Priusfreunde.de

Interessante Methode. Beim nächsten mal schaffst Du das in einer Minute.

Gulfoss schrieb:
Ladezeit auf dem Touch ausgewählt, die dort erscheinende Nummer dann auf dem Smartphone eingetippt, die Nummer die dann auf dem Smartphone erschien wiederum auf dem resistiven Touch (machte häufig eine Fehleingabe) eingetippt und "schon" konnte ich laden... ach 2 der vier Steckdosen wurden als defekt angezeigt. (Typ2 /Schuko)
Horror. Nicht die Regel, aber selbst schon ähnlich erlebt.

Es wird noch viele Jahre dauern, bis keine weiteren solcher Fehlkonzepte hinzu kommen und die bestehenden ersetzt worden sind.

Grüße, Egon

Zitat:

Wo ist die nächste Ladesäule?
Immer mehr deutsche Autofahrer steigen auf Elektromobilität um. Doch die Suche nach einer geeigneten Ladestation gestaltet sich meist schwierig. Zum Glück helfen einige Apps und Karten bei dem Finden.
Die Karten und Apps sind eine große Hilfe für Fahrer von Elektrofahrzeugen. Die Verbraucherzentrale Bundesverband sieht allerdings ein Problem darin, dass hinter diesen Angeboten oft Großkonzerne der Auto- und Elektroindustrie stecken, die eigene Interessen verfolgen. Was es bräuchte, so Andrea Frank, sei eine neutrale und zentrale Plattform von einem unabhängigen – eventuell staatlichem – Anbieter.

- enorm-magazin.de/wo-ist-die-naechste-ladesaeule

Viele Grüße, yarison

Ich dachte, GoingElectric würde sich da ganz gut drum kümmern.

www.goingelectric.de/stromtankstellen/

Oder sind die auch von irgendwas abhängig, außer vom engagierten E-Fahrern?

Gruß
Helmut

goingeletric.de kümmert sich ganz gut darum. Und lemnet.org auch und und und auch ….
Das ist das angesprochene Problem. Bei den Benzinpreisen gibt es eine zentrale „Markttransparenzstelle für Kraftstoffe“, auf die die verschiedenen Apps zugreifen. Bei den Stromtankstellen sind es anscheinend (noch) einige autarke Datenbanken.

Im Zweifelsfalls muss man dann mit verschiedenen Apps wie Wattfinder, Next Plug, Chargemap, NewMotion, Stromtankstellen, E-Tankstellen etc. nacheinander suchen, um eine passende Lademöglichkeit zu finden.

Ich selbst kann das nicht beurteilen, wundere mich aber über die geschilderten Probleme, dass Strom nach Stunden anstatt kw/h abgerechnet wird (da hat sich der Gesetzgeber aber anscheinend selbst einen Bärendienst erwiesen) und die Preise zwischen kostenlos und Abzocke variieren.

Viele Grüße, yarison

Die stundenweise Abrechnung war wohl zumindest bei AC die einzige Alternative zu kostenlosem Strom oder teuren DC-Ladern:
Eichbehörde: Abrechnung nach kWh in D unzulässig

LG
Klaus

So kommt es denn wohl auch, daß in meinem weiteren Wohnumfeld zwar mehrere Säulen sind, diese aber pauschal pro Anschlußvorgang 6,- Euro nehmen. Das macht sich natürlich sehr gut, wenn man vor einer längeren Fahrt nur noch mal die letzten 5 kWh aufladen will! Genau wie bei den Säulen, die nach Stunden plus Startpreis abrechnen! Wenn man da vor einer langen Fahrt über Nacht mit geringer Ladeleistung noch die letzten 5 kWh aufladen will, hat man richtig gute Karten!

Der einmalige Startpreis von 6,- Euro an vielen Säulen in der Berliner Innenstadt ist natürlich auch geradezu ideal zur Förderung innerstädtischer Kleinwagen mit nur 20 kWh Kapazität oder weniger!

Wie soll man als Anwohner in der Innenstadt jedoch ein Ladekabel aus dem 8. Stock (hinten raus) um das Haus herum zur Straße führen? (Die Frage ist rein rhetorisch, ich erwarte keine Antwort!)

Das finde ich ja mal witzig!

www.e-stations.de/ladestationen/e-station/12229

Schaut euch mal rechts die 3 Fotos an! "Super", oder?

P.S.: Das sehe ich ja jetzt erst... er heißt ja auch Bäcker Plentz! "Super"!

War zuerst etwas durch die Schuko-/CEE-Beschreibung auf dem Bild verwirrt. Aber richtig, wer Pole statt Phasen zählt, hat einfach mehr davon.

Hier wurden jemand 78 Euro für 44 Kilowattstunden berechnet.

- tff-forum.de/viewtopic.php?p=493347&#p493347

Auch wenn so etwas natürlich nicht die Regel ist, darf man das nicht unterschätzen. Solche Vorfälle sind geeignet, potenzielle Interessenten von der E-Mobilität fernzuhalten.

Grüße, Egon

Derzeit stellen einige Anbieter auf "Startgebühr" um. Da kostet dann die Ladung an einer 11KW Säule beispielsweise 6€. Egal wieviel kWh man lädt. Für PHEV also ein NoGo. Aber selbst für BEV mit Einphasenlader uninteressant.

An den Schnellladern existieren Starpreise zwischen 7,50-15€. Das lohnt sich nur, wenn man mindestens 20kWh laden kann.

Dann fahre ich lieber zu Ikea oder Kaufland

Egon schrieb:
Solche Vorfälle sind geeignet, potenzielle Interessenten von der E-Mobilität fernzuhalten.@ex_MezzoL hätte ganz einfach gesagt: Man muss es nur wollen.

PriusfannL_HY schrieb:
Dann fahre ich lieber zu Ikea oder Kaufland Geht also. Details einmal bei Seite gelassen. Hybridfan5

Also wirklich problemloses Plug and Play kenne ich nur von Aldi und Ikea.

Bei allen sonstigen Varianten (Plug and Pay /Pray) gab es schon mal Probleme:

-Ladevorgang startet nicht

-Klappe (TYP2 Dose an Säule) klemmt, öffnet nicht

-RFID Karte wird erst beim 5 Versuch "erkannt"

Würde ich 100% elektrisch anstreben, müsste man momentan tatsächlich zum Tesla greifen (preislich nicht realistisch), der durch seine SuperCharger immer einen Rettungsanker bereit stellt...

Alles andere wäre mir derzeit zu stressig..., da fehlt mir der Pioniergeist und die Muse ...

Lidl und Kaufland (gehört auch zur Gruppe, die Leitungsebene in Neckarsulm fährt ausschliesslich eAutos, ich habe sogar einmal einen der Vorstände, er fuhr ein MX, an der Ladesäule von Kaufland in Ilsfeld getroffen und mich längere Zeit mit ihm über das Thema unterhalten) bauen auch weiter aus. Ich hatte in und um Heilbronn nie Probleme während eines Einkaufs zu laden.

Ich denke die Privaten (Nicht die echten Energieerzeuger) sind einfach besser, sie wollen damit ja ein possitives Image erlangen (das bekommen sie bei mir auch dafür, bzw. das ist ein Auswahlkriterium bei mir, nicht der Preis der Lebensmittel) und damit sollten deren Ladesäulen mit PV-Strom funktionieren damit dort Autos stehen, und gesehen werden.

Zitat:
Ladesäulen mit amtlichen Stempel. Die Bundesnetzagentur hat nun eine Deutschlandkarte dazu ins Netz gestellt. [...] Quasi staatlich geprüft und für gut befunden sind die Infos zur Karte, so soll es sein.
- www.energie-und-management.de/kolumnen/l...it-amtlichen-stempel

Hier der Link zur Karte:
- www.bundesnetzagentur.de/DE/Sachgebiete/...eulenkarte_node.html

Leider enthälten die verzeichneten Ladestationen (auch) keine Angaben zum Preismodell.

Viele Grüße, yarison