Priusfreunde.de

Danke gerbre, das deckt sich mit meiner Einschätzung.

LG
Klaus

Genau, die Zeilen sind die Tarife, die Spalten die wichtigsten Ladesäulenanbieter. Die Dezember-Version ist aber auch schon obsolet, da Plugshare Plus nächstes Jahr eingestellt wird.

Wärmstens empfehlen kann ich den ABetterRoutePlanner, da könnt ihr eure Strecken mit dem jeweiligen Autokandidaten durchspielen und bekommt dann die Ladestopps und -dauern angezeigt. Man kann auch einzelne Anbieter (z.B. Ionity oder Fastnet) ausschließen.

Grüße,

Fabian

wie liest man denn den Ladekarten-Kompass? Zeile = Tarif, also hier 5 von 3 Anbietern, und Spalte = Säulenbetreiber?
Ja, genau so.

Maingau ist in dieser Übersicht nicht mehr dabei weil sie individuelle "Hau Ab!"-Tarife für Kunden mit unbequemem Nutzungsprofil aufgerufen haben, ein unmögliches Gebaren. Der Standardtarif von Maingau ist aber nicht uninteressant, das wäre in der Übersicht gut zu erkennen.

Die Ladestrompreise werden weiter nach oben gehen, da muss man sich nichts vormachen. Das ist sichtbarer Auswuchs einer tief gehenden Problematik. Das unregulierte Zusammenspiel zwischen Stromproduzenten/-lieferanten, Backend-Betreibern, Ladestationsbetreibern (CPO) und Service-Providern führt zwangsläufig zu abschreckenden Entwicklungen, vom EEG nicht zu reden.

Durch Auswahl des zu den eigenen Bedürfnissen am besten passenden Providers kann man viel Geld sparen. Aber das ist nur ein Workaround, also individuelles Umgehen einer generellen Fehlentwicklung. Ich kann nur raten mit Hausstrom zu laden wo immer es geht.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Der Standardtarif von Maingau ist aber nicht uninteressant, das wäre in der Übersicht gut zu erkennen.
Angeblich wendet Maingau die 'Hau Ab!' Taktik immer noch an. D.h. wer im Standardtarif ist und für Maingau unwirtschaftlich lädt, darf nach einiger Zeit einen höheren Preis erwarten.

Praxisbeispiel, die Ladesäule nahe meines Arbeitgebers, Stadtwerke Schwäbisch Hall, bzw. Charge IT.
Lädt man per SMS oder QR-Code oder App, gilt der Preis von 0,49€/kWh +3€ pro Ladung.
Mit Maingau habe ich für 0,34€/kWh geladen, bis zur "Preisanpassung aufgrund des Ladeverhaltens" auf 0,68€/kWh.
Plugsurfing verlangt neuerdings 0,44€/kWh, ab Januar 0,49€/kWh.
Bei EnBW sind die Ladesäulen nicht gelistet, lassen sich mit deren Karte wohl nicht freischalten.
Beim Plug-In lade ich 5-6kWh bei fast leerem Akku.
Verbrauch elektrisch 12-15kWh/100km.
Verbrauch Hybrid 4-4,5L/100km.
Ab 1,50€/L kann ich dann mit Plugsurfing laden.

"Kilowattstunde bei Ionity kostet bald 1,09 Euro
Eine Kilowattstunde kostet an der Autobahn bei Plugsurfing demnächst so viel wie ein Liter Diesel. Auch die anderen Preise steigen teils deutlich."

www.golem.de/news/plugsurfing-kilowattst...uro-2012-153066.html

@ Schoettker: Charge IT (z.B. in Wüstenrot) ist in der EnBW-App drin, die Stadtwerke SHA (unsere alte Heimat) leider nicht. Die Website der Stadtwerke erwähnt allerdings die EnBW-Karte... Was nun gilt, sieht man leider erst vor Ort.

Zitat:
Netz an Ladesäulen wächst stetig
Anteil der Elektrofahrzeuge aber nach wie vor gering
Zarte Fortschritte bei der Elektromobilität: Mittlerweile über 100 Ladepunkte

Im November waren es sieben neue in Neubiberg, drei in Putzbrunn, und im Dezember kamen fünf in Oberhaching, drei in Haar und eine weitere in Sauerlach dazu – immer häufiger werden die Nachrichten über neue Standorte mit Ladestationen für Elektroautos. Nachdem der Landkreis München im Herbst 2018 ein Elektromobilitätskonzept beschlossen hatte, um die Verkehrswende einzuleiten, ging der Ausbau der Ladeinfrastruktur zunächst nur schleppend voran. Jetzt scheint Schwung in die Sache zu kommen.
- www.merkur.de/lokales/muenchen-lk/oberha...litaet-90156587.html

Grüße, Egon

Man kann sich über den Ort streiten, man kann sich über Fleisch streiten, man kann sich über Franchising streiten, man kann sich über Arbeitsbedingungen streiten, man kann sich über Preise streiten - man kann den Streit auch lassen.

Wo ich jedoch kein Streitpotenzial sehe: ungewöhnlicher Ort, gute Idee, MIT CHADEMO(!) und SEHR transparenter Preisgestaltung!!!







Ort: Burger King, Landsberger Allee Ecke Storkower Straße in Berlin-Prenzlauer Berg.

Zitat:
E-Auto-Ladesäulen: Ladezeit, Blockierer, Standdauer
Was mache ich als E-Autofahrer gegen Ladesäulen-Blockierer?

An öffentlichen Ladesäulen dürfen – logisch – nur E-Autos stehen. Aber wie lange? Und wie bekommt man Blockierer weg? Die Lage ist nicht ganz unkompliziert.
- www.autobild.de/artikel/e-auto-ladesaeul...ddauer-18682535.html

Grüße, Egon

Ich finde, seitdem das Blockieren durch Verbrenner (ohne E) 55 € kostet, hat das hier in FÜS stark nach gelassen...
Die Parkplatz Überwachung greift bei uns auch entsprechend durch!

Gruß,
Martin

Zitat:
Wie wichtig ist die Zahl der Ladesäulen in Deutschland wirklich?- www.autobild.de/artikel/ladesaeulen-und-...ruktur-18678697.html

Wie ein Hindernislauf: Das sind die Probleme mit deutschen Ladestationen- www.autobild.de/artikel/ladestationen-la...-laden-18667969.html

Schnellladesäulen an Aral-Tankstellen: Hier gibt es 350 Kilometer Reichweite in zehn Minuten – theoretisch- www.autobild.de/artikel/schnellladesaeul...tellen-18660859.html

VW startet mit Ladeoffensive ins neue Jahr- www.autobild.de/artikel/vw-ladesaeulen-s...harger-15013747.html


Grüße, Egon

Laut einer Studie in der "Gute Fahrt" werden, wenn die Ausbauoffensive so weitergeht, bis 2025 150.000 Ladesäulen fehlen...

Zu dieser Ladesäule:
Bei enBW auf der Karte nicht dabei.
Bei Maingau auf der Karte nicht mehr dabei, gelöscht.
Bei Plugsurfing auf der Karte außer Betrieb.
Stadtwerke Hall verweisen auf den e-tankstellen-finder, wo aber die meisten eigenen Säulen gar nicht aufgeführt sind!
Die Ladeanleitung sagt, Parkkarte oder Hall-Card vorhalten, wobei bei der Hall-Card (Dauer-Parkkarte zum Abbuchen) die Lademöglichkeit überhaupt nicht erwähnt ist, Preise auch nicht.
Ich habe den Verdacht, daß die Säulen aus den ganzen Roaming-Karten herausgenommen wurden.
Also kann man wohl nur noch per QR-Code oder SMS über die Telefonrechnung laden und bezahlen, sofern freigegeben.
Plugsurfing probiere ich demnächst nochmal aus, sobald die Schneewälle vor der Säule weggetaut sind.

Was nutzen Säulen, die vermutlich aus Subventionsgründen hingestellt wurden, wenn keiner mehr lädt?
Die anderen Fahrzeuge, die ich sonst habe laden sehen, sind auch seit 3 Monaten nicht mehr gesichtet worden.

Schoettker schrieb:
Praxisbeispiel, die Ladesäule nahe meines Arbeitgebers, Stadtwerke Schwäbisch Hall, bzw. Charge IT.
Lädt man per SMS oder QR-Code oder App, gilt der Preis von 0,49€/kWh +3€ pro Ladung.
Mit Maingau habe ich für 0,34€/kWh geladen, bis zur "Preisanpassung aufgrund des Ladeverhaltens" auf 0,68€/kWh.
Plugsurfing verlangt neuerdings 0,44€/kWh, ab Januar 0,45€/kWh.

Ich hab die Stadtwerke SHA mal angeschrieben, als ehemaliger Kunde und langjähriger Bürger der Stadt. Bin gespannt auf deren Antwort, falls eine kommt. Werde ich gerne hier einstellen.