Priusfreunde.de

Ikea plant weitere Ladestationen, weiteres hier:

www.heise.de/autos/artikel/Elektromobili...ationen-2852266.html

Bund baut die Tank- und Ra­st­an­la­ge der Zukunft

Die Ladestationen auf den Autobahnen gehen in die Umsetzung. Der Bund baut die Tank- und Ra­st­an­la­ge der Zukunft in Für­hol­zen West und hat die Arbeiten dazu EU weit ausgeschrieben.

www.bund.de/IMPORTE/Ausschreibungen/edit...2015/10/1348583.html

Auf der A9 Nürnberg - München in Fahrtrichtung München zwischen Str.-km 509,695 und Str.-km 510,978 - ist der Neubau einer Tank- und Rastanlage Fürholzen West vorgesehen. An diesem Standort soll eine„Tank- und Rastanlage der Zukunft“ auf der Basis einer Dienstleistungskonzession für 30 Jahre mit 2-maliger Verlängerungsoption (jeweils 5 Jahre) errichtet, betrieben und erhalten werden.

Vor diesem Hintergrund soll diese Tank- und Rastanlage neben herkömmlichen Otto -Treibstoffen auch innovative, zukunftsorientierte Betankungsarten Flüssiggas, Erdgas, Wasserstoff und AD-Blue sowie Elektroschnellladestationen vorsehen
.
Ferner soll das Gebäude der Tank- und Rastanlage im Energie-Plus-Standard ausgeführt werden, sodass die Vorgaben EnEV 2014 unterschritten werden und in Summe mehr Energie produziert wird als für den Betrieb der Tank- und Rastanlage benötigt wird (ohne vertankte Medien).

Ein übergeordnetes Ziel der Tank- und Rastanlage Fürholzen West liegt in der Erreichung des Energie-Plus-Standards durch ein innovatives Energiekonzept, das Synergieeffekte zwischen
innovativen Betankungsarten (Wasserstoffkreislauf) und dem Einsatz regenerativer Energien (Photovoltaik) nutzt. Die benötigte Energie soll vordringlich aus Photovoltaikanlagen gewonnen werden.

Die Wasserstofftechnologie ist ein Kernbestandteil der Tank-und Rastanlage Fürholzen West. Wasserstoff dient als innovatives Tankmedium, als Speichermedium für Photovoltaik-Strom (Stichwort „Power-to-Gas“) und als Brennstoff für ein Blockheizkraftwerk. Zum einen wird Wasserstoff flüssig (LH2) von extern (Off-Site-Erzeugung) angeliefert und in flüssiger Form gespeichert. Zum anderen soll Wasserstoff On-Site aus dem vor Ort erzeugten Photovoltaik-Strom gewonnen werden und gasförmig (CH2) in einem separaten Tank gelagert werden. Für die On-Site Wasserstoff-Erzeugung wird an der Tankanlage Fürholzen West das Verfahren der Elektrolyse gewählt.
....
Die Ladestation orientiert sich an allen aktuellen und zukünftigen AC und DC Standards. Es sind im Erstausbau 4 x je Typ 2 22kW, CCS 50kW und Chademo vorgesehen. Es wird eine Option auf leistungsstärkere Standards und mehr Ladepunkte vorgesehen. Die Elektronik soll für alle Ladestationen gemeinsam in einem vorgefertigten Gebäude untergebracht werden, genauso wie die Trafostation für die Ladestation. An den Ladestationen gibt es Satelliten mit den jeweils drei Ladeanschlüssen, Authentifizierung ist über verschiedene Varianten auch Ad hoc möglich.

Teile der Parkplätze und der Freiflächen im Bereich der Ladestation werden mit Photovoltaik belegt. Ziel ist einen möglichst hohen Anteil der Energie auch für die Fahrzeuge lokal zu gewinnen.

Gruß Solaris

1. So sollte AB SOFORT für JEDEN TANKSTELLENNEUBAU zum einen zukunftsorientiert, andererseits mit breit aufgestelltem Energiemix (weniger wirtschaftl./polit. Abhängigkeit von einzelnen Energieträgern, breiteres Angebot an Zukunftstechnologien) NUR noch gebaut werden DÜRFEN... einschließlich Vorschrift für jeden, der nur eine kleine Tanke am Einkaufszentrum betreiben will... keine Rosinenpickerei mehr und keine Beschränkung auf Super und Diesel only! Einzige Ausnahme von der Vorschrift, alles anbieten zu müssen: der Verkauf eines oder mehrerer alternativer Energieträger wäre ohne Super und Diesel gestattet, bei Wasserstoff, Erdgas (Methan) oder Strom als Bedingung aus lokaler Erzeugung (Beispiel: kombinierte Strom-/Wasserstofftanke direkt neben einem Wildpark oder neben einem Solarfeld; Erdgas-/Stromtanke direkt neben einer Biogasanlage).

2. Hätte man vor 5 Jahren so angefangen, wären wir bei der Versorgung mit alternativen Energieträgern und der Tankmöglichkeit für Autogas, Erdgas, Wasserstoff und Strom schon heute weiter!

Zitat:
120 Ladestationen wurden seit 2009 im Kölner Stadtgebiet errichtet, an denen 200 Autos gleichzeitig Strom tanken können, und mehr als 715000 Kilometer wurden zurückgelegt, ein großer Teil davon rein elektrisch, der Rest mit Plugin-Hybrid-Fahrzeugen. Für Stadt, Land und Bund ist das Kölner Großprojekt „ColognE-Mobil“ ein großer Erfolg, auch wenn man vom wirklichen Durchbruch der mit Strom betriebenen Fahrzeuge noch ein gutes Stück entfernt ist.
- www.report-k.de/Koeln/Koelnaktuell/Posit...-ColognE-Mobil-51734

Grüße, Egon

Zitat:
„Mit der Ladestation am Kreishaus sind nun sechs Einheiten dieser Art im Einsatzgebiet der Belkaw verfügbar: drei in Gladbach, zwei in Lindlar und eine in Kürten“, freut sich Geschäftsführer Klaus Henninger. Wer sich als Privatmann am Kreishaus mit Strom versorgen will, muss sich registrieren lassen. Dann kann er über sein Handy die Ladestation kostenlos freischalten lassen. Das Angebot gilt zunächst bis Ende 2016.

- www.rundschau-online.de/rhein-berg/strom...064474,32892972.html

Grüße, Egon

Zitat
Induktive Ladetechnik von SEW-EURODRIVE


Gruß Ulli

Mit 22kw an der Raststätte laden ist allenfalls eine Notlösung, da können Sie auch gleich noch Motel s mit hinstellen.

Ladegeschwindigkeiten wie bei tesla sind gerade noch erträglich-doppelt so schnell wäre schön - je langer das laden dauert desto mehr ladestation en braucht man und desto teurer ists.

Induktives laden erzeugt unnötig zusätzlich well2wheel Verluste-
Also wenn schon induktives laden dann bitte während der fahrt auf der autobahn z.b. alle 200km eine ladespur wo man je nach bedarf nachladen kann.

Als Lösung in der eigenen Garage zu teuer-ungefährlicher als raucher an der tankstelle ist stecker einstecken allemal.

32C3: Bei Stromtankstellen "ist vieles schon kaputt"

Der Energietechniker Gunnar Thöle hat auf dem Hackerkongress auf Probleme rund um die Ladeinfrastruktur für Elektroautos wie zu teure Stecker, einen Wildwuchs bei der Abrechnung oder geheime Datenprotokolle hingewiesen.

www.heise.de/newsticker/meldung/32C3-Bei...-kaputt-3056942.html

Ich bin überrascht, wie konsequent man in Deutschland eine Ladeinfrastruktur errichtet. Seht selbst: www.motor-talk.de/forum/bundesregierung-...?page=9#post45850740
Man läßt Ladesäulen aufstellen und baut den CHAdeMO-Ladeplatz aus.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Ich bin überrascht, wie konsequent man in Deutschland eine Ladeinfrastruktur errichtet. [...] Man läßt Ladesäulen aufstellen und baut den CHAdeMO-Ladeplatz aus.
Steht auch so im Thread-Titel: "Bundesregierung standardisiert Ladesäulen"

Bild: KLICK

Grüße, Egon

Seit 14 Tagen gibt es eine bike & car Ladestelle im Neu ausgebauten "Nordharz Center" in 38889 Blankenburg.
2 Biks und ein Car können gleichzeitig kostenfrei laden.
Betr.Spannung 400V mit 32A. 1xSchuko,1xTyp2,2xBike Stecker.
Hab sie schon zwei mal genutzt,während des Einkaufs.
Gruß Uwe

Zitat:
Hybrid- und Elektrofahrzeuge müssen EMV-Anforderungen standhalten [...] 5. Revision der UN ECE-R10 [...] legt neben den bekannten E1-Prüfverfahren nun auch Anforderungen für das Ladesystem fest.
- www.autosieger.de/Hybrid-und-Elektrofahr...en-article33485.html

Grüße, Egon

Zitat:
E-Auto-Fahren wird in München teurer // Seit Anfang des Jahres erheben die Stadtwerke München eine Gebühr pro Ladestunde Strom für Elektroautos. Bislang mussten Besitzer von Stromern nur eine monatliche Grundgebühr für die Nutzung zahlen. Zusätzlich gibt es Probleme bei der genauen Abrechnung des Stromverbrauchs.
- www.sueddeutsche.de/muenchen/neue-gebueh...stromtanke-1.2842494

Grüße, Egon

Jetzt wird klar warum keine Schnellladung gibt...
Ich finde eine Grundgebühr unverschämt -Für die Tankstelle zahle ich das ja auch nicht!
Eine Parkgebühr ist allerdings angemessen.

Jetzt wird klar warum keine Schnellladung gibt...
Ich finde eine Grundgebühr unverschämt -Für die Tankstelle zahle ich das ja auch nicht!
Eine Parkgebühr ist allerdings angemessen.