletzten gibt, aber jede Menge Verlierer. Letztere haben sich dummerweise selbst in die Abhängigkeit begeben. Woher kommt mir das nur bekannt vor?

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Übrigens: das was europäischen Herstellern zum Autobau fehlt, stellt (größtenteils) China her
Ist das ein Naturgesetz? Völkerrecht? "Gottes" Wille?

Nö! Eigene Blödheit! Selbst so gewollt! Selbst so gemacht!

Daihatsu-Fahrer schrieb:
[…]Übrigens: das was europäischen Herstellern zum Autobau fehlt, stellt (größtenteils) China her […]

Ein Problem, das der Realität entspricht, allerdings auch hätte anders kommen können…Interessanterweise kommt BYD jetzt mit der LFP-Akku-Technik nach Deutschland, dessen Rohstoffe auch in Deutschland (Europa) schlummern und perspektivisch gefördert werden. Aber die hiesige Wirtschaft wollte je keine eigenen Zellfabriken im Großmaßstab .

Bin sehr gespannt auf den Atto 3, wenngleich die Preispolitik sehr selbstbewusst erscheint. Aber wer hat und (liefern) kann, kann dann eben auch…

Viele Grüße
Benny

Benny schrieb:
... hätte anders kommen können…
Das Problem ist nicht "gekommen", die deutsche Industrie* hat es bewußt gesucht, sie ist dem Problem hinterhergerannt, um es einzuholen.

Der einzige Grund: GIER!


* Kennt ihr noch die alte Fernsehwerbung für die Gelben Seiten? "Jeder findet jeden, von Aalräuchereien bis Zylinderstifte." Genau die sind alle von "dem Problem" "betroffen". Eingefrorene Aale und Baby-Aale zum Aussetzen kommen aus China, billige Zylinderstifte aus Kinderarbeit in Indien und Pakistan, hochwertige aus China. Alles andere dazwischen auch. Selber schuld!

BYD-Partner Hedin plant Deutschland-Vertrieb über sechs Händlergruppen
Die im August geschlossene Vertriebspartnerschaft von BYD und der Hedin Mobility Group auf dem deutschen Markt wird konkret. Sechs Händlergruppen mit einem breiten Netz von Autohäusern, die auch etablierte Premium-Marken wie Mercedes-Benz oder BMW führen, sollen künftig in eigenen Showrooms E-Autos von BYD anbieten.
www.electrive.net/2022/10/21/byd-partner...chs-haendlergruppen/

LG
Klaus

Denzel bringt BYD nach Österreich
Die Denzel Gruppe baut ein BYD Händlernetz auf und startet im 4. Quartal 2022 mit dem Verkauf der E-Autos aus China.www.automotive.at/neuwagen/denzel-bringt...ch-oesterreich-49791

The world's first mass-produced 8-in-1 electric powertrain
BYD has an exceptional vertical integration capabilities within the supply chain. BYD integrates 8 key components incorporating *) VCU, BMS, MCU, PDU, DC-DC controller, on-board charger, drive motor and transmission, producing the world’s first mass-produced 8-in-1 electric powertrain system, greatly optimising space utilisation and energy efficiency.*)
VCU Vehicle Control Unit
BMS Battery Management System
MCU Motor Control Unit
PDU Power Distribution Unit

Nähere Informationen dazu (mit Graphiken), sowie zu "e-Platform 3.0", "Blade Battery" und "High efficiency heat pump system" siehe www.byd.com/eu/car/atto3

BYD erweitert sein Portfolio um eine neue Elektro-Edelmarke
Die chinesischen Autohersteller geben nicht nur auf dem Heimatmarkt weiter Vollgas. Build your Dreams – kurz BYD – baut sein Portfolio um eine neue Edelmarke aus, um gerade gegen die europäischen Premiummarken eine neue Speerspitze aufbieten zu können.
www.elektroauto-news.net/2022/byd-erweit...ue-elektro-edelmarke

LG
Klaus

www.elektroauto-news.net/wp-content/uplo.../byd-tang-2.jpg.webp

Lustig, das Emblem des Autoherstellers ist nicht zu sehen, dafür aber Reifen von Conti.

das logo auf der radnabe könnte es sein 

BYD in chinesischer Schrift? Das Logo sieht bei den zwei anderen Modellen aber anders aus, soweit erkennbar!
Der BYD Atto 3 wäre durchaus brauchbar, mit 4,45 Metern Länge nicht zu lang, aber mit 1,87 Breite doch schon wieder recht üppig! Und an der SUV Form kommt man wohl nicht vorbei, aber vielleicht sehe ich das mit zunehmenden Alter anders?
Mit günstigen Preisen werden die Chinesen noch massiv Druck aufbauen, bzw. den europäischen Konkurrenten Absatz -Probleme bereiten! Noch kann man beim E-Auto preislich immer noch drauf satteln, nach dem Motto "Darfs ein bisschen mehr (teurer) sein", es geht ja noch die Förderung ab...

Gruß Martin

weinfux schrieb:
Der BYD Atto 3 wäre durchaus brauchbar, mit 4,45 Metern Länge nicht zu lang, aber mit 1,87 Breite doch schon wieder recht üppig! Genau so erging es mir auch, mit der gelesenen Breitenangabe war das Thema wieder sofort erledigt.

eppf