Priusfreunde.de

Die Blockiergebühr ist bei EnBW (im Vergleich zu manchen anderen Anbietern) bei 12 EUR pro Ladesitzung gedeckelt, von daher muss der Klagende mehrere Ladesitzungen über 4 Stunden EUR gehabt haben. Man sollte meinen, dass er es nach den ersten 12 EUR lernt...

Mit dem Kostenairbag schützen wir diejenigen Kund*innen, denen es bei einem Ladevorgang nicht möglich ist, den Ladepunkt nach vier Stunden freizugeben. Der Kostenairbag deckelt die Kosten je Ladevorgang auf maximal 12 Euro und sorgt dafür, dass die Uhr nur in der fünften und sechsten Stunde der Anschlusszeit an einem Ladepunkt tickt.
www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/enbw...ist-der-kostenairbag

Vattenfall will massiv in Ladestationen in Deutschland investieren
Vattenfall will in Deutschland bis 2028 eine halbe Milliarde Euro für den Ausbau der Ladeinfrastruktur ausgeben. „Wir investieren in den kommenden fünf Jahren jeweils rund 100 Millionen Euro“, sagte Fabian Hagmann, Vice-President E-Mobility bei dem schwedischen Energiekonzern, gegenüber Tagesspiegel Background.
ecomento.de/2024/02/22/vattenfall-invest...onen-in-deutschland/

LG
Klaus

Deutscher Ladesäulen-Bestand überschreitet 100.000 Ladepunkte
Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur hat einen neuen Bericht zur öffentlichen Ladeinfrastruktur in Deutschland veröffentlicht. Mit rund 20.000 neuen Ladepunkten in 2023 wurde die Marke von 100.000 Ladepunkten im Bestand überschritten.
www.electrive.net/2024/02/27/deutscher-l...-100-000-ladepunkte/

China: Huawei soll HPC-Netz mit 100.000 Stationen bis Jahresende planen
Huawei initiiert offenbar einen massiven Ladeinfrastruktur-Vorstoß in China: 100.000 Schnellladestationen will Huawei laut einem Medienbericht noch in diesem Jahr zusammen mit Partnern an Standorten wie Geschäften und Autobahnraststätten errichten.
www.electrive.net/2024/02/27/china-huawe...s-jahresende-planen/

LG
Klaus

Abgeschwächte Ladesäulen-Pflicht für Tankstellen greift wohl 2028
Es verdichten sich die Hinweise, dass die von der Bundesregierung geplante Verpflichtung für Tankstellenbetreiber zum Aufbau von Schnellladestationen für E-Autos wie berichtet erst 2028 und in abgeschwächter Form kommt. Eine Sprecherin des Bundesverkehrsministeriums bestätigte jetzt gegenüber „Heise Online“, dass sich der entsprechende Gesetztentwurf in der Abstimmung mit anderen Ressorts der Bundesregierung befindet.
www.electrive.net/2024/02/29/abgeschwaec...en-greift-wohl-2028/

LG
Klaus

BayWa strebt mehr als 100 Ladeparks bis 2026 an
Die BayWa Mobility Solutions will innerhalb der nächsten knapp drei Jahre auf gut hundert eigene Ladeparks kommen. Die dafür notwendigen Flächen möchte das Unternehmen u. a. per Pacht zusammenbekommen. Interessierten Flächeneigentümern verspricht die BayWa über ein neu aufgelegtes Programm attraktive "Standortpartnerschaften".
www.electrive.net/2024/02/29/baywa-streb...deparks-bis-2026-an/

Burger King setzt in Frankreich auf Schnelllader von Allego
www.electrive.net/2024/02/29/burger-king...elllader-von-allego/

Hamburg schreibt Betrieb von 2.500 neuen Ladepunkten aus
Die Hamburger Behörde für Wirtschaft und Innovation hat die Vergabe einer Konzession für den Betrieb von 2.500 Ladepunkten im öffentlichen Raum gestartet. Im Rahmen der öffentlichen Ausschreibung können sich private Betreiber auf eines von fünf Losen mit jeweils 500 Ladepunkten bewerben.
[...]
Aus dem Geoportal der Stadt Hamburg geht hervor, dass die Lose nicht bestimmte Stadteile umfassen, sondern die Ladepunkte eines Loses über die gesamte Stadt verteilt sind. Es wird also nicht in einem Stadtteil ein lokales Monopol, sondern einen Wettbewerb geben.
www.electrive.net/2024/03/01/hamburg-sch...uen-ladepunkten-aus/

LG
Klaus

Autobahn GmbH erntet Spott für neue Autobahn-Lader mit nur 50 kW
Die Autobahn GmbH des Bundes ersetzt an Rastanlagen alte Ladestationen durch neue. Das Bundes-Unternehmen verweist dabei stolz auf neue Säulen des Typs Alpitronic Hypercharger – allerdings mit einem Haken: „An den neuen Stationen kann mit bis zu 50 kW geladen werden“, heißt es. 50 kW? Ernsthaft?
www.electrive.net/2024/03/11/autobahn-gm...lader-mit-nur-50-kw/

LG
Klaus

Naja, wenn man weiß, wer diese Autobahn GmbH ins Leben gerufen hat, wundert einen gar nichts.

Für alle, die es noch nicht wissen, es war ein gewisser Andi S. aus Passau.

eppf

"Bis zu", wohlgemerkt.

Ich glaube eher, das es sich hier um ein Kommunikationsproblem handelt. Ich hoffe es. Man baut Schnelllader und in der Infodatenbank der GmbH steht auf "Stand 2017" halt zu Schnellladern, was damals noch als "immerhin, erfreulich" galt. Nämlich den damaligen Trippleladern entsprechend 50 kW DC, 43 kW AC. Daraus bastelt man dann eine wenig geübte Mitteilung zurecht.
Hoffentlich.

LG
Klaus

ADS-TEC Energy liefert Ladesäulen für 200 Standorte in den Niederlanden
www.electrive.net/2024/03/08/ads-tec-ene...in-den-niederlanden/

Ikea will in Deutschland ab 2025 über 1.000 neue Schnelllader bieten
www.electrive.net/2024/03/11/ikea-will-i...schnelllader-bieten/

SMEG erweitert Schnellladenetz in Frankreich um 300 EVBox-Ladestationen
www.electrive.net/2024/03/11/smeg-erweit...evbox-ladestationen/

LG
Klaus

Rechtliches Tauziehen um Autobahn-Ladeinfrastruktur endet wohl erst 2025
In Deutschland verzögert sich der Ausbau von HPC-Ladern an Autobahnen angesichts eines von Tesla und Fastned angestrengten Rechtsstreits weiter. Laut einem Medienbericht kommt nun auch der Roll-out bei Tank & Rast zum Erliegen. Bis zu einem Urteil dürfte noch etwa ein Jahr vergehen. Fastned bestätigt die Angaben.
www.electrive.net/2024/03/20/rechtliches...ndet-wohl-erst-2025/

Shell gibt bis zu 1.000 Tankstellen zugunsten von Ladesäulen auf
Shell will in diesem und im kommenden Jahr ingesamt etwa 1.000 Standorte inkl. Tankstellen aufgeben, um sich stärker auf das Geschäft mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu konzentrieren.
www.electrive.net/2024/03/20/shell-gibt-...von-ladesaeulen-auf/

LG
Klaus

Vorab, ich geniesse es mit einem Prius 4 PHV unterwegs zu sein, und aus beiden Antriebswelten die Vorteile zu geniessen.
Im Schneesturm über den Berninapass ist es einfach beruhigend mit Dinosaurierschleim rauf zu fahren und einen Teil der geleisteten Arbeit in den Akku zurück zu bekommen.
Hier bei Bormio in Cepina dann etwas "Ladefrust", nix gescheites in den von mir genutzten Ladeapps, Maingau und Going electric. Auf einem Spaziergang zum örtlichen Lebensmittelgeschäft dann eine Überraschung... ein Logo im Augenwinkel das ich kenne... ein kleines rundes Auto.

Geschaut und gleich die paar Meter von der Fewo mit dem Prius hierher gerollt. Und was soll ich sagen, die Maingaukarte schaltet die Ladesäule frei. Klasse.
Nachträglich habe ich die Ladesäule dann bei Google Maps und in der Shellrecharge App gefunden.
Also da ist bei den "IT Fuzzys" noch einiges zu tun... Es macht einfach keine Laune soviel verschiedene Informationsquellen abgrasen zu müssen um eine Lademöglichkeit zu finden. Für mich persönlich wieder ein Argument ( neben der Kostenseite des inzwischen überteuerten Ladestroms) beim Prius PHV zu bleiben.





Screenshot der Maingau App :


Screenshot von Google Maps :



Screenshot der Shell Recharge App



Bei einem Ausflug nach Livigno wird dann Dinosaurierschleim für 1,37€ pro Liter aufgefüllt. Da ist halt der Strom mit 0,77€ die kWh bei Shell recharge etwas "überteuert"...

Mein Tipp: Nutze die EnBW - Mobility-App. Da ist auch die von Dir erwähnte Ladesäule drauf, und natürlich für weniger als den Preis, den Du bezahlt hast.
Dass EnBW mittlerweile die größte Abdeckung hat, ist ja keine Geheimnis mehr.

Ich sehe jetzt keinen Kostenvorteil bei EnBw. Maingau berechnet mir als Gaskunde 0,49 € /pro kWh AC im europaweitem Roaming und das ohne Grundgebühr und mit der problemlos funktionierenden Ladekarte. Shell Recharge hatte ich nur als Beispiel in der App aufgeführt. Aber gut wenn EnBw die Datenpflege besser betreibt wie Maingau. Als "Weniglader" lohnt sich für mich kein Abomodell. Billiger wäre es so oder so mit dem P4 PHV abseits der heimischen Solarstromwallbox nur fossil zu fahren

Abrechnung in der App des Ladevorganges